據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國私人汽車的保有量已經(jīng)突破1000萬輛，今年二季度以來，私車較去年年底增加了一成多。有人說，不久的將來，買車將不再需要理由。而不買，則需要給出令人信服的“說法”。

　　不過眼下，買與不買，還是一個(gè)困擾許多人的問題。有車族痛并快樂著，他們讓沒車族羨慕并矛盾著。究竟有多少收入才可以買車、養(yǎng)車？誰能說得明白。

　　“是該有一輛屬于自己的車了”，我們通常在某個(gè)時(shí)刻暗自發(fā)誓，但回頭又陷入徘徊不定的郁悶。

　　有車一族憂喜錄

　　憂———養(yǎng)車之痛

　　作為某會(huì)展策劃公司的副總經(jīng)理，月薪6000元的羅國峰還沒有買房，但他已經(jīng)買了一輛私家車。

　　在享受私車便捷的同時(shí)，羅國峰感到了壓力。“養(yǎng)路費(fèi)、停車費(fèi)、維修保養(yǎng)、油、稅、保險(xiǎn)……這些倒是事先就估計(jì)到的。但實(shí)際上有許多你并沒有估算到的花費(fèi)。比如說在擁堵路段發(fā)生的刮碰，你想不到但又無法避免。另外，有了車就想出去玩，可跟朋友出去一次就花費(fèi)不菲。買車幾乎花費(fèi)了我和老婆大部分積蓄，再加上各種費(fèi)用，生活不能說不緊張�！�

　　許多開車人都不敢去鬧市區(qū)，那里車多難�？俊Ｐ�區(qū)也不寬裕，私家車回不了家的情況在很多小區(qū)都存在。

　　中國很多城市中心地帶道路擁堵，車輛往往處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)之中。低速行駛，換檔頻繁，百公里油耗往往比汽車廠家聲稱的高出3到5升。私家車主謝先生抱怨：“有時(shí)候早上8點(diǎn)開車出門，剛出小區(qū)大門，就被排了十幾米長(zhǎng)的車隊(duì)卡住，開開停停，燒的是自己的油，怎不叫人心疼！”

　　喜———有車之樂

　　現(xiàn)階段買私車的，大多為白領(lǐng)、老板以及富裕私企主。

　　他們買車，理由大多是愛車、省時(shí)、方便，但最突出的動(dòng)機(jī)還是“身份”。坐騎暗示著主人的財(cái)富值，私家車是現(xiàn)時(shí)中國人的新財(cái)富參數(shù)。

　　身為策展人的羅國峰就是以“體面”為由買車�！拔倚枰�經(jīng)常與客戶見面。沒買車的時(shí)候，每次看著人家開著私家車駛過來，自己卻從出租車或公交車上下來，我就很狼狽�，F(xiàn)在，有了自己的車，我一下子感到有了底氣，自在多了�！�

　　36歲的王先生說，車是非常非常私人的東西，借車就等于借人家的房子一樣。所以他認(rèn)為：“車，還是自己的好”。有車以后，他最大的感受是更自由：“外出更便利。尤其逢年過節(jié)，全家人要到親友家走走，有了私家車，就不再依賴出租車了，同時(shí)，還可利用假期舉家出行�！�

　　買不買車是種態(tài)度

　　有錢也不買車在裝修公司任設(shè)計(jì)師的劉先生擁有兩套住宅，他認(rèn)為買房是必需的支出，不增值也保值，而汽車是個(gè)迅速貶值的東西，養(yǎng)車搭上好大一筆費(fèi)用不說，還凈給自己找麻煩。

　　有的人擔(dān)心城市的路況，有的人則覺得自己駕車太累。一位姓譚的銀行職員說：“現(xiàn)在塞車是常事，即使有了私家車，也不可能開得順心，停車場(chǎng)、汽車保養(yǎng)、維修等等，哪樣不操心？為什么要讓自己活得那么累�！�

　　還有人對(duì)自己的明天沒有把握。一位電信公司的職員說，我要作長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，比如說公司效益不好怎么辦？老了以后怎么辦？所以我會(huì)把錢用在營(yíng)造牢靠的生存保障上。張認(rèn)為還是打“的”劃算。他算了一筆賬，每天來回打的費(fèi)大約40元，一月“的”費(fèi)只不過千元左右，不用花十幾萬元的買車錢，不用交各種養(yǎng)車費(fèi)用，不用擔(dān)心罰款。

　　觀望態(tài)度有人等著車降價(jià)。他們對(duì)選中的車型都有一個(gè)心理價(jià)位。盡管近日一些汽車公司說再無下降可能，持幣者卻認(rèn)為還有空間。業(yè)內(nèi)人士分析，這是“膠著”“對(duì)峙”。

　　想買進(jìn)口車的人等著關(guān)稅下調(diào)。鐘偉和他的一幫朋友準(zhǔn)備在2006年再買車。他說：“根據(jù)WTO的協(xié)議，2006年，中國要降低進(jìn)口車的關(guān)稅，到時(shí)候進(jìn)口車的價(jià)格可能與國產(chǎn)車相差不大。”

　　有人認(rèn)為購車附加費(fèi)太高。他說：“平時(shí)上班并不遠(yuǎn)，但眼下買車，首先要付購車附加費(fèi)，還有養(yǎng)路費(fèi)、停車費(fèi)、車船使用稅等，總計(jì)將近買車費(fèi)用的10%，但車的使用效率極低，太不劃算�！�

　　車是動(dòng)態(tài)投資買車后，面對(duì)高漲的房?jī)r(jià)，會(huì)展策劃人羅國峰并不后悔。他認(rèn)為，“買房是一種靜態(tài)的保值型投資，這種不動(dòng)產(chǎn)客觀上將生活固定在一種保守的模式上；而買車是一種積極的動(dòng)態(tài)投資。買車的確會(huì)貶值，但在社交的意義和精神需求上，車能使人與城市產(chǎn)生更活躍的交流。”

　　在某國企任經(jīng)理的王先生認(rèn)為，車使人的活動(dòng)半徑加大，車還給了人一個(gè)移動(dòng)的私密空間，車?yán)锩娴囊磺卸紝儆谀阕约骸?/P>

　　月薪多少可買車

　　專家觀點(diǎn)家庭月收入5000元左右不適合購買私車，“適當(dāng)打的是明智之舉”；而個(gè)人月收入5000元，家庭月收入在8000元以上者，買車是可行的。

　　一般家庭消費(fèi)可分為3個(gè)三分之一，即可完全支配的消費(fèi)、不可支配的消費(fèi)以及儲(chǔ)蓄。這三部分中，住房、教育和各種保險(xiǎn)、家用是不可支配的三分之一，儲(chǔ)蓄以應(yīng)急通常也是必不可少的。當(dāng)不可支配的消費(fèi)出現(xiàn)短缺時(shí)，儲(chǔ)蓄這部分資金可作出適當(dāng)補(bǔ)充。而用于購置汽車和養(yǎng)車的費(fèi)用，則通常是在可支配資金游刃有余的情況下才可能得以實(shí)際運(yùn)用，從而，汽車消費(fèi)的資金最多也就占月收入的三分之一。日常汽車使用消費(fèi)為每月1300元左右，所以即使不買衣服、少聚朋友，月收入5000元左右的家庭購買私人轎車，可支配資金就顯得拮據(jù)，很有可能過上有房有車的“悲慘生活”。

　　網(wǎng)友看法

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)者的觀點(diǎn)趨于理性，而普通消費(fèi)者對(duì)買車與收入的關(guān)系更趨于感性。博客論壇上關(guān)于《月薪6000元，有房有車的悲慘生活》部分回帖如下：

　　“呵呵，月薪6000元樓都不敢供，你居然敢供車？”

　　“相信用車政策上費(fèi)改稅后，月薪3000元也可有車了！”

　　“我月薪2000照樣買車。痛苦是暫時(shí)的，做人要是什么都計(jì)較，還活什么勁�！�

　　“我和老婆月收入加起來才8000元，不照樣也供房供車。不像大城市，我們小城市月收入6000元，就可以小資一把�！�

　　“40歲的夢(mèng)想，30歲實(shí)現(xiàn)，請(qǐng)買便宜車�！�

　　“房子，俺喜歡。車嘛，俺抵制�！比绻�你鐵了心要買車，那么在買車時(shí)，還是要量力而行，根據(jù)自己的收入情況，切忌好高騖遠(yuǎn)。一旦買了車，也并不是把車開回家就算萬事大吉了，你還得養(yǎng)家糊口，吃飯穿衣，供子上學(xué)，招待至愛親朋，贍養(yǎng)老人，身上的擔(dān)子并不像開車那樣瀟灑自如，輕松愜意。如果這一切你早已安排妥當(dāng)，那好，恭喜你。