配置和價格：新邁騰顯得更加合理

　　在配置價格環(huán)節(jié)，我們選取相對主流的車款進行對比。其中1.8TSI對陣2.4L這一環(huán)，選擇的是各自入門級以上的“第二檔”車款，價格相對合理，配置也基本齊全。

　　相比之下，新君越的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在安全配置上，它的側氣簾是全系標配的，而一直標榜安全的大眾車，卻在這方面做得不夠厚道，讓新邁騰的1.8T豪華型失色不少。另外，新君越全系標配的胎壓監(jiān)測，也是值得肯定的。

　　舒適配置方面，新君越最給力的自然是全景天窗，另外通用車型特有的遠程發(fā)動機啟動，也相當人性化。除此之外，新君越擁有的藍牙、安吉星全時在線助理等等，也算是很實用的裝備。

　　新邁騰在這個環(huán)節(jié)的對比中當然不會落敗，相反對于大多數(shù)車主來說，它的配置顯得更加合理。例如定速巡航、多功能方向盤，這兩項配置，對于這個級別車型的消費者來說幾乎是不能缺少的，但新君越卻未在這一檔車款上提供。還有如隨動轉向氙燈、電動后視鏡折疊、前泊車雷達等等，都屬于含金量不錯的配置。新邁騰新增的后排220V電源，并非新君越全系沒有，而是只提供給高配車款，這也讓新邁騰的配置組合顯得更加人性化。

　　從指導價來看，新邁騰比新君越低2100元，誰更值就要看你對于配置的注重程度了。如果你認為什么都可以妥協(xié)，安全不可妥協(xié)，那新君越就會更有吸引力。不過，對于大多數(shù)消費者來說，新邁騰的配置組合會更討巧，它超越新君越的配置，基本上都是此類車主比較注重的。

　　2.0T車型邁騰配置依然占優(yōu)

　　到了2.0T這一環(huán)，我們選擇的是兩款車的入門級車款，因為對于大排量車型來說，即使是入門級版本，配置也算是相當不俗了。相比之下，新君越主要的優(yōu)勢在于胎壓監(jiān)測、全景天窗和遠程發(fā)動機啟動。然而新君越即使到了接近26萬元的價格仍然無法提供多功能方向盤和定速巡航，讓人顯得頗為難以理解。如果為此選擇更高配的2.0T豪雅版，價格則一下子躥升到28.79萬元，整體上配置的合理性不夠高。

　　相反新邁騰的配置就算是相當齊全了。尤其是前后排的座椅加熱、電動座椅記憶、無鑰匙啟動這幾項，對于此類車型的消費者來說應該吸引力不小。雖然新邁騰也因此貴了6900元，但對于大多數(shù)消費者來說，拋開其他因素，單就配置而言，新邁騰肯定是更值得選擇的。

　　維修保養(yǎng)：兩車在伯仲之間

　　作為動力技術含量不低的兩款B級車，新邁騰和新君越的保養(yǎng)成本都不會太低，但也沒有高到哪里去，基本上屬于同級車的中等偏上水平。其中新君越的2.4L版本單次保養(yǎng)成本略占優(yōu)勢，而2.0T版本則比新邁騰略貴。

　　另外值得注意的是，新邁騰的保養(yǎng)周期，除了首保5000公里以外，后期保養(yǎng)都在10000公里，相比新君越的5000一保，總費用方面更勝一籌。質保期方面，兩款車都沒有給人帶來驚喜，執(zhí)行的都是“國家政策”。

　　總結：新邁騰和新君越最核心的區(qū)別，其實在于設計風格，而這對于消費者的選擇是非常關鍵的，兩款車所屬的消費群也會因此而出現(xiàn)分化。相比之下，新邁騰在空間、質感、技術等方面不遜色，且實際動力表現(xiàn)和經(jīng)濟性略占優(yōu)勢的情況下，配置價格組合更加合理、保養(yǎng)周期更長，顯現(xiàn)出不錯的競爭優(yōu)勢。如果按照指導價來衡量，新邁騰的確有著更高的可選擇性。

　　與以往的新車對比一樣，上市較長的新君越，目前市場上已經(jīng)有萬元左右的優(yōu)惠，而新邁騰則短期內出現(xiàn)優(yōu)惠的可能性不大，因此二者現(xiàn)階段的性價比可言看做基本相當。如果新邁騰上市后還要玩“饑餓療法”甚至“加價”，那對于大眾和新邁騰沒有特別偏好的消費者就不必“苦等”或“被加價”了，選擇新君越即可。