【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市】阿斯頓·馬丁近年來(lái)推出了許多令人驚艷的限量版車型，在天價(jià)“one-77”帶給大家的驚艷未定后，DBS的龍年88限量版又闖進(jìn)了我們的視線。在今年的北京車展上，阿斯頓·馬丁推出了三款龍年限量版車型，在車身設(shè)計(jì)上加入了多處中國(guó)元素，以顯示其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。據(jù)悉，龍年限量版共限量發(fā)售88輛，3臺(tái)龍年88限量版車型分別以DBS、Virage、V8 Vantage為藍(lán)本打造，今天為大家?guī)��?lái)的便是其中基于DBS打造的限量版車型。

● 外觀：英式優(yōu)雅依然 鍍金徽標(biāo)彰顯貴氣

　　既然是基于DBS藍(lán)本打造，在外形上這款龍年限量版并沒(méi)有做出什么調(diào)整，依舊保持了阿斯頓馬丁特有的流暢線條，干凈利落的腰線沒(méi)有太多刻意修飾，但每一處弧度又都恰到好處。經(jīng)典的大嘴式進(jìn)氣格柵為其優(yōu)雅中加入幾分兇悍，引擎蓋上的散熱孔更是透露出隱藏其下的是一顆絕對(duì)躁動(dòng)的心臟。

　　大嘴進(jìn)氣格柵是阿斯頓·馬丁的家族式設(shè)計(jì)，在多部007電影中大家都見(jiàn)過(guò)這個(gè)優(yōu)雅又透著狠勁兒的前臉了。作為英國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)寶級(jí)品牌，阿斯頓·馬丁和007一樣是大不列顛王國(guó)的標(biāo)志性元素。限量版DBS的前唇導(dǎo)流板采用了碳纖維材質(zhì)，這幾乎已經(jīng)成為了當(dāng)下超跑們的標(biāo)配。

　　作為龍年限量版，在外觀上最大的改變便是將車頭和車尾的徽標(biāo)換成了24K鍍金的標(biāo)牌。經(jīng)典的銀翼標(biāo)變成金色后更加耀眼，純手工打造所帶來(lái)的精致感能令人聯(lián)想到那些來(lái)自英國(guó)的眾多奢侈品。鍍金、純手工制作、英國(guó)、奢侈品、全球限量，國(guó)內(nèi)富豪們最愛(ài)的元素都已匯集，阿斯頓·馬丁在限量版車型的元素設(shè)計(jì)上果然是下足了功夫。

　　扁平的車身曲線造就了極佳的風(fēng)阻系數(shù)，而經(jīng)過(guò)精確計(jì)算推敲最后成型的流暢線條則是科學(xué)與藝術(shù)的某種交融。車側(cè)的長(zhǎng)條形轉(zhuǎn)向燈處集成了散熱孔，并沒(méi)有做成類似于鯊魚(yú)鰭般張牙舞爪的樣子，而是貫徹了阿斯頓·馬丁簡(jiǎn)約精練的風(fēng)格。

　　為了保持車身的流暢美觀，以及盡可能地減小風(fēng)阻，阿斯頓·馬丁DBS將車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，開(kāi)啟前要先摁下把手前段令其翹起，再扳動(dòng)把手開(kāi)門。

　　纖細(xì)的碳纖維后視鏡支架最大程度做到了細(xì)節(jié)的輕量化，當(dāng)然，也最大程度滿足了車主對(duì)于亮騷的虛榮心。雖然纖細(xì)的后視鏡支架設(shè)計(jì)有助于減少風(fēng)阻，但停在路邊被刮斷后視鏡的話即使身價(jià)億萬(wàn)也要小小地心疼那么一會(huì)兒了。

　　尾部的亮點(diǎn)依舊是那個(gè)限量版的耀眼鍍金車標(biāo)，鑲嵌在簡(jiǎn)約的車尾很能奪人眼球。C型的尾燈算是阿斯頓·馬丁尾部最具辨識(shí)度的元素，整體走勢(shì)和尾箱的弧度融為一體，緊湊而干練。微微上翹的小尾翼在高速行駛時(shí)為車輛增加下壓力，提高高速穩(wěn)定性，即便是如此實(shí)用性的裝置，阿斯頓·馬丁的工程師也不忘將它巧妙地融合進(jìn)整車優(yōu)美的弧線中。

　　尾部擴(kuò)散器同樣采用了碳纖維材料，雙邊單出的粗壯尾喉氣浪聲令無(wú)數(shù)車迷陶醉。排氣系統(tǒng)還配置了特殊的旁通閥，使低轉(zhuǎn)速時(shí)排氣更加安靜，在超過(guò)4000rpm后，旁通閥將自動(dòng)打開(kāi)降低排氣系統(tǒng)壓力，也使得聲浪更加高亢悅耳。

　　與其他高性能超級(jí)跑車相同，阿斯頓馬丁同樣配備了倍耐力品牌旗下的頂級(jí)輪胎——P-ZERO系列，前輪規(guī)格為245/35 R20，后輪規(guī)格為295/30 R20，足夠小的扁平比令其彎道性能被發(fā)揮到極致。

　　DBS龍年限量版使用了CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳纖維/陶瓷復(fù)合剎車盤，這也其首度出現(xiàn)在阿斯頓·馬丁的公路車型中。采用了CCM剎車盤后車輛制動(dòng)距離更短，抗熱衰減的效果更好。而CCM的制動(dòng)盤比傳統(tǒng)的系統(tǒng)輕12.5公斤，滿足了超跑對(duì)輕量化的追求。