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■銀行惜貸使貸款買車的人由去年的49%下降到今年的10%
■車價(jià)頻繁下降導(dǎo)致持幣待購的消費(fèi)者增多
■油價(jià)上漲、道路擁堵、停車難等多種因素削弱了消費(fèi)者的購車信心
■可供選擇的車型越來越多，使得消費(fèi)者總希望可以買到更新的車型，在一定程度上抑制了消費(fèi)
■消費(fèi)者購車行為已經(jīng)趨于理性，盲目跟風(fēng)買車的少了 【點(diǎn)擊查看更多】
其實(shí)，依我個(gè)人看法，現(xiàn)在是購車的最佳時(shí)期。這里，不妨可以做個(gè)綜合分析。 仍然以本田雅閣為例，廣本2.4L雅閣目前市場指導(dǎo)價(jià)為26.18萬元，進(jìn)口本田雅閣2.4L為33.54萬元，差價(jià)為：33.54-26.18=7.36萬元人民幣，相差率22%。同樣我對(duì)目前國產(chǎn)的幾大品牌也進(jìn)行了測算，基本相差在20%至25%之間。取消保護(hù)后，進(jìn)口本田車價(jià)為31.24萬元人民幣，差價(jià)為31.24-26.18=5.06萬元人民幣，還要相差16.2%。所以說，今年7月初上海通用推出“別克突破2005”，對(duì)于上海通用旗下的各款車價(jià)全面調(diào)整下浮8%，把價(jià)格提前調(diào)整到2005年，這是有科學(xué)依據(jù)的。【點(diǎn)擊查看更多】
