油價(jià)的持續(xù)攀升將推動(dòng)小車(chē)市場(chǎng)向前發(fā)展，自主品牌面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)

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　　在歐洲和日本等發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)，小型車(chē)擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，而且還在不斷增長(zhǎng)。在北美，隨著油價(jià)的持續(xù)攀升，小型車(chē)已經(jīng)成為低迷車(chē)市的唯一亮點(diǎn)。6月份北美車(chē)市下滑了18.3%，創(chuàng)下了10年來(lái)的最高記錄。一向在北美大行其道的SUV、皮卡以及大型轎車(chē)的下滑最為明顯。在它們沒(méi)落之時(shí)，小型車(chē)市場(chǎng)正在崛起，fit、Yaris、Versa、Mazda2以及鈴木的部分車(chē)型的整體增幅達(dá)到20％以上。國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)的今天就是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的明天，不斷上漲的油價(jià)牽動(dòng)了每個(gè)消費(fèi)者的神經(jīng)，在國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油上漲到每升6.2元之后，小車(chē)市場(chǎng)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，到4S店詢(xún)問(wèn)和試駕剛上市不久的小車(chē)的消費(fèi)者明顯增多。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，盡管小車(chē)是上半年增幅最大的區(qū)間之一，但是仍然具有非常大的增長(zhǎng)空間。值得關(guān)注的是，在新車(chē)型不斷豐富的小車(chē)市場(chǎng)，我們看到的是更多合資品牌小車(chē)的興起，而原本占據(jù)一席之地的自主品牌小車(chē)的市場(chǎng)份額卻持續(xù)萎縮，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)不斷喪失的情況下，自主品牌急需利用自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)、品牌、質(zhì)量和售后服務(wù)方面進(jìn)行全面的提升，以精品小車(chē)來(lái)和合資品牌一爭(zhēng)高下。（來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng)）

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