轎車價(jià)格下跌已成不可阻擋之勢(shì)

　　繼6月份轎車價(jià)格大幅下降以來，轎車價(jià)格進(jìn)入9月份后再次大幅下跌，而且?guī)缀跏撬�有的轎車價(jià)格都大幅度下降，降價(jià)幅度在2000元至3萬(wàn)元。

　　北京現(xiàn)代降價(jià)最多的達(dá)到了2.3萬(wàn)元，2004款捷達(dá)車大幅降價(jià)后已跌破9萬(wàn)元。
奇瑞東方之子、雙色旗云全線降價(jià)，降幅最大的達(dá)到了2.7萬(wàn)元。菲亞特也全線降價(jià)，平均降價(jià)6000元，其中2004款派力奧車已跌破7萬(wàn)元。

　　日前，從上海大眾經(jīng)銷商報(bào)出的價(jià)格來看：帕薩特2.0基本型的價(jià)格為19.41萬(wàn)元，1.8T基本型的價(jià)格為20.97萬(wàn)元，即使與今年6月上海大眾統(tǒng)一調(diào)價(jià)后的價(jià)格相比，帕薩特2.0和1.8T的價(jià)格也普遍降了1萬(wàn)元至1.3萬(wàn)元不等；而普通型桑塔納最低配置型號(hào)的價(jià)格已降至7.8萬(wàn)元。

　　上海通用經(jīng)銷商的降價(jià)幅度也不小。凱越4種不同配置車型，讓利幅度在2000元-8000元不等。
　　飛度、西耶納等車型的降價(jià)幅度也不小，其中飛度已降價(jià)6000元左右，西耶納的價(jià)格也下降了2萬(wàn)元左右。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這次降價(jià)幾乎涉及了國(guó)內(nèi)所有的知名品牌，而且不光老款車在降，像新上市的花冠、依蘭特等新車型也加入了降價(jià)行列。消費(fèi)者說：“凱越寶來現(xiàn)在的依蘭特，都降了1萬(wàn)至1.5萬(wàn)元不等�！鄙踔劣幸恍﹦倓偨祪r(jià)沒多久的車型這次又跳入降價(jià)大潮中來，像新款東風(fēng)雪鐵龍的愛麗舍。

　　初步統(tǒng)計(jì)，大幅度降價(jià)的車型不下50款，像切諾基4700一下子降了7萬(wàn)多，塞納降2萬(wàn)，福美來降1至2萬(wàn)，POLO降7000元，花冠和威馳降5000元等等。這么多車集體降價(jià)，真是讓消費(fèi)者看花了眼。但是，奇怪的是，盡管汽車的價(jià)格一降再降，但是汽車市場(chǎng)不景氣的現(xiàn)狀卻沒有絲毫改變。數(shù)據(jù)顯示，到9月底止，全國(guó)轎車庫(kù)存量已經(jīng)超過了40萬(wàn)輛，幾乎所有的車型都處于供大于求的狀況。

　　轎車價(jià)格為何大幅下降

　　在排了6個(gè)月的長(zhǎng)隊(duì)之后，程先生如愿買到了一輛排量2.4升的廣本新雅閣，售價(jià)26萬(wàn)元。買到了緊俏商品，程先生好不得意。但一次偶然的機(jī)會(huì)，他在雅虎網(wǎng)站看到了日本本土所產(chǎn)雅閣的報(bào)價(jià)：最便宜的一款14318美元，約合人民幣11.9萬(wàn)元，不到國(guó)內(nèi)售價(jià)的一半；最貴的25551美元，約合人民幣20.2萬(wàn)元，比國(guó)內(nèi)售價(jià)也便宜近6萬(wàn)元。如此一比照，程先生覺得自己像個(gè)“冤大頭”。

　　其實(shí)不僅是雅閣，絕大部分國(guó)產(chǎn)汽車的定價(jià)都比國(guó)外生產(chǎn)的汽車賣得貴。今年3月下線的豐田花冠國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)18.22萬(wàn)元至20.38萬(wàn)元，其在國(guó)際市場(chǎng)的報(bào)價(jià)則為12550至13374美元，折合人民幣約10.4萬(wàn)元至11.1萬(wàn)元，基本為國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)的一半；寶馬325i國(guó)內(nèi)售價(jià)47.385萬(wàn)元，國(guó)際報(bào)價(jià)最高也就29780美元，折合人民幣約24.7萬(wàn)元，僅為國(guó)內(nèi)售價(jià)的52%；寶馬530i國(guó)內(nèi)售價(jià)70.385萬(wàn)元，國(guó)際報(bào)價(jià)41020美元，折合人民幣約34萬(wàn)元，為國(guó)內(nèi)售價(jià)的48%……幾乎所有在中國(guó)投產(chǎn)的汽車報(bào)價(jià)都要高于國(guó)際市場(chǎng)的定價(jià)，其中一半以上國(guó)產(chǎn)車定價(jià)比國(guó)外同車型高出100%。

　　顯然，中國(guó)汽車的價(jià)格太貴了，這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。應(yīng)該說，這是中國(guó)汽車價(jià)格大幅下跌的主要原因。