空間：儲物格豐富，后排不適宜乘坐

　　308cc的座椅有些賽車座椅的風格，猩紅的真皮包裹質感宜人，光看照片的話幾乎都有超跑的錯覺。拍攝過程中有奔馳SLK的車主路過，在感受過308cc的座椅后表示做工和舒適度都不輸SLK。

　　308cc的座椅還配備了頸部送風功能。經過實際體驗發(fā)現(xiàn)，暖風送至腦后確實非常愜意，只是當風速調高后噪音太大，有點煩人。經過調整后發(fā)現(xiàn)風速在1-2檔左右比較適宜。座椅出風口和座椅加熱都配備了，可是居然是個手動調節(jié)的座椅，實在搞不懂法式的思維方式。

　　后排空間實在是雞肋，不過這種雙門敞篷轎跑的后座基本上都是這種尷尬的境地。雖說后排使用率不會很高，但標致并沒有因此就對后排進行了馬虎處理，做工和用料都絲毫不輸前排，也算讓我們見識到了法國人也有一根筋似的認真。

　　敞篷和無框車門是型車的必備元素。308cc的無框車門非常修長，也比較重，推門出來的時刻還真得花點兒力氣�？墒且驳糜浦�點兒，因為車門比普通車門要長上不少，在停車場很容易一個不小心用力過大就磕到隔壁停放的車輛。

　　車內儲物空間非常豐富，中控臺的上的兩個凹槽放置手機錢包等物件非常合適，只是排擋桿邊沒有杯架，有些不便。

　　硬頂敞篷的后備箱空間一直是軟肋，也就沒有什么好抱怨的了。畢竟犧牲了那么點兒空間換來的是無數(shù)的驚嘆目光，還是相當劃算的。實在不濟，還有那雞肋的后排可以充當下后備箱呢。

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