[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]諜照、路試車型，一般來說都是海外最新、且國內(nèi)尚未引進(jìn)的車型(自主車除外)。但近期網(wǎng)上曝光的一組諜照竟然是圖片所顯示的第六代奧拓。眾所周知，國內(nèi)長安鈴木投產(chǎn)的是最新的第七代奧拓，上市時(shí)間比日本本土還要早。而日本本土目前也已經(jīng)將奧拓更新為第七代。

圖片來源：新浪汽車

　　關(guān)于第六代奧拓

　　第六代奧拓是鈴木汽車于2004年推出的，面向的市場主要是日本本土，到現(xiàn)在已有7年多的時(shí)間。從測試車來看，這的確是一款原裝進(jìn)口的第六代奧拓。不僅各個(gè)細(xì)節(jié)沒有變化，甚至連方向盤采用的都是右舵布局。很顯然，這款車就是從日本本土直接進(jìn)口在國內(nèi)進(jìn)行測試的。

圖片來源：新浪汽車

　　第六代奧拓與雨燕同時(shí)代誕生，前臉造型也略有點(diǎn)雨燕的影子，但整體設(shè)計(jì)并未全球化，而依然是非常典型的日本本土化車型。無論是輪廓，還是細(xì)節(jié)造型，都沒有太多時(shí)尚感可言。車身線條簡單，尾部直立，一切都以拓展空間為第一訴求。第七代奧拓則不同，它屬于鈴木的第一款全球化微轎，造型上明顯要比圖片中的第六代奧拓時(shí)尚許多。

　　從配備來看，第六代奧拓也非常袖珍，車身長度只有3395mm，比國產(chǎn)奧拓乃至奇瑞qq等車型都小，屬于典型的超微型小車。動(dòng)力上，日版的第六代奧拓主打54馬力的0.6L引擎，典型的夠用就好。

　　花落誰家是個(gè)謎

　　長安鈴木應(yīng)該不太可能引進(jìn)這款車型，因?yàn)榈谄叽鷬W拓賣得很好，昌河鈴木或自主品牌引進(jìn)的可能性最大，將其換標(biāo)并以低價(jià)銷售沖擊入門級微車市場是個(gè)不錯(cuò)的選擇。至于到底歸誰生產(chǎn)，讓我們拭目以待。