車型三：陸風X8

　　指導價格：11.98-15.18萬元（汽油版）

　　涉水絕招：2.4L發(fā)動機排量較大，離地間隙200mm，后輪驅動兼有四驅

　　陸風X8是基于陸風現(xiàn)有的SUV車型設計而來的，在保留了良好的越野基因的同時，融入了更多舒適性和人性化的設計，使得X8在空間上、舒適性上在同級國產(chǎn)城市SUV車中有比較不錯的優(yōu)勢。

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　　涉水點評：別看陸風X8的外表和內(nèi)飾變得更為柔和精致，實際上它的底子還是越野車的功底。非承載式車身以及后輪驅動為主，這都是以前的基礎。相對涉水的本領來說，陸風X8和長城哈弗H3應該是一個檔次，但動力更強大一些。

　　汽油版車型則采用了一臺排量為2.4L的采用三菱MIVEC技術的4G69發(fā)動機,而這款汽油版車型最大功率為118千瓦，最大扭矩為到210牛.米/4500轉，相比長城的4G69動力更強悍一些。遇到水流包圍，還是老辦法，低檔2500轉或以上轉速突圍，目的是不讓涉水阻力導致車輛停滯最后熄火。即便是兩驅版本，但依靠后輪驅動，陸風X8仍然有強大的涉水能力。前輪轉向也不會因為車身龐大而變得愈發(fā)遲滯。

陸風X8四驅車型采用一套分時四驅系統(tǒng)。傳動軸沒有中央差速器，只能通過分動箱實現(xiàn)硬連接，分動箱內(nèi)有兩組齒輪，一組為標準扭矩輸出，另一組可以將扭矩放大兩倍后再輸出，也就是有高速四檔和低速四驅檔。前后橋均為開放式差速器，沒有鎖止機構，四輪也都沒有電子制動輔助裝置。陸風X8四驅車型采用了電磁控制的分動箱，機械式的操縱桿進化成了小巧精致的電控旋鈕，另外輪邊鎖止器都取消了手動操作，改用自動切換，這兩方面的改進使得兩驅與四驅間的切換不再像以前那么繁瑣，便利性大大提高。

　　陸風的四驅切換有一套程序，兩驅切換四驅高速(4H)時，保持車速低于30Km/h直線前進，松開所有踏板，再將分動箱旋鈕調(diào)至4H狀態(tài)，等儀表燈亮起4H指示就可以了。如果前方水淹不是太深，就完全可以采用這類方法，如果時間來不及選擇，那就直接3檔后驅沖關更靠譜。