車型六：華泰圣達(dá)菲C9

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.18-13.98萬元（20W萬元內(nèi)）

　　涉水絕招：離地間隙207mm,渦輪增壓帶來超強(qiáng)排氣壓力

　　圣達(dá)菲C9是華泰集團(tuán)第一款自主車型，之前老款圣達(dá)菲在消費(fèi)者當(dāng)中擁有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。外形上,華泰圣達(dá)菲C9在進(jìn)氣格柵、前大燈以及霧燈部分進(jìn)行了升級設(shè)計(jì)，并且采用了華泰新的LOGO。

圣達(dá)菲C9  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　涉水點(diǎn)評：也許有人會對華泰圣達(dá)菲C9有所擔(dān)心，畢竟這兩款C9 1.8T車型已經(jīng)沒有了四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)際上如果體會過積水路段突圍的車主都會明白四驅(qū)并不是關(guān)鍵，因?yàn)檫@些公路雖然低洼可能導(dǎo)致排水不暢以至內(nèi)澇，但實(shí)際汽車要冒險(xiǎn)涉水或者突破積水包圍，關(guān)鍵的不是車輪和地面驅(qū)動力不夠，更多的是積水迅速漫過排氣管甚至發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣口而致車輛無法動彈。

　　通常SUV進(jìn)氣口都設(shè)計(jì)比較高，一時(shí)半會積水還淹沒不了，排氣管位置是個(gè)關(guān)鍵，這和底盤離地間隙也有一定關(guān)聯(lián)，底盤高，排氣位置也通常相應(yīng)高。圣達(dá)菲C9就是這種典型代表。底盤離地間隙高還有一個(gè)好處，就是觀察視野更清晰更廣泛，對于涉水沖擊時(shí)的駕馭信心更強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠所受的積水阻力也會比轎車少許多。

　　圣達(dá)菲C9不是后驅(qū)車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)集合在一塊，加上水的阻力通常來自前部保險(xiǎn)杠，所以這類前驅(qū)車型的優(yōu)勢不是很大，畢竟后驅(qū)是推的作用，遠(yuǎn)比拉有效，特別是從低洼沖坡時(shí)，這種車身重心分配更有利于后驅(qū)表現(xiàn)。

　　C9搭載的是一款1.8L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，從動力數(shù)據(jù)來看最大功率為118千瓦，已經(jīng)達(dá)到了普通2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平，215牛米的峰值扭矩也能拿得出手，盡管渦輪啟動的轉(zhuǎn)速也就是最大扭矩轉(zhuǎn)速2500rpm的起點(diǎn)有些高，不過從2500-4500rpm釋放最大扭矩表現(xiàn)來看，其扭矩轉(zhuǎn)速平臺是相當(dāng)寬廣的。只要穩(wěn)住在2檔2500轉(zhuǎn)以上，其渦輪進(jìn)氣密度和壓力要比自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng)大許多，排氣壓力和速度也更強(qiáng)，即便快淹沒排氣管的危險(xiǎn)，只要保持平穩(wěn)心態(tài)，合理速度以及檔位，發(fā)揮最大扭矩，涉水脫險(xiǎn)是毫無問題。