內(nèi)飾比對：

　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾幾乎可以說是一個“圓”的世界。圓形的白色儀表盤、圓形的中央顯示屏、圓形的中央控制鈕、圓形的空調(diào)出風(fēng)口、就連那帶音響調(diào)節(jié)按鈕的三輻運(yùn)動方向盤中央還是一個圓形的造型。這一動感、創(chuàng)新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得馬自達(dá)2的內(nèi)飾可愛又別出心裁。應(yīng)該會特被討巧女孩子！

　　長安福特馬自達(dá)的內(nèi)飾作工，大家應(yīng)該是有認(rèn)知的。記得第一次看到新蒙迪歐致勝的內(nèi)飾的時候，我為他的進(jìn)步感到喜悅，這次看到馬自達(dá)2的內(nèi)飾上次的“喜上心頭”。整體的作工越來越向真正的日本車作工看齊，每推出一款新車，作工都有進(jìn)步。這點(diǎn)值得表揚(yáng)，但由于以前“拉下的功課太多”，特別是以往產(chǎn)品在作工方面給國人腦子里面留下的不良記憶，所以長安福特馬自達(dá)要想在作工上與一汽大眾、廣州本田、廣州豐田平起平坐，還需更加努力。

　　飛度的內(nèi)飾秉承“MM”設(shè)計(jì)理念(Man Maximum；Mechanism Minimum，即人能夠享受的有效空間最大化；車必需的機(jī)器占用空間最小化。短前鼻與油箱中置就是為了能盡量縮小機(jī)器占領(lǐng)的車內(nèi)空間，而讓乘員的空間盡可能地擴(kuò)大。飛度車內(nèi)的控制裝置以駕駛員為中心，可以分為左右兩個區(qū)間。左側(cè)是控制車外的按鈕，右側(cè)是控制車內(nèi)的。像油箱蓋、后備箱、后視鏡、四門玻璃等都安在了駕駛員與車門之間。而音響、空調(diào)、杯架等關(guān)系到車內(nèi)舒適感覺的裝置則布在了駕駛員右手一側(cè)。這樣的安排操作起來很順手，也容易形成記憶聯(lián)想。

　　廣州本田的作工在國內(nèi)是有口碑的。雅閣、奧德賽、三廂飛度、思迪每一款產(chǎn)品的外觀和內(nèi)飾的密合度，都可以說得上是“嚴(yán)絲合縫”，都是各自車型中的精致產(chǎn)品。在歷年Ｊ．ＤＰｏｗｅｒ新車質(zhì)量調(diào)研中，廣州本田的成績一直都有上佳的表現(xiàn)，多款車折冠。而且，廣州本田生產(chǎn)的1.5升的飛度還銷往對質(zhì)量要求苛刻的歐洲，廣本的產(chǎn)品質(zhì)量可見一斑。

　　儲物空間數(shù)據(jù)對比：開啟馬自達(dá)2的后備箱，只需要輕輕按動后門上的黑色按鈕，打開后備箱并不需要很大的力氣，這個設(shè)計(jì)很特別。馬自達(dá)日常有235L的行李箱容積，把后排座椅6/4分離之后，就可以營造更大的空間，但遺憾的是馬自達(dá)的后排座椅不能象飛度那樣，可以完全平鋪倒，這點(diǎn)算是小小不足吧。不過購買馬自達(dá)2的車主可能并沒有想過要有一套高爾夫球桿放在里面。

　　飛度在滿載5人的情況下，后備廂容積為380升，在放倒后座的模式下，兩廂飛度的后備廂容積可以陡增至1323升。后座與行李廂地板完全成一平面，這就構(gòu)成了一個非常規(guī)整的空間，可以最大限度發(fā)揮利用率，放進(jìn)帶包裝盒的29寸彩電都是小菜一碟。飛度在儲物空間方面的實(shí)用性方面明顯更勝一籌。

　　乘坐空間對比

　　筆者親試讓兩名身高約1.8米的人，試做了飛度和馬自達(dá)2。從姿勢與本身體驗(yàn)來看，馬自達(dá)的前排剛剛好，但后排來說稍顯擁擠，看來后排還是適合女孩子多一些。

　　飛度的乘坐感覺遇到了馬自達(dá)2同樣的問題，就是“前寬后窄”的問題。但飛度的前排空間的感覺可能會好一些。筆者認(rèn)為緊湊型掀背車在乘坐的舒適度方面是整體性的不占優(yōu)勢。整體的乘坐感覺是：飛度在縱向空間有優(yōu)勢，馬自達(dá)2在橫行空間比較領(lǐng)先。