內(nèi)飾：方向盤采用了新樣式，內(nèi)飾未改變 

　　內(nèi)飾樣式并未作什么改動，只是方向盤作了改動。采用全新三幅真皮多功能運(yùn)動方向盤設(shè)計，方向盤中間由原來的梯形改成了圓形。中控臺的包圍式設(shè)計使得整個駕駛室的設(shè)計焦點(diǎn)都集中在駕駛者身上，更有利于駕駛。

　　方向盤樣式采用了和A1一樣的設(shè)計，三輻方向盤的中心由原來的倒梯形改為了現(xiàn)在的圓形，從視覺效果上來說更加活潑運(yùn)動。此外，A5系列轎跑還提供帶換檔功能的三幅真皮多功能賽車式設(shè)計方向盤。

　　方向盤后的撥片換擋帶有濃烈的運(yùn)動意味，3.0T的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)通過撥片換擋更能爆發(fā)出其強(qiáng)大的實力。換擋撥片在新A5上屬于標(biāo)配項目，這對準(zhǔn)備購買入門級別的朋友來說無疑是個好消息。

　　儀表盤的樣式和A4L等車型如出一轍，280km/h的表底讓我們窺見其不凡的動力。彩色行車信息顯示屏清晰直觀，頗為實用。

　　中控臺依舊是奧迪一貫的規(guī)整樣式，清晰的功能分區(qū)操作起來能迅速找到想要使用的功能按鈕。零星的鍍鉻飾條點(diǎn)綴出低調(diào)的豪華感，相比美式豪華車鋪天蓋地的桃木和鍍鉻，奧迪自有其獨(dú)到的質(zhì)感。

　　自動啟停系統(tǒng)已經(jīng)不是新鮮事了，寶馬的新一系、奧迪A1等精品小車上也能見到相同的配置。這項功能的作用是在短時間怠速停車時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，當(dāng)踩下油門踏板后又自動重新發(fā)動，從而達(dá)到減少發(fā)動機(jī)怠速時間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時還能減少對環(huán)境的污染，一舉多得。當(dāng)然，在擁堵的上下班高峰，請慎用該功能。

　　新款A(yù)5的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，將原來圍繞在旋鈕和控制按鍵兩邊的8個按鍵減少到了4個，使得MMI的操作更加簡潔易用。

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