�？怂�和世嘉算是緊湊級兩廂車中的運(yùn)動代表，除了動感時尚的外觀也擁有良好的操控性。對于熱愛駕駛的人來說，無疑具有強(qiáng)烈的吸引力，但是在家用中，兩廂車狹窄的后備箱空間顯然在裝載能力上要遜色于三廂車的那個獨(dú)立的后備箱。“魚和熊掌不可兼得”不過好在現(xiàn)在有一個折中的辦法，這兩款車也都有三廂版本，而長出尾巴的�？怂购褪兰�，到底有什么變化，誰長出尾巴以后更吸引人，就要通過具體的對比來得到答案。

    外觀上無論是�？怂惯�是世嘉，在B柱之前，三廂和兩廂版本的差別都非常的小，真正的變化從車身的后半部分開始。�？怂谷龓�車在造型上有別于兩廂動感的設(shè)計理念，更多了一份中庸的感覺，適量的鍍鉻裝飾給人感覺更加成熟。世嘉短小的車尾和圓滾滾的車身融合的比較自然，整體性更強(qiáng)。雖然三廂的造型的運(yùn)動感不如兩廂，但仍然保留了一份年輕時尚的感覺。

    除了車身長度略遜一籌，�？怂沟能嚿�寬度、高度和軸距都要長于世嘉，而這三點(diǎn)正好是對于空間來說比較重要的。因此，在理論上，�？怂箲�(yīng)該擁有比世嘉更寬敞的內(nèi)部空間，不過我們從參數(shù)上也可以看到，其實兩款車的差距微乎其微，因此在真正的使用中，差距并不明顯。

    兩款車都搭載了2.0升的發(fā)動機(jī)作為頂級的動力配置，但是作為日常使用來說，我們還是更推薦小排量的入門級車型。在入門級車型的動力配置上，兩款車選擇了不同路線。�？怂�的入門級車型搭載了1.8升排量發(fā)動機(jī)，最大功率91kw，最大扭矩161Nm，與之搭配的是5擋手動和4擋自動變速箱。從數(shù)值上看，作為日常使用的話，�？怂沟膭恿�可以算是充沛，似乎能找到運(yùn)動的感覺，但是這款1.8升發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)一般，尤其是搭配的4擋自動變速箱，技術(shù)相對落后無論是市區(qū)還是高速都不占有優(yōu)勢。

    世嘉為低配車型搭載的是一臺1.6升發(fā)動機(jī)，最大功率78kw，最大扭矩142Nm。同樣也搭載了5擋手動和4擋自動變速箱。應(yīng)該說世嘉排量較小的1.6升發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢。但是由于同樣使用了只用4個擋位的自動變速箱，再加上1.6升發(fā)動機(jī)的動力輸出相對較弱，因此，在加速過程中，自動變速箱經(jīng)常會自作主張的進(jìn)行降擋操作，在一定程度上增加了燃油的消耗。不過作為緊湊型車的世嘉擁有60L的大油箱，這就使得在日常行駛中世嘉的續(xù)航里程優(yōu)勢明顯。

    相對來說在內(nèi)飾的設(shè)計方面，福克斯的設(shè)計還是以實用為主，而在一些細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)一些運(yùn)動特色，例如炮筒型的儀表。

    不過在內(nèi)飾的用料和做工方面，與同級別相比，�？怂勾_實沒有多大優(yōu)勢，塑料感較強(qiáng)。同時中控臺音響面板部分采用了亮銀色的進(jìn)行裝飾，對于這個級別的車型來說顯然比廉價的仿桃木設(shè)計更協(xié)調(diào)，但是過大的面積多少顯得有些突兀。

    寬厚的座椅使得�？怂沟暮笈乓矒碛胁诲e的乘坐舒適性，不過三廂�？怂沟暮髠湎淇臻g一般，后排車輪和懸掛系統(tǒng)占據(jù)了一部分空間。

    世嘉的內(nèi)飾造型完全體現(xiàn)了法國人浪漫、富有想象力而且顛覆傳統(tǒng)的精神。如果中置儀表加上數(shù)字顯示不能引起你的興趣的話，那么雪鐵龍特有的中央集控式方向盤也能讓你有眼前一亮的感覺。集成了所有控制功能的方向盤中心不隨方向盤本身而轉(zhuǎn)動，在進(jìn)行音響、定速巡航等功能的操作時顯然更加方便。不過世嘉喇叭的操作略顯小氣，狹窄的一小條喇叭按鈕操作起來多少有些不便。

    另外雖然在操作上更加方便，不過在初次接觸時，對于這個不會轉(zhuǎn)的中心還是需要一個適應(yīng)的過程。世嘉的儲物空間相當(dāng)豐富，這一點(diǎn)作為家用非常不錯，手機(jī)、錢包、水瓶、發(fā)票，都能找到合適的位置，即使是在后座也一樣。

    雖然世嘉的車尾看似短小，但是空間一點(diǎn)兒都不小，而且形狀規(guī)整，方便使用。

分析：從血統(tǒng)上分析，兩款車都有運(yùn)動基因，即使是在拉力賽場上也是死對頭。不過當(dāng)它們從動感的兩廂變成了三廂車之后，不同的車身結(jié)構(gòu)和市場定位使得它們和運(yùn)動二字漸行漸遠(yuǎn)。

相對而言，入門級�？怂�1.8升的發(fā)動機(jī)動力更充沛，至少在加速上還能找到些許快感。至于世嘉1.6升的動力論運(yùn)動性的話顯然有些勉強(qiáng)，不過在底盤調(diào)校和操控性方面，三廂世嘉的表現(xiàn)還是不錯的。同時值得一提的是，雖然對于城市使用，自動變速箱顯然更加方便，但是兩款車的自動變速箱都采用了4擋設(shè)計，相對于同價位其他品牌5擋、6擋、CVT、DSG之類眼花繚亂的配置來說，在技術(shù)上沒什么優(yōu)勢，雖然在駕駛中可能沒什么明顯的感覺，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性上，還是有一定的影響。

結(jié)論：相對來說，如果您的駕駛技術(shù)允許的話，兩款車的手動擋更值得考慮。�？怂乖谕庑�、內(nèi)飾方面更加中庸實用，而且1.8升發(fā)動機(jī)動力充沛，如果想感受加速上的快感的話，�？怂故莻�不錯的選擇。無論是外觀還是內(nèi)飾，世嘉的設(shè)計風(fēng)格更加前衛(wèi)，人性化的理念在一些操作和空間方面更有優(yōu)勢。不過1.6升相對較弱的動力在加速感受上可能有所欠缺，但是對于熱愛操控的人來說，良好的底盤調(diào)校是世嘉最大的優(yōu)勢。最后還要說的一點(diǎn)是�？怂谷�新的2011款已經(jīng)上市，而2011款世嘉也將于進(jìn)期上市，除了配置升級，在外觀上也增加了鍍鉻裝飾，和全新的愛琴海藍(lán)色，而內(nèi)飾也有全新的碳纖維裝飾可供選擇，還是很值得關(guān)注的。