引言：作為B級(jí)車的銷量冠軍，雅閣的品質(zhì)一直是有口皆碑的，它不僅擁有大氣的外觀，而且標(biāo)桿般得舒適性與充沛動(dòng)力更是它的殺手锏。不僅如此，本田是為數(shù)不多的可以讓先進(jìn)技術(shù)全球同步的汽車廠商之一，這也正是不少消費(fèi)者信賴本田汽車的另外一個(gè)原因。

　　而近些年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)?a target="_blank" class="cmsLink">現(xiàn)代和起亞，好像悟出了一些心得，它們的許多車型都非常符合國(guó)人的胃口，銷量也是直線躍居至前幾名。古語(yǔ)有“趁熱打鐵”，起亞似乎對(duì)于這句話的理解非常透徹，因?yàn)樗鼈冏罱滞瞥隽薑5、K2等車型。

　　以重量級(jí)身份亮相的起亞K5上市后，動(dòng)感的外觀與大尺寸輪轂便吸引了喜多人的眼球。它的定位也非常明確，那就是運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)直指銷量冠軍——本田雅閣八代。對(duì)于這樣一場(chǎng)新老兵之戰(zhàn)，我們沒有理由錯(cuò)過，因?yàn)檫@勢(shì)必會(huì)是一場(chǎng)針尖對(duì)麥芒的較量。

 
（點(diǎn)擊圖片進(jìn)入單車試駕文章）

　　價(jià)格方面，起亞K5似乎更重視2.0升排量市場(chǎng)，在這個(gè)排量共有5款車型可供消費(fèi)者選擇。而起亞K5 2.0升車型的價(jià)格跨度也很大，從最低的15.98萬(wàn)元延伸到了21.48萬(wàn)元。

　　而一直占據(jù)B級(jí)車銷量冠軍的本田雅閣，則非常重視2.4升市場(chǎng)。編輯認(rèn)為，無(wú)論廠商如何制定產(chǎn)品與價(jià)格劃分，銷量如何分布，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)還是要根據(jù)自身情況而定，性能夠用、價(jià)格合理才是硬道理。

　　盡管定位于價(jià)格有所不同，但我們還是可以找到配置與定位都非常接近的車型，這兩款車型指導(dǎo)售價(jià)同為24.98萬(wàn)元（兩款標(biāo)紅車型），它們更像是同處一個(gè)級(jí)別，所以我們下面的文章都將為圍繞這兩位主角展開。

外觀對(duì)比：雅閣大氣 VS K5運(yùn)動(dòng)

　　很顯然，2011款 2.4 EX Navi（下面簡(jiǎn)稱本田雅閣）在所有尺寸數(shù)據(jù)上都要比起亞K5 2011款 2.4L（起亞K5）長(zhǎng)一些，所以對(duì)于內(nèi)部空間來(lái)說(shuō)，起亞K5很難在雅閣身上占到便宜。

 
各自擁有標(biāo)志性的中網(wǎng)（點(diǎn)擊可查看大圖）

 
車型尾部對(duì)比（點(diǎn)擊可查看大圖）

　　兩款車型分別為日韓兩派，所以它們各自擁有不同的設(shè)計(jì)理念，在家族性前臉的締造方面有很大的不同。雅閣延續(xù)了本田家族慣用了六邊形中網(wǎng)，本田車型幾乎全部采用了這樣的設(shè)計(jì)。所以本田雅閣的“前臉”設(shè)計(jì)，更容易被消費(fèi)者所認(rèn)可。

　　而起亞官方宣稱的虎嘯式前臉也已經(jīng)成為了一種標(biāo)志，而且全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)會(huì)傳遞給消費(fèi)者更多的新鮮感。在同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的今天，韓國(guó)車無(wú)疑更喜歡外觀方面做文章。

 
本田雅閣大燈與尾燈

 
起亞K5大燈與尾燈

　　正所謂蘿卜青菜各有所愛，外觀方面很難用一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。但毋庸置疑的是，起亞K5比本田雅閣具有更多的運(yùn)動(dòng)元素，流線型大燈與尾燈將力量感與速度感體現(xiàn)的淋漓盡致。雅閣則更顯得中規(guī)中矩，偏向于商務(wù)行政級(jí)。

 
本田雅閣車身細(xì)節(jié)（點(diǎn)擊可查看大圖）

 
起亞K5車身細(xì)節(jié)（點(diǎn)擊可查看大圖）

　　就一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)而言，兩款產(chǎn)品都沒有讓消費(fèi)者失望，比如反光鏡轉(zhuǎn)向燈這種實(shí)用而又凸顯科技的設(shè)計(jì)，都可以在這兩款車型上見到。

K5配備的18英寸輪轂有些VIP的味道

雅閣配備了225/50 R17輪轂

起亞K5配備了225/45 R18輪轂

　　起亞K5外觀設(shè)計(jì)很是吸引人眼球，很大一部分原因是因?yàn)槠渑鋫淞?8英寸VIP風(fēng)格輪轂。我們縱觀同級(jí)別市售車型，很難再找到如此大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，所以這一點(diǎn)再次驗(yàn)證了韓國(guó)車非常喜歡在外觀方面做文章。

　　當(dāng)然，225/45 R18對(duì)于K5來(lái)說(shuō)絕對(duì)算得上是一雙大號(hào)“鞋子”，225尺寸的胎寬可以提供足夠的抓地力與平穩(wěn)性，而且45的輪胎厚度可以保證車輛具有良好的通過性與舒適性，整體考慮還是介于美觀與實(shí)用之間。