與上一代M6相比，新M6在車寬和高的數(shù)據(jù)都有加大，2851mm的軸距與奔馳CLS63 AMG相近，更大的車身不僅沒影響到性能，還進(jìn)一步保證了高速行駛的穩(wěn)定性。

    M6雙門轎跑版?zhèn)让婢�條流暢，低矮的車身高度配合整體的良好流線，都為高性能的M6提供了很好的空氣動(dòng)力學(xué)保障。

    與 大面積的碳纖維增強(qiáng)塑料的鋪陳相比，M6標(biāo)識則低調(diào)許多，全車上下也僅僅在翼子板和車尾能夠找到證明其身份的LOGO。

    M6和M5一樣，都使用了這款19寸輪轂，采用了6活塞卡鉗以及前400mm*36mm、后396mm*24mm的通風(fēng)盤式剎車片。輪胎規(guī)格上：前輪為265/40 R19，后輪為295/35 R19。而作為高性能車，良好的制動(dòng)系統(tǒng)是必不可少的，碩大的剎車盤從視覺上看就有很好的制動(dòng)信心。

    寶馬M6轎跑版采用碳纖維增強(qiáng)塑料打造的車頂，這樣的設(shè)計(jì)更多的反映了M6偏向改裝風(fēng)格的車身外觀。不過平時(shí)使用時(shí)還挺揪心的，路邊的樹枝、高空墜物，刮到碰上就難看了。