● 空間：2座格局不變 標配14向全電動座椅讓人興奮

　　所有中規(guī)版2013款保時捷Boxster均標配14向部分真皮的全電動座椅，這與當前所看到的款式一樣，不同的是標配版座椅中部沒有提供真皮包裹，而這款是選裝了真皮組件后才擁有的。而電加熱功能則是作為標準配置毫無保留地奉獻出來。

　　座椅的韌性較高，能緩沖運動避震所帶來的不舒適感。當然保時捷為此額外提供多兩款運動型座椅選擇，分別是運動型座椅（非皮革，免費）、自適應運動升級型座椅（增加肩部支撐）。比較推薦選擇標配的全電動運動座椅，一定程度上能提供舒適感。

　　深度儲物格數(shù)量多 但缺乏靈活的開放式儲物格

　　與很多歐洲車一樣，Boxster提供多處中大型的儲物格，飲料瓶、文件等等的體積較大的物件都能找到最佳的存放位置。但依舊是缺少了相對靈活的小型儲物格，例如可以放置手機、錢包、收費卡之類的小型物品。

　　手套箱和中央扶手內(nèi)各提供一個12V的電源接口，點煙口則設置在中央扶手上方的位置。如果是未選裝PCM組件的，且需要外掛便攜式GPS系統(tǒng)的話，延伸的電源線足夠讓有完美痞的車主發(fā)飆。因為各個箱的并合位的縫隙十分小，并不足夠讓電源線有“冒頭”的機會。

　　雙行李廂增加實用性 合共280升容積

　　軟頂?shù)脑O計為實用性作出很大的貢獻，后部在搭載發(fā)動機和變速箱的同時，依舊能騰出130升的儲物空間，前部則保持在150升的容積。

　　兩個行李廂的特點是：前部的直徑小但是深，后部的深度小但直徑長，視乎不同的物件而定立存放位置。發(fā)動機被隱藏在座椅后與后行李廂之間，并沒有提供便捷的開啟方式，想一探發(fā)動機究竟的朋友，還是通過官方圖去了解更快。

　　兩窗玻璃閉合為結束點 啟/閉蓬時間為11.4秒

　　官方的啟/閉蓬時間為9秒，但通過多次實測后發(fā)現(xiàn)，如果不計算玻璃升降的話，這個數(shù)值是正確的，反之則為11.4秒左右。軟頂蓬允許在50km/h的情況下啟用，啟/閉時間相差不大，而且新車采用新的電機系統(tǒng)后整個過程的電噪并不容易察覺。

　　為了方便用戶在下車后進行閉合頂蓬動作，長按鎖車鍵之后，頂蓬能在13秒內(nèi)完成整個閉合和鎖車過程。不過在車外并不能通過長按開鎖鍵打開頂蓬，真的如此？？希望各位車主能指點迷津。