背水一戰(zhàn)的北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)在4月8日以一個(gè)令人出乎意料的低價(jià)上市，立即引起不小的市場(chǎng)震動(dòng)，上市不久便傳出有經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售的行為。平心而論，悅動(dòng)的定價(jià)確實(shí)是筆者不曾預(yù)料到的，北京現(xiàn)代顯然是想打一場(chǎng)有把握之仗。它的定價(jià)直接觸及了其它同級(jí)車(chē)型的利益，包括前幾日剛剛發(fā)布的新凱越，在定價(jià)方面也必然遭受?chē)?yán)重牽連。除了打擊了一大篇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，即便是北京現(xiàn)代的“親兄弟”也被殃及魚(yú)池。上市不足半年的東風(fēng)悅達(dá)起亞新賽拉圖，勢(shì)必會(huì)受到悅動(dòng)的強(qiáng)勢(shì)打壓，原本就打性?xún)r(jià)比牌的新賽拉圖，在悅動(dòng)之前是否還能留有一絲的優(yōu)勢(shì)呢？請(qǐng)看今日的龍鳳斗：悅動(dòng)對(duì)比新賽拉圖！

　　伊蘭特悅動(dòng)實(shí)際上是在現(xiàn)代新伊蘭特HD的原型上，由中韓兩國(guó)合作花巨資重新開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，可以說(shuō)是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的新一代A級(jí)車(chē)平臺(tái)。而新賽拉圖則是在老款的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)外觀內(nèi)飾和配置方面的部分升級(jí)而衍生的小該款車(chē)型，依然基于上一代伊蘭特/賽拉圖平臺(tái)。因此從平臺(tái)技術(shù)本身上來(lái)講，悅動(dòng)無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一、價(jià)格對(duì)比

　　盡管悅動(dòng)的平臺(tái)更新，但定價(jià)上卻并不比新賽拉圖貴。悅動(dòng)和新賽拉圖都包括兩套動(dòng)力總成，共計(jì)6款車(chē)型，1.6L四款（低配手動(dòng)自動(dòng)及高配手動(dòng)自動(dòng)）和1.8L兩款。因此，它們每一款車(chē)型都有相應(yīng)的價(jià)格對(duì)應(yīng)起來(lái)。基本上，1.6L車(chē)型上新賽拉圖會(huì)略微便宜一些，而1.8L車(chē)型則會(huì)貴上不少，這主要是因?yàn)?.8L的新賽拉圖配備了側(cè)氣囊/氣簾、TCS牽引力控制系統(tǒng)等幾項(xiàng)主要配置，但仍然不能凸出其性?xún)r(jià)比。實(shí)際上，該級(jí)別陣營(yíng)中，1.6L車(chē)型才是真正的銷(xiāo)售主力。而在其各四款1.6L車(chē)型中，配置較高的1.6GLS AT在筆者看來(lái)更為實(shí)惠，而且兩者的指導(dǎo)價(jià)也僅僅相差一千元，具有對(duì)比的價(jià)值。（注：以下對(duì)比將基于悅動(dòng)1.6GLS AT和新賽拉圖1.6GLS AT兩款車(chē)型之間）

悅動(dòng)外觀

新賽拉圖外觀