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在車市一片紅火之際，一些消費(fèi)者在買新車時(shí)也許沒(méi)有考慮有一天會(huì)賣了它！實(shí)際上，現(xiàn)在換車頻率正在加快，一輛車一直開(kāi)到報(bào)廢已經(jīng)不太可能，三五年就送到二手車市場(chǎng)出售再購(gòu)入新車，會(huì)成為很多人的選擇。但是，車市價(jià)格波動(dòng)頻繁，在用車迅速貶值，業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者，購(gòu)新車要先估算保值率，以免將來(lái)出售時(shí)賠錢賠得心疼。
今年，新車市場(chǎng)幾乎一個(gè)季度完成一波價(jià)格調(diào)整，舊車市場(chǎng)也不得不跟著調(diào)價(jià)。一位車主去年10月購(gòu)買的上海別克GLS3.0天窗版，當(dāng)時(shí)車價(jià)29.8萬(wàn)元，現(xiàn)在的收購(gòu)價(jià)21萬(wàn)左右，一年損失近9萬(wàn)元。其實(shí)這并不是車輛正常損耗的反映，而是由于君威替代了GLS系列，君威上市的價(jià)格大幅下降，也就拉低了二手GLS的價(jià)格。
這樣的例子還很多。由于新雅閣2.4以25.98萬(wàn)元的低價(jià)上市，舊款廣本雅閣在二手車市場(chǎng)的價(jià)格就直線下跌。去年29.8萬(wàn)元購(gòu)買的雅閣，一年后收購(gòu)價(jià)僅為22萬(wàn)元左右，損失近8萬(wàn)元。1999年的捷達(dá)GTX，車價(jià)16.9萬(wàn)元，現(xiàn)在收購(gòu)價(jià)僅為8萬(wàn)元左右，四年不到賠了一半，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)镚TX已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是12萬(wàn)元左右的捷達(dá)GLX和CIX。
汽車廠商根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和車價(jià)是必然之舉，但車主為了避免較大的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)該在購(gòu)車前仔細(xì)估算一下車輛的保值率。新車價(jià)格戰(zhàn)連綿不絕之際，一定要慎選近期還未降價(jià)、銷售又很一般的車型。相對(duì)而言，已經(jīng)大幅降價(jià)的車型，購(gòu)車后迅速貶值的可能性就低一些。另外，首次購(gòu)車應(yīng)盡可能購(gòu)買國(guó)內(nèi)成熟企業(yè)的產(chǎn)品，而且該產(chǎn)品短期內(nèi)不太可能停產(chǎn)。這類汽車由于售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，保有量大，車輛保值率相對(duì)較高，三五年內(nèi)出售會(huì)有個(gè)好價(jià)錢。
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