雅力士和新飛度的競(jìng)爭(zhēng)針鋒相對(duì)

　　雅力士

　　新飛度

　　雅力士和新飛度的實(shí)際定價(jià)和目標(biāo)都非常接近，也是豐田和本田這兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)日系品牌的直接對(duì)抗，業(yè)內(nèi)人士都將這兩款車型作為最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最受消費(fèi)者關(guān)注。如同凱美瑞和雅閣之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)一樣，雅力士和飛度之間也正上演著捉對(duì)廝殺的“好戲”。兩款車型在外形、內(nèi)飾、內(nèi)部空間、性能和售后服務(wù)等方面各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，難分伯仲，而從品牌影響力的角度來(lái)看，新飛度占有較大的優(yōu)勢(shì)，從2003年第一代飛度投產(chǎn)起，飛度已經(jīng)擁有了33萬(wàn)輛的保有量，積累了良好的口碑，而雅力士的上一代車型威姿卻在中國(guó)市場(chǎng)遭到了慘敗。如今，換代后的新車型又站在了同一條起跑線上，擅長(zhǎng)營(yíng)銷的廣豐不愿將新飛度作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而更希望兩款車型都取得不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，就像豐田和本田在中高級(jí)和中級(jí)轎車市場(chǎng)都排名前列一樣。