伊蘭特、賽拉圖、蒙迪歐等十余款車型“自降身價(jià)”，搶食低一級(jí)市場(chǎng)份額

　　年關(guān)將至，“甩賣”有理，“淘車”有據(jù)

　　核心提示

　　以經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格買到中級(jí)車，以中級(jí)車價(jià)格購(gòu)得中高級(jí)車，這對(duì)即將出手的消費(fèi)者而言，已不是癡人說夢(mèng)。在年末一輪輪降價(jià)之后，車市出現(xiàn)了不少“驚喜價(jià)”——

新賽歐

　　以賽歐為代表的幾款主流經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格已經(jīng)滑落到微轎行列。而伊蘭特等中級(jí)車跌破10萬元，最便宜的是菱帥滿足款，只要8萬元出頭，這已經(jīng)是經(jīng)濟(jì)型轎車的主流價(jià)位了。同樣，蒙迪歐賣到16萬元價(jià)位，索納塔與遠(yuǎn)艦更低至12萬元，當(dāng)年的中高級(jí)車賣出了中級(jí)車的價(jià)格。

　　車市“驚喜價(jià)”之所以出現(xiàn)，主要在于這些車型都不約而同地“自降身價(jià)”，把產(chǎn)品價(jià)格定位往下騰挪一級(jí)。主流車型的“降級(jí)”行動(dòng)讓車市整體價(jià)格再次往下，消費(fèi)者將有望以砰然心動(dòng)的價(jià)格，挑選到更多心水車型。本周，我們將為讀者細(xì)細(xì)剖析車市“驚喜價(jià)”的來龍去脈，為年底“淘車”提供參考。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　車價(jià)俯沖　韓系大捷

　　四五年前，當(dāng)賽歐開創(chuàng)10萬元以下家轎市場(chǎng)概念之時(shí)，誰也難以估計(jì)到今年年底，該車最低價(jià)已經(jīng)跌到5.36萬元。同樣，高爾這款一度價(jià)格虛高的時(shí)尚車型，也在本月下滑到5.35萬元。這兩款主流車型領(lǐng)銜經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格如乘坐滑梯般不斷俯沖，加入到微型轎車競(jìng)爭(zhēng)行列。

伊蘭特

　　在10萬元以上中級(jí)別轎車行列，菱帥目前最低售價(jià)為8.4萬元，伊蘭特也已經(jīng)雙雙跌破10萬元，只要9.6萬元左右就能提車。奇瑞今年10月已經(jīng)宣布東方之子最低售價(jià)為9.9999萬元，而目前經(jīng)銷商價(jià)格還可以再優(yōu)惠2000元。這也成為首款跌破10萬元關(guān)口的“大車”。而索納塔與遠(yuǎn)艦兩“兄弟”，早已經(jīng)脫下了中高級(jí)別轎車的外衣，索納塔目前最低售價(jià)已低于13萬元，它們無疑成為目前性價(jià)比最高的車型。