[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]在奔馳125年的歷史中，奔馳E級(jí)轎車(chē)是奔馳所有車(chē)型中歷史最悠久的，從1947年展后第一代奔馳E級(jí)車(chē)的誕生(當(dāng)然，當(dāng)時(shí)還不叫E級(jí)車(chē))至今走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨64年的歷史。下面就讓我們回首這64年奔馳E級(jí)車(chē)走過(guò)的道路。

　　第一代E級(jí)車(chē)(1947年-1953年)

第一代奔馳E級(jí)車(chē)（1947--1953）

　　奔馳E級(jí)的歷史最早可以追溯到1947年，經(jīng)過(guò)二戰(zhàn)的浩劫。奔馳公司在1947年復(fù)產(chǎn)了一系列戰(zhàn)前的設(shè)計(jì)。最早是170V，然后170V改進(jìn)版叫170S。底盤(pán)代號(hào)W136和W191。

第一代奔馳E級(jí)車(chē)敞篷版（1947--1953）

　　170其實(shí)就是1936年的車(chē)的改進(jìn)型，獨(dú)立的燈，獨(dú)立的前輪轂，然后發(fā)動(dòng)機(jī)罩，跟車(chē)輪完全分開(kāi)的，這均是典型的戰(zhàn)前車(chē)特征。自170車(chē)型后，奔馳E級(jí)車(chē)的歷史大幕就此拉開(kāi)。

　　第二代E級(jí)車(chē)(1953年-1961年)

第二代奔馳E級(jí)車(chē)（1953-1961）

　　1953年第二代E級(jí)車(chē)底盤(pán)編號(hào)W120，它是戰(zhàn)后奔馳第一款三廂轎車(chē)，采用非承載式車(chē)身，車(chē)廠內(nèi)部稱(chēng)為180的車(chē)型。對(duì)于第一代的奔馳E級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的特點(diǎn)就要算是其內(nèi)部寬敞的空間。

　　動(dòng)力方面，第二代的E級(jí)轎車(chē)采用1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為52馬力，并且采用4速手動(dòng)變速器。1955年奔馳又推出了190車(chē)型，底盤(pán)升級(jí)為W121。到1961年停產(chǎn)為止，第一代的奔馳E級(jí)車(chē)型總共生產(chǎn)了43萬(wàn)輛之多。

　　第三代E級(jí)車(chē)(1961-1968)

第二代奔馳E級(jí)車(chē)（1953-1961）

　　1961年，奔馳推出了底盤(pán)編號(hào)為W110的第三代E級(jí)轎車(chē)，該車(chē)最大的變化就是采用了魚(yú)鰭狀的車(chē)尾設(shè)計(jì)。之所以采用這樣的造型，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)E級(jí)轎車(chē)的制造借鑒了凱迪拉克的部分車(chē)型設(shè)計(jì)造型。

第三代E級(jí)側(cè)面線條

　　六缸發(fā)動(dòng)機(jī)首次運(yùn)用在奔馳E級(jí)上，另外更加寬大的輪胎和重新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)都讓新車(chē)乘坐起來(lái)更加的舒適。儀表盤(pán)則采用了類(lèi)似于溫度計(jì)樣式的設(shè)計(jì)，這個(gè)消費(fèi)者帶來(lái)不小的視覺(jué)樂(lè)趣。

　　同第一代車(chē)型一樣，第三代E級(jí)轎車(chē)同樣受到市場(chǎng)的認(rèn)可，其產(chǎn)量占到奔馳轎車(chē)總產(chǎn)量的一半以上。到1968年，奔馳累計(jì)生產(chǎn)了62萬(wàn)輛的第三代E級(jí)車(chē)型。

　　第四代E級(jí)車(chē)(1968年-1976年)

第四代奔馳E級(jí)車(chē)（1968-1976）

　　1968年1月，奔馳正式推出了底盤(pán)編號(hào)為W114的第四代E級(jí)車(chē)型(改進(jìn)車(chē)型底盤(pán)編號(hào)W115)。放棄“尾鰭”設(shè)計(jì)的第四代E級(jí)轎車(chē)，運(yùn)用了大量的簡(jiǎn)潔明快的直線設(shè)計(jì)元素直立式的前大燈。在空間方面新車(chē)?yán)^續(xù)加大。

　　從這一代車(chē)型開(kāi)始，E級(jí)轎車(chē)的車(chē)型開(kāi)始豐富，共有15種不同的車(chē)型可供消費(fèi)者選擇。雖然W114和W115使用了同樣的全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)，在外觀上有些細(xì)微差別，但主要區(qū)別在于W114均搭載大排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而W115則主要搭載五缸或四缸排量稍小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　第五代E級(jí)車(chē)(1976年-1985年)

第五代奔馳E級(jí)車(chē)（1976-1985）

　　1976年，底盤(pán)代號(hào)W123的第五代E級(jí)轎車(chē)正式登場(chǎng)。這一代E級(jí)的車(chē)燈由上一代的直立改為水平，水箱隔柵的造型也更現(xiàn)代化。在底盤(pán)方面，新車(chē)采用前雙A臂后半拖曳臂的設(shè)計(jì)，并且配備了在當(dāng)時(shí)很先進(jìn)自動(dòng)水平調(diào)整裝置，無(wú)論載荷多少，均可將車(chē)身維持一定高度。

　　除了上述的一些變化，第五代E級(jí)轎車(chē)最大的特點(diǎn)就是采用了燃油噴射技術(shù)。當(dāng)時(shí)的280E車(chē)型裝備了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到142馬力。在新一代E級(jí)轎車(chē)上，奔馳還首次采用了側(cè)氣囊的設(shè)計(jì)，在配合ABS防抱死剎車(chē)裝置，第五代E級(jí)轎車(chē)的安全性大到了前所未有的高度。