買不買車是種態(tài)度

　　有錢也不買車在裝修公司任設(shè)計(jì)師的劉先生擁有兩套住宅，他認(rèn)為買房是必需的支出，不增值也保值，而汽車是個(gè)迅速貶值的東西，養(yǎng)車搭上好大一筆費(fèi)用不說，還凈給自己找麻煩。

　　有的人擔(dān)心城市的路況，有的人則覺得自己駕車太累。一位姓譚的銀行職員說：“現(xiàn)在塞車是常事，即使有了私家車，也不可能開得順心，停車場、汽車保養(yǎng)、維修等等，哪樣不操心？為什么要讓自己活得那么累�！�

　　還有人對自己的明天沒有把握。一位電信公司的職員說，我要作長遠(yuǎn)打算，比如說公司效益不好怎么辦？老了以后怎么辦？所以我會(huì)把錢用在營造牢靠的生存保障上。張認(rèn)為還是打“的”劃算。他算了一筆賬，每天來回打的費(fèi)大約40元，一月“的”費(fèi)只不過千元左右，不用花十幾萬元的買車錢，不用交各種養(yǎng)車費(fèi)用，不用擔(dān)心罰款。

　　觀望態(tài)度有人等著車降價(jià)。他們對選中的車型都有一個(gè)心理價(jià)位。盡管近日一些汽車公司說再無下降可能，持幣者卻認(rèn)為還有空間。業(yè)內(nèi)人士分析，這是“膠著”“對峙”。

　　想買進(jìn)口車的人等著關(guān)稅下調(diào)。鐘偉和他的一幫朋友準(zhǔn)備在2006年再買車。他說：“根據(jù)WTO的協(xié)議，2006年，中國要降低進(jìn)口車的關(guān)稅，到時(shí)候進(jìn)口車的價(jià)格可能與國產(chǎn)車相差不大�！�

　　有人認(rèn)為購車附加費(fèi)太高。他說：“平時(shí)上班并不遠(yuǎn)，但眼下買車，首先要付購車附加費(fèi)，還有養(yǎng)路費(fèi)、停車費(fèi)、車船使用稅等，總計(jì)將近買車費(fèi)用的10%，但車的使用效率極低，太不劃算�！�

　　車是動(dòng)態(tài)投資買車后，面對高漲的房價(jià)，會(huì)展策劃人羅國峰并不后悔。他認(rèn)為，“買房是一種靜態(tài)的保值型投資，這種不動(dòng)產(chǎn)客觀上將生活固定在一種保守的模式上；而買車是一種積極的動(dòng)態(tài)投資。買車的確會(huì)貶值，但在社交的意義和精神需求上，車能使人與城市產(chǎn)生更活躍的交流�！�

　　在某國企任經(jīng)理的王先生認(rèn)為，車使人的活動(dòng)半徑加大，車還給了人一個(gè)移動(dòng)的私密空間，車?yán)锩娴囊磺卸紝儆谀阕约骸?/P>

　　月薪多少可買車

　　專家觀點(diǎn)家庭月收入5000元左右不適合購買私車，“適當(dāng)打的是明智之舉”；而個(gè)人月收入5000元，家庭月收入在8000元以上者，買車是可行的。