● 動力:一切只為提升燃油經(jīng)濟(jì)性 入門版降低排量
2013款保時(shí)捷Boxster共提供兩種排量,分別搭配水平對置六缸的2.7L(Boxster)和3.4L(Boxster S)自然吸氣發(fā)動機(jī)。值得一提的是2.7L車型,在降低排量的同時(shí),性能上比前代更優(yōu)秀。而Boxster S則沿用3.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大動力調(diào)校上比前代提升4kW,扭矩維持不變,在不選裝Sport Chrono的狀態(tài)下百公里加速時(shí)間維持在5秒。
新保時(shí)捷Boxster性能參數(shù) | ||||
項(xiàng)目 | 保時(shí)捷Boxster | 保時(shí)捷Boxster S | ||
車身類型 | 中置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動、雙座敞篷車 | |||
發(fā)動機(jī)類型 | 24氣閥水平對置6缸、鋁制缸體、燃油直噴 | |||
發(fā)動機(jī)排量(cc) | 2706 | 3436 | ||
最大功率(kW//rpm) | 195/-- | 232/6700 | ||
峰值扭矩(N.m/rpm) | 280/4500-6500 | 360/4500-5800 | ||
變速器 | 6速手動/7速PDK雙離合變速器 | |||
軸距(mm) | 2475 | |||
長/寬/高(mm) | 4474/1801/1282 | |||
整備質(zhì)量(kg) | 1340 | 1350 | ||
0-100km/h加速(s) | 5.5 | 4.8 | ||
0-160km/h加速(s) | 12.7 | 10.7 | ||
最高時(shí)速(km/h) | 262 | 277 | ||
綜合油耗(L/100km) | 7.7 | 8.0 | ||
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截止發(fā)稿前,已經(jīng)有部分媒體通過廠家試駕活動初步了解過2013款Boxster,他們的議論焦點(diǎn)集中在保時(shí)捷這次的動力改善上。與前代相比,2013款保時(shí)捷Boxster在燃油經(jīng)濟(jì)性上提升近15%。通過上面的表格我們也可以看出,Boxster的百公里綜合油耗維持在7.7升,而Boxster S則為8.0升。二氧化碳的排放量降低15.8%,為大氣污染更盡一份力量。
7檔的PDK雙離合變速箱以標(biāo)配的形式出現(xiàn),1~6檔采用傳統(tǒng)的運(yùn)動型變速比,6檔時(shí)可以達(dá)到262km/h(Boxster)的最高時(shí)速,7檔則為長檔比,在勻速形式的狀態(tài)下能降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,達(dá)到節(jié)油的效果。
在資料上我們能看到,如果車速希望從100km/h下降到80km/h,只需要松開油門踏板,PDK變速箱自動脫開當(dāng)前檔位并且以空擋滑行,直至達(dá)到你所需要的速度。當(dāng)再一次踩下油門踏板或者制動踏板后,變速箱將結(jié)合至最佳檔位。這對于長時(shí)間處于城市道路的Boxster而言是有好處的,最起碼在跟車的時(shí)候,駕駛者無需反復(fù)在油門踏板與制動踏板之間徘徊。
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解析全新保時(shí)捷Boxster 紐北圈速8分內(nèi)
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● 總結(jié):整體性能更上一層樓 傳承經(jīng)典將成未來發(fā)展方向
開過保時(shí)捷的車即便你不是專家也會有一個(gè)共同的認(rèn)可點(diǎn):好開、舒服。保時(shí)捷的跑車產(chǎn)品依舊是品牌的頂梁柱,除了911外,最有代表性的莫過于是Boxster。如果你要問我這是一款什么樣的車子,我會回答你這是一款適合在城市路面享受駕馭快感的跑車。那么你再問我,這與對手有何差別的話,我會回答你:這是一款源自于跑車世家的入門級跑車,在運(yùn)動性能上會做得更專注。
市場上確實(shí)不乏同類型的車型,但它們均擁有一個(gè)特點(diǎn):一籮筐子的抱怨。此前與評測同事在討論Boxster的時(shí)候,我們一致認(rèn)同保時(shí)捷對跑車的專注。他們更擅長利用積累下來的經(jīng)驗(yàn),將“適合日常駕駛的跑車”概念進(jìn)化到極致,得出:“Intelligent Performance”具有智慧的性能表現(xiàn),并且灌輸在近期新推的產(chǎn)品上。
(圖)2010款保時(shí)捷Boxster Spyder 限量版
在推出2013款Boxster之前,事實(shí)上保時(shí)捷為這一代產(chǎn)品推出過試水型號:Boxster Spyder。這是基于987 GEN II的基礎(chǔ)上作出性能提升的型號,并且限量投放市場。采用與Carrera GT相似的風(fēng)格,頓時(shí)間讓這款車風(fēng)靡全球,但由于國內(nèi)的配額限制,這款車的保有率少之又少,上圖我們是在某二手車市場上找到的。
與2010款保時(shí)捷Boxster Spyder相比,事實(shí)上2013款Boxster借鑒了部分元素,例如前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、尾燈、尾部腰線等等。
受到海外金融市場不穩(wěn)定的影響,大型車廠對新車的研發(fā)更加謹(jǐn)慎,一旦有絲毫差錯(cuò)將影響整個(gè)品牌的運(yùn)作,這點(diǎn)我們在近期新上市的歐系車上可以明顯感受到。
保時(shí)捷,作為一個(gè)歷史悠久的跑車品牌,2013款Boxster在我眼里無疑是相當(dāng)成功的。成功在于它能更專注于駕駛者感受,所以提升動力效能和配置。成功在于它能更關(guān)注環(huán)保事業(yè),在這個(gè)內(nèi)燃機(jī)幾乎到了淘汰的時(shí)候,運(yùn)用科技手段賦予內(nèi)燃機(jī)更多的可持續(xù)性。不過它并不是完美的,隨著競品實(shí)力的不斷提升,在未來我們不排除Boxster會被某一款產(chǎn)品所超越。但不變的是保時(shí)捷依舊能帶給所有車主一種優(yōu)越感與難以用詞語來形容的人車合一感受。
(圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎)
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