動力系統(tǒng)

　　F6使用的發(fā)動機共有兩款，為入門級選配的是比亞迪自主研發(fā)的2.0升BYD4383QB發(fā)動機。這款發(fā)動機據(jù)傳得到的了百公里6.7L的成績，但很可惜的是喝得少出的力也小，動力上稍顯不足是其最大的缺陷；而為高級版本選配的是2.4升三菱MIVEC 4G69發(fā)動機，并搭配了INVECSII智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)+SPORTS-MODE手自排功能變速器，讓比亞迪F6能夠有不錯的動力表現(xiàn)。

　　東方之子使用的發(fā)動機是奇瑞自主開發(fā)的1.8和2.0兩款發(fā)動機，特別是2.0升ACTECO發(fā)動機是奇瑞的至寶。它有著重量輕、噪音低、低轉(zhuǎn)高扭的特點，適應(yīng)一般城市需求不成問題。奇瑞的這款A(yù)CTECO 2.0發(fā)動機百公里油耗在8升左右，理論上來說與比亞迪不相上下。

　　這兩款車從最高車速及不分高低的各項動力輸出值均可看出，東方之子占據(jù)了優(yōu)勢，而F6的亮點僅為使用了德國博世的燃油智能管理技術(shù)保證發(fā)動機的動力均衡。