分析：從血統(tǒng)上分析，兩款車都有運(yùn)動基因，即使是在拉力賽場上也是死對頭。不過當(dāng)它們從動感的兩廂變成了三廂車之后，不同的車身結(jié)構(gòu)和市場定位使得它們和運(yùn)動二字漸行漸遠(yuǎn)。

相對而言，入門級�？怂�1.8升的發(fā)動機(jī)動力更充沛，至少在加速上還能找到些許快感。至于世嘉1.6升的動力論運(yùn)動性的話顯然有些勉強(qiáng)，不過在底盤調(diào)校和操控性方面，三廂世嘉的表現(xiàn)還是不錯的。同時值得一提的是，雖然對于城市使用，自動變速箱顯然更加方便，但是兩款車的自動變速箱都采用了4擋設(shè)計，相對于同價位其他品牌5擋、6擋、CVT、DSG之類眼花繚亂的配置來說，在技術(shù)上沒什么優(yōu)勢，雖然在駕駛中可能沒什么明顯的感覺，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性上，還是有一定的影響。

結(jié)論：相對來說，如果您的駕駛技術(shù)允許的話，兩款車的手動擋更值得考慮。�？怂乖谕庑巍�內(nèi)飾方面更加中庸實用，而且1.8升發(fā)動機(jī)動力充沛，如果想感受加速上的快感的話，福克斯是個不錯的選擇。無論是外觀還是內(nèi)飾，世嘉的設(shè)計風(fēng)格更加前衛(wèi)，人性化的理念在一些操作和空間方面更有優(yōu)勢。不過1.6升相對較弱的動力在加速感受上可能有所欠缺，但是對于熱愛操控的人來說，良好的底盤調(diào)校是世嘉最大的優(yōu)勢。最后還要說的一點(diǎn)是�？怂谷�新的2011款已經(jīng)上市，而2011款世嘉也將于進(jìn)期上市，除了配置升級，在外觀上也增加了鍍鉻裝飾，和全新的愛琴海藍(lán)色，而內(nèi)飾也有全新的碳纖維裝飾可供選擇，還是很值得關(guān)注的。