第四代(HA11)以低油耗低價(jià)格搶占市場

　　第四代奧拓(HA11)是在1994年推出的。搭載新的657 毫升F6A引擎，高性能版本“Works”搭載64 PS(47千瓦)658 毫升的K6A引擎。此代車型由于變化不大，售價(jià)相對較低，并以低油耗搶占家用車市場。

　　第五代(HA12/22)開始提升安全性與技術(shù)性

　　鈴木在1998年10月推出第五代奧拓(HA12/22)，車身造型趨于圓潤化，沿用658 毫升K6A引擎，提供5速手動(dòng)和3速/4速自動(dòng)變速器給前驅(qū)和四驅(qū)版本，鈴木為了顯示更專注家用車的企業(yè)定位，搭載渦輪增壓引擎的“Works”版本于2000年12月停產(chǎn)，此代車型加入了稀薄燃燒技術(shù)。

　　第六代(HA24)強(qiáng)調(diào)操控的“BOX”

　　第六代奧拓(HA24)是在2004年推出的。車身設(shè)計(jì)運(yùn)用了當(dāng)時(shí)流行的“BOX”概念，前臉設(shè)計(jì)借鑒了豐田和雪鐵龍的同類車型。由于空間可觀，轉(zhuǎn)彎半徑小，此代車型在日本受到家庭主婦的青睞。外界媒體評論此代車型過于“日系”，其在國內(nèi)市場或?qū)㈦y有作為，但在第七代國產(chǎn)奧拓上市后，國內(nèi)竟然拍到六代奧拓的路試諜照。更多詳情，請點(diǎn)擊《或換標(biāo)后引進(jìn) 第六代奧拓路試諜照曝光》