隨著汽車(chē)消費(fèi)品的普及，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始擺脫盲目的追捧以及所謂虛榮心理。更多是開(kāi)始理性看待購(gòu)車(chē)、買(mǎi)車(chē)這一環(huán)節(jié)。比如先網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)熱議討論，比如向以前用戶打聽(tīng)油耗以及保養(yǎng)費(fèi)用等等，都是可以看做成熟消費(fèi)的理性回歸。摒除了盲目外，我們需要有更多的購(gòu)車(chē)?yán)碇牵�這和買(mǎi)股票一個(gè)道理。你不能僅僅想著賺錢(qián)，還得想著如何在虧錢(qián)時(shí)避免損失過(guò)多。

　　筆者有一個(gè)親戚四年前是貸款買(mǎi)的車(chē)，可見(jiàn)資金并不寬裕，當(dāng)時(shí)聲稱(chēng)這臺(tái)車(chē)他要用上十年。而現(xiàn)在卻已經(jīng)換了更好的車(chē)型。幾年中，第一部代步車(chē)給他做生意帶來(lái)了極大的交通便利，效率也更高。賣(mài)掉第一部車(chē)時(shí)，他覺(jué)得能夠有更高一些保值因素會(huì)更好，所以在第二部車(chē)就留意了這個(gè)因素，可見(jiàn)人的消費(fèi)觀念是一步步成熟的。我們現(xiàn)在要闡明的就是這種新消費(fèi)觀念，這在西方是相當(dāng)重視的。當(dāng)然外國(guó)月亮并不會(huì)比中國(guó)圓。但如果有人第一步嘗試蜘蛛和螃蟹的味道不同，那么我們就不用過(guò)于繞遠(yuǎn)路了。下面我們談?wù)剮卓畋Ｖ?a target="_blank" class="cmsLink">二手車(chē)的現(xiàn)狀以及原因，還有一些新車(chē)型展望。

　　一、夏利

　　當(dāng)前官方售價(jià)：3.48萬(wàn)－4.58萬(wàn)

　　對(duì)于夏利大家都清楚，上市也近20年了。因?yàn)槭潜阋诵≤?chē)，所以市場(chǎng)保有量蠻大。隨便去哪個(gè)城市的二手交易市場(chǎng)，或者私下交易，基本A0小車(chē)都包括夏利車(chē)型。而且隨著換車(chē)熱的到來(lái)，很多地方夏利都是二手車(chē)市場(chǎng)主力。車(chē)型保有量大，認(rèn)可度自然不低。這是夏利車(chē)型常常成為人們二手車(chē)交易話題的重要原因。

　　品牌認(rèn)可度分析：天津一汽作為大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品線最低車(chē)型是夏利，合資類(lèi)產(chǎn)品線車(chē)型最高的是豐田皇冠。因?yàn)橄睦��?0年代到20世紀(jì)初幾年的主力車(chē)型（現(xiàn)在仍然是主力，但市場(chǎng)份額開(kāi)始日益多元化），所以對(duì)于那些司機(jī)或者35歲以上人士而言，夏利的品牌印象無(wú)疑是比較擁有廣泛的群眾基礎(chǔ)。50多歲的我們父輩人也許叫不出什么新車(chē)型名稱(chēng)，但你要問(wèn)夏利，他準(zhǔn)會(huì)說(shuō)知道。夏利無(wú)疑是中國(guó)私人轎車(chē)時(shí)代來(lái)臨的一個(gè)縮影，據(jù)說(shuō)笑星趙本山第一臺(tái)車(chē)就是夏利。早期滿大街跑的夏利的士出租車(chē)，讓很多年輕人盡管不屑于選擇夏利，但對(duì)夏利還是多少知道一些的。

　　車(chē)輛性能分析：二手車(chē)車(chē)輛性能分為幾個(gè)部分，首先是基礎(chǔ)性能；帶不帶方向助力，帶不帶安全氣囊等等，是3缸還是4缸機(jī)頭等等。這個(gè)影響基準(zhǔn)價(jià)格，也就是一個(gè)當(dāng)?shù)囟�手市�?chǎng)認(rèn)可價(jià)格。其次是現(xiàn)在性能如何，比如是否經(jīng)過(guò)大修，比如是否出過(guò)大事故，而一些刮擦倒不是什么大問(wèn)題。

　　夏利車(chē)型是比較少見(jiàn)的前后麥弗遜式獨(dú)立懸架，底盤(pán)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，如果有助力的話更靈活。其豐田早期技術(shù)下的各排量發(fā)動(dòng)機(jī)也比較皮實(shí)，正常使用年限也比較長(zhǎng)。但也不能排除個(gè)體使用差異。愛(ài)惜和不愛(ài)惜對(duì)于交通工具區(qū)別蠻大的。特別是像夏利這樣的A0車(chē)，本身鋼板又不太厚，底盤(pán)也如此，如果發(fā)生傷及底盤(pán)以及重要結(jié)構(gòu)的碰撞，基本上這樣的車(chē)型就不值錢(qián)了。別看什么都可以修復(fù)，但駕駛上完全不是那個(gè)感覺(jué)，而且底盤(pán)損傷也不安全。盡管二手車(chē)不能太挑剔，但對(duì)總體性能還是得有個(gè)嚴(yán)格把關(guān)。不過(guò)夏利沒(méi)有ABS系統(tǒng)，作為現(xiàn)在較為普及的安全設(shè)備而言，這算一個(gè)較大軟肋了。不過(guò)影響幅度不大，成交差異會(huì)在1000-3000元之間。

　　消費(fèi)認(rèn)可分析：大多數(shù)情況下，夏利在全國(guó)特別是欠發(fā)達(dá)地區(qū)認(rèn)可度還是蠻高的。就拿筆者當(dāng)?shù)囟�手市�?chǎng)來(lái)說(shuō)，雖然什么車(chē)型都有，但二手車(chē)商還是表示夏利還是比較屬于好買(mǎi)好賣(mài)的小車(chē)。一是夏利車(chē)型現(xiàn)在價(jià)格變化不大，品牌認(rèn)可度較高，出手的話，車(chē)主損失也不大，價(jià)格也能滿意。二是，夏利配件汽配城隨處可見(jiàn)，各種不通的修理廠都能維修，配件和修理費(fèi)用也不高。對(duì)與買(mǎi)二手車(chē)用戶而言，夏利車(chē)型如果主體性能完好，作為普通代步的話，使用和維修成本遠(yuǎn)低于某些新車(chē)折舊。