奧迪MMI:以駕駛為核心的行車電腦

　　一向主打科技牌的奧迪也擁有自己的多媒體人機交互系統(tǒng)MMI，這款系統(tǒng)首次出現在2004年并裝備在當時的奧迪A6上。

　　在外型設計上，MMI擁有的按鍵多達13個。一方面眾多的快捷鍵可以提供更多的便利，但另一方面分散的布局也操作帶來了不便。要想準確找到想按的那個鍵并不簡單。

　　MMI系統(tǒng)的CAR子菜單里包含了多達13項和車輛參數有關的選項。我們可以通過這里將自己的愛車設置成符合自己習慣和個性的座駕，當然這些選項的多少是因車而異的，如果您的車上沒有某些配置，它們也不會出現在MMI的菜單中。

　　雷克薩斯Remote Touch:操作簡便，強調人性化

　　在奔馳、寶馬、奧迪都已有了自家的多媒體控制技術的情況下，雷克薩斯利用Remote Touch這一技術消除了日本車商與德國車商在技術層面的差距。雖然屬于后起之秀，但雷克薩斯Remote Touch的人性化設計使其一大亮點。

　　雷克薩斯最終放棄了觸摸屏，而采用了這種鼠標式的設計。駕駛員把手放在RemoteTouch模塊上面，象使用操縱桿那樣在該模塊的面板表面移動。通過控制光標輕松進行一系列簡單高效的信息操作。通過觸覺力量反饋的不同水平來控制光標的移動速度。指針在停止操作6秒后自動隱藏，再次操作0.3秒內加大顯示，方便駕駛者看清指針位置。感應助力及指針形狀皆可個性化設置。

　　總結：對比4款操作系統(tǒng)，雷克薩斯雖屬后起之秀但推陳出新的鼠標式設計卻更加簡捷和人性化。相比寶馬i-Drive則是一款功能強大，上手難度頗高的全面手。奔馳COMMAND則更注重視聽功能。而擁有了懸掛調節(jié)等功能的奧迪MMI則當屬運動派。