2008年車(chē)市并沒(méi)有出現(xiàn)業(yè)內(nèi)人士所期待的高速增長(zhǎng)，從4月份起連續(xù)幾個(gè)月車(chē)市的冷淡讓企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的信心跌到了低谷。而值得欣慰的是，小型車(chē)市場(chǎng)大放異彩，就像人們?cè)谀瓿跛�預(yù)測(cè)的那樣，2008年是名副其實(shí)的“小車(chē)之年”。

　　小車(chē)市場(chǎng)方興未艾

　　新雨燕

　　新威馳、新樂(lè)騁、馬自達(dá)2、雅力士、駿捷FRV和新飛度等新車(chē)型陸續(xù)上市，激發(fā)了消費(fèi)者不斷高漲的小車(chē)熱情。在2008年上半年車(chē)市整體增長(zhǎng)只有15％左右的情況下，小車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)超過(guò)了50％，成為推動(dòng)車(chē)市不斷前進(jìn)的主力軍。企業(yè)為了搶占該級(jí)別市場(chǎng)，在2008上半年已經(jīng)紛紛推出了自己的戰(zhàn)略車(chē)型，它們和原來(lái)的老車(chē)型一起構(gòu)筑著未來(lái)幾年小車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，誰(shuí)將異軍突起，誰(shuí)將被迫讓出自己的市場(chǎng)份額都是未知數(shù)。而值得肯定的是，在油價(jià)不斷攀升的推動(dòng)下，小車(chē)的市場(chǎng)容量將會(huì)得到不斷的擴(kuò)充。未來(lái)兩年小型車(chē)將成為人們討論和購(gòu)買(mǎi)的焦點(diǎn)。

　　中級(jí)轎車(chē)對(duì)小車(chē)的威脅不大

　　新威馳

　　隨著307、�？怂�、速騰和CIVIC等車(chē)型的進(jìn)一步下壓，新凱越和伊蘭特悅動(dòng)的終端售價(jià)都在10萬(wàn)元以下，而新威馳、雅力士、馬自達(dá)2和新飛度等小車(chē)則將觸角伸到了10萬(wàn)元以上的區(qū)間，小車(chē)的高端市場(chǎng)和中級(jí)轎車(chē)的低端市場(chǎng)已經(jīng)接火。擁有更寬大內(nèi)部空間和車(chē)身尺寸的中級(jí)轎車(chē)是否會(huì)對(duì)小車(chē)市場(chǎng)造成較大的擠壓呢？銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表明，由于受眾群體的不同，兩者之間的沖突并不大。2007年凱越和伊蘭特的主力車(chē)型都是1.6 L，分別占75％和95％；與之相反，飛度高端的1.5 L占了70％以上，威馳的1.6 L車(chē)型也占了2/3以上。對(duì)于價(jià)格重疊的兩個(gè)級(jí)別車(chē)型，并沒(méi)有因?yàn)橹屑?jí)轎車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)而對(duì)小車(chē)市場(chǎng)造成沖擊，這緣于兩者受眾群體的不同。小車(chē)更多吸引的是女性消費(fèi)群體，她們喜歡這類(lèi)車(chē)型精致的造型、小巧的車(chē)身、靈活的操控性和較低的油耗。相比之下，中級(jí)轎車(chē)較大的車(chē)身尺寸、寬大的內(nèi)部空間更適合作為低端的商務(wù)用車(chē)，男士消費(fèi)群體的比例也較大。目前，雅力士、新威馳、新飛度和馬自達(dá)2等都包括兩種排量，大排量都在10萬(wàn)元左右，出于車(chē)型定位的差別，新凱越和伊蘭特悅動(dòng)的低端車(chē)型也不會(huì)對(duì)這些具有時(shí)尚外形和精細(xì)做工的小車(chē)造成大的威脅。

　　小車(chē)市場(chǎng)分為兩個(gè)價(jià)格區(qū)間，新車(chē)型在定價(jià)上趨于合理

　　小車(chē)市場(chǎng)分為兩個(gè)價(jià)格區(qū)間，6萬(wàn)～8萬(wàn)元區(qū)間以及8萬(wàn)～12萬(wàn)元區(qū)間。自主品牌駿捷FRV以及合資品牌的樂(lè)風(fēng)、206和雅紳特位于6萬(wàn)～8萬(wàn)元區(qū)間；而剛上市不久的新車(chē)威馳、雅力士、馬自達(dá)2和新飛度等將小車(chē)的價(jià)格進(jìn)一步提升到8萬(wàn)～12萬(wàn)元區(qū)間。由于價(jià)位的差別較大，兩個(gè)區(qū)間的小車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不明顯。在6萬(wàn)～8萬(wàn)元區(qū)間，小車(chē)市場(chǎng)有絕對(duì)的領(lǐng)軍車(chē)型——樂(lè)風(fēng)。其憑借在品牌、性能、質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，在2008年異軍突起，平均每個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)到1萬(wàn)輛以上，其所占的市場(chǎng)份額也最大，達(dá)到50％左右。致使206、C2、和雅紳特的銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下滑，前兩款車(chē)型的月均銷(xiāo)量只有1 000多輛。

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