����3.前后比重接近50/50

　　車(chē)子的前后比重接近50/50，主要因?yàn)楣こ處煂⒁�擎后移�?dòng)，將其重心放在前軸之后，這臺(tái)引擎體積小巧，安裝格式與RX-7及MX-5一樣，即所謂的front-midship式。排擋箱則在較前的地方，而油缸卻又在后座底部，因此有了平均的重量分布，這有利于強(qiáng)化司機(jī)的駕控。前、后懸掛系統(tǒng)分別是雙搖臂及多連桿式，屬于硬朗式的調(diào)較。

����4.沒(méi)B柱的四門(mén)對(duì)開(kāi)布局

　　另一特點(diǎn)是其四門(mén)對(duì)開(kāi)設(shè)計(jì)。這應(yīng)該是在本地上路的第一輛沒(méi)有B柱的四門(mén)對(duì)開(kāi)車(chē)子。不同人對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)有褒有貶，雖然后座乘客在進(jìn)出時(shí)比較方便(與雙門(mén)跑車(chē)相比)，但后座車(chē)門(mén)卻得在前門(mén)打開(kāi)之后才能夠打開(kāi)，并得在前門(mén)關(guān)上以后才可以關(guān)后門(mén)，而且安全帶還是連著車(chē)門(mén)的。進(jìn)出幾次之后，原本應(yīng)該更方便的設(shè)計(jì)，反而變得更累贅。