二、內(nèi)飾較量

　　新君威和致勝以及銳志相仿，都有著不錯(cuò)的內(nèi)飾功底。區(qū)別就是，新君威可能作為后發(fā)車型，在運(yùn)動(dòng)特色方面更進(jìn)一步完善。完全擯棄了一些家用元素的粉飾堆砌。邁騰似乎不是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的唯一目的，在幾款車中，邁騰的中規(guī)中矩有些讓人感覺過于流于商務(wù)用車的俗套，不夠青春活力。

　　新一代君威的內(nèi)飾整體感覺比較高檔，做工和材質(zhì)看上去也很考究，車門部分加以真皮材料包裹。全新別克四輻四向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型方向盤、雙炮筒式儀表盤，以及展翼式大門把手設(shè)計(jì)，布局合理，營(yíng)造寬適的整體空間；實(shí)用的懸浮式設(shè)計(jì)出現(xiàn)在中控臺(tái)和換擋臺(tái)等部位，加上做工一流的金屬面板和模仿肌膚質(zhì)感軟化材料的點(diǎn)綴。如果說老君威還是典型的商務(wù)B級(jí)車代表的話，那么新君威則徹底向運(yùn)動(dòng)靠攏。更可喜的是，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒有采用低速的堆砌方式，而是化繁為簡(jiǎn)的盡量讓新君威用戶感受到時(shí)尚和年輕的氣氛。

　　蒙迪歐－－致勝的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)之前的老蒙迪歐可以說變化的翻天覆地，銀色的裝飾條暗示著致勝不同以往的年輕運(yùn)動(dòng)感受，中部大型液晶屏配合平直的面板增加了致勝的時(shí)尚性。值得指出的是，蒙迪歐致勝擁有一個(gè)十分奪目的儀表盤——將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個(gè)碩大的彩色顯示屏。這個(gè)顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對(duì)音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車中操作也不會(huì)太分散視線。各種信息圖像都有真彩色圖標(biāo)顯示，相當(dāng)直觀清晰。

　　銳志車廂做工十分精致，這種感覺更多是來(lái)自材料的選用和搭配，應(yīng)用真皮的部位、仿桃木的顏色、金屬的用料，都很有自己的特色，與其它簡(jiǎn)單講求“豪華舒適”的中級(jí)車內(nèi)飾有著顯著的差異。銳志最大的魅力在夜晚。藍(lán)白色的時(shí)尚儀表配合變速箱的暖色燈光，可以說是非常溫馨也特別有運(yùn)動(dòng)感受。銳志高而大的中央控制臺(tái)設(shè)計(jì)非常有日式家電味道，加上眾多便利性設(shè)計(jì)，很有家居感。

　　邁騰的內(nèi)飾擁有大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，各個(gè)部分布局嚴(yán)謹(jǐn)，所有功能使用起來(lái)都很方便�？磻T了大眾汽車的內(nèi)飾，進(jìn)入邁騰以后感覺一點(diǎn)也不陌生，但長(zhǎng)此以往，也會(huì)覺得有些過于中規(guī)中矩，缺少新意，和遠(yuǎn)動(dòng)精神完全是兩碼事情。和進(jìn)口車型相比，國(guó)產(chǎn)邁騰的車廂用料給人的感覺一般，許多部位的塑料感比較重接縫也不夠嚴(yán)密，讓人感覺這是大眾為了提高性價(jià)比所做的妥協(xié)。

　　內(nèi)飾評(píng)級(jí)：新君威★★★★ 致勝★★★ 銳志★★★★ 邁騰★★

　　三、空間競(jìng)賽

　　毫無(wú)疑問。幾車對(duì)比來(lái)看，致勝的空間表現(xiàn)最為突出，接下來(lái)銳志和新君威有得一比，不同的是，銳志勝在軸距，而新君威各方面指標(biāo)比較平衡。邁騰叫好不叫座的主要原因之一就是軸距過于保守，沒有加長(zhǎng)，從而和速騰拉不開距離。

　　作為運(yùn)動(dòng)轎車，新君威的車身尺寸還算合理。車寬有1856mm，車長(zhǎng)也在4830mm，只是軸距僅僅為2737mm的指標(biāo)有所保留，按照國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)看法，這并不是一個(gè)前后排都可以充分享受寬�？臻g的指標(biāo)參數(shù)。而新君威很顯然目標(biāo)是在運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，所以也不打算延續(xù)以往軸距加長(zhǎng)的常規(guī)做法。按照運(yùn)動(dòng)轎車新觀點(diǎn)，君威的做法并無(wú)不可，最少在靈活性方面要比那些強(qiáng)調(diào)軸距指標(biāo)的車型更出色。而且前后排乘客也不會(huì)對(duì)此產(chǎn)生太多的意義。除了特殊體型外，新君威的空間無(wú)論對(duì)于個(gè)人還是家用都完全足夠了。

　　無(wú)論從哪方面看，蒙迪歐－致勝的車身尺寸在幾款車中非常突出，特別1886mm的車寬和2850MM的軸距似乎比新君威和邁騰都大了一圈。對(duì)于那些追求寬敞舒適效果的用戶來(lái)說。致勝算一個(gè)很好的選擇，特別是對(duì)于后排乘客中意的腿部空間來(lái)說是個(gè)極大的照顧。至于寬度勝出方面，致勝實(shí)際表現(xiàn)有些浪費(fèi)。即便是小一號(hào)的邁騰，在空間實(shí)際橫向?qū)Ρ戎笜?biāo)上也不會(huì)落后于致勝。更長(zhǎng)的軸距并沒有給致勝帶來(lái)更大的尾箱表現(xiàn)，看來(lái)后排的空間的確對(duì)尾箱容積是一個(gè)擠占。

　　對(duì)比起來(lái)，銳志算是一個(gè)瘦長(zhǎng)的體型，車長(zhǎng)不到4800mm,車寬也不到1800mm。行李箱甚至都不到450升，唯一出色的是軸距，達(dá)到了2850mm,這和皇冠是一個(gè)指標(biāo)。不過銳志的座椅包裹性相當(dāng)?shù)轿�，也很厚�?shí)，給人感覺非常舒適。不足的只有一點(diǎn)，因?yàn)槭艿胶篁?qū)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的影響，后排中央的地板鼓包相當(dāng)明顯，這影響了中間乘客的乘坐舒適性。實(shí)際上，銳志更適合坐4個(gè)人。

　　邁騰的軸距2709mm的表現(xiàn)讓其后排腿部空間遠(yuǎn)不如新君威，銳志和致勝舒適。不過邁騰的橫向空間不錯(cuò)。這讓

　　人多少感受到了運(yùn)動(dòng)轎車舒適的一個(gè)方面。很遺憾的是，盡管國(guó)產(chǎn)邁騰沒有四驅(qū)功能，但后排地板中央的鼓包同樣存在，3個(gè)人乘坐有些勉強(qiáng)，兩個(gè)人乘坐到比較合適。邁騰超過550升的尾廂設(shè)計(jì)帶來(lái)理想容積，且內(nèi)壁規(guī)整，做工得體。尾廂的支撐采用了內(nèi)置式的液壓挺桿，不容易積聚灰塵，延長(zhǎng)了液壓挺桿的使用壽命。開關(guān)絕對(duì)有質(zhì)感。

　　空間評(píng)級(jí)：新君威★★★★ 致勝★★★★★ 銳志★★★★ 邁騰★★★