奇瑞東方之子曾經(jīng)創(chuàng)造了9.18萬的自主品牌中級車的售價“標(biāo)桿”，隨著比亞迪F6的上市而被打破，比亞迪F6的2.0L舒適型轎車，售價僅為8.98萬元。不過，汽車市場是瞬息萬變的，因為或這或那的降價優(yōu)惠活動，東方之子的最低報價已與比亞迪F6不相上下，擺開了要與F6一拼到底的陣勢。

　　下面我們就將這兩款車型放在一起進(jìn)行詳細(xì)對比，看看在油價再次上調(diào)的消費(fèi)環(huán)境下，這兩款9萬元左右的商務(wù)車誰的性價比更高？

　　外型尺寸

　　比亞迪F6的外型設(shè)計比較普通，整體裝配質(zhì)量也還算可以，這在很大程度上依靠的是比亞迪公司在模具上的優(yōu)勢所致。不過比亞迪也沒有可能在短時期內(nèi)取得大的突破，與很多國產(chǎn)車型一樣，某一方面的優(yōu)勢代表不了整體的進(jìn)步，F(xiàn)6在車內(nèi)材質(zhì)的選用以及車廂的隔音效果上，均存在著一定的缺陷。

　　比起F6的外型，東方之子似乎也沒有什么優(yōu)勢可言，外觀上雖有著穩(wěn)重之風(fēng)，但是卻缺少了穩(wěn)健之美，車型的線條和布局已經(jīng)明顯過時。這兩款車都是那種看了不煩，煩了不看的車型，很多人都不明白，為何新上市的F6，不能給人帶來眼前一亮的感覺？更何況，比亞迪F6在設(shè)計上“借鑒”了太多。

　　具體到尺寸數(shù)據(jù)上，F(xiàn)6略占優(yōu)勢，整車長度及寬度均較東方之子大，并且較長的軸距及較寬的輪距也保障了乘坐時的舒適性及寬敞的空間。而東方之子則在油箱容積和離地高度方面，稍勝F6一籌。