眾泰汽車 眾泰2008——最經(jīng)濟(jì)的選擇

　　發(fā)動機排量：1.3L，1.5L，1.6L

　　價格區(qū)間：5.58萬-6.38萬

　　介紹完最便宜的進(jìn)口SUV，再來看看“自主品牌最低價SUV”這個稱號由誰摘得——最終，眾泰2008以最低5.58萬的價格獲此殊榮。

　　〖眾泰2008的1.3L發(fā)動機艙〗

　　眾泰2008全系共有1.3L，1.5L，1.6L三款發(fā)動機可供選擇，均來自與我們熟悉的三菱4G1系列。雖然在技術(shù)方面亮點不多，但多年市場檢驗，技術(shù)成熟，成本低廉，維修保養(yǎng)也比較方便，再加上一直還算不錯的油耗表現(xiàn)。對于買車只為城市代步用的消費者，它的經(jīng)濟(jì)性還是頗有吸引力的。

　　〖全系均搭配5擋手動變速箱，對于習(xí)慣自動擋駕駛的用戶來說有點遺憾〗

　　全系搭配的均是一款5擋手動變速箱，對于那些喜歡自動擋輕松駕駛感受的消費者而言，不能不說有些小遺憾。

　　〖突出厚實的車身包圍讓眾泰2008頗有幾分小鋼炮的感覺〗

　　從外形來看，這款小車長不到4米，寬不過1米6，高也僅止于1米7，過于精悍的身材似乎與人們心目中SUV高達(dá)威猛的形象背道而馳。不過其突出厚實的車身包圍，達(dá)到195mm的最小離地間隙，還是給了觀者幾分沉穩(wěn)安全的感覺，頗有小鋼炮的感覺。

　　〖簡潔的內(nèi)飾很顯大氣，但細(xì)節(jié)做工還有一定的提升空間〗

　　車內(nèi)飾非常簡潔，冷酷的黑色內(nèi)飾中僅有中控面板部分的一點銀白色閃爍出幾分金屬的科技感。配合三輻方向盤和傳統(tǒng)簡潔的大儀表盤，都讓人產(chǎn)生駕馭它沖出城市的沖動。

　　眾泰2008的軸距受限于車身，只有2420mm的軸距，僅達(dá)到了小型車的級別。但在車內(nèi)空間表現(xiàn)上還算不錯：車內(nèi)前排頭部空間還好，腿部空間對于身高一米八的編輯來說稍顯局促；不過由織物包裹的座椅舒適性還不錯，能給予腿部、腰部足夠的支撐。

　　〖車內(nèi)座椅空間對于身高一米八的乘客來說僅僅屬于剛剛夠用的程度〗

　　而后排座椅的頭部空間與腿部空間表現(xiàn)相較前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客長時間乘坐很容易產(chǎn)生疲勞。而且受限于車身寬度的“先天資質(zhì)”，后排坐兩名乘客還好，容納三名成年乘客就稍嫌擁擠了。

　　〖后備箱空間對于日常家庭使用來說足夠了〗

　　尾門并非常見的向上開啟式，而是側(cè)開式。這對于身材嬌小的朋友使用時會比較輕松，但對于停車時的后方空間會有一定要求。后背箱空間倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用綽綽有余，甚至開它出去郊游，也可將大件旅行用具放心交給它。

　　● 點評：

　　眾泰2008最大的賣點，還是它難尋對手的價格，作為國內(nèi)唯一價格在7萬以下并主打SUV理念的產(chǎn)品，目前還沒有能夠直接與它競爭的車型出現(xiàn)。對于那些預(yù)算不高，只是需要一款能夠在城市中代步用SUV的消費者，它無疑是最經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　油價上調(diào)對車市來說無異于一次地震，對于身高馬大、以大胃口著稱的SUV車型來說更是毫無疑義的“利空”消息；緊接著又開始流傳“大排量購車稅將要上調(diào)”的傳言，更是使得這個剛剛火熱起來的細(xì)分市場前景一片暗淡。