● 凱迪拉克CT6

價(jià)格區(qū)間：43.99-81.88萬(wàn)

 上市時(shí)間：1月27號(hào)

　　CT6作為凱迪拉克全新的旗艦車型即將在1月27日上市，定位于D級(jí)豪華轎車的CT6將在全新竣工的凱迪拉克上海金橋工廠投產(chǎn)，該車采用全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)打造，擁有輕量化全鋁合金車身，搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT，志在重塑經(jīng)典的美式豪華轎車形象。

空間部分體驗(yàn)：

其他體驗(yàn)部分：（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊具體文章）

　　車型小結(jié)：

　　凱迪拉克CT6作為一款全新的行政級(jí)轎車，在硬件方面做了充分的準(zhǔn)備，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置，都達(dá)到了一款旗艦應(yīng)有的水平。凱迪拉克品牌在國(guó)內(nèi)的地位較奔馳寶馬還有一定差距，CT6和7系、A8L、S級(jí)部分型號(hào)等雖然存在直接競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，但在走量的型號(hào)方面，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是5系、E級(jí)、A6L等。此外，這些對(duì)手，目前在國(guó)內(nèi)大多是全新一代車型，或即將面臨換代，應(yīng)當(dāng)說(shuō)CT6還是面臨不少的壓力的。

● 總結(jié)：四車的空間對(duì)比結(jié)果

 　　我們安排了175cm的男模特分別坐入這四款車中實(shí)際測(cè)試，結(jié)果也非常明顯了，奔馳新款E級(jí)不管從前排還是后排的空間，都是勝出的，這次推出的長(zhǎng)軸距版本，確實(shí)是沖著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有備而來(lái)。腿部空間達(dá)到三拳的還有奇瑞捷豹XFL，坐在后排的乘客翹起二郎腿是完全沒(méi)問(wèn)題，但是前排頭部空間卻遜色不少，是4款車型中最不如意的。而后排腿部空間成績(jī)排最后的是沃爾沃S90，畢竟軸距也是這幾款中最短的，但它的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版隨后才推出，現(xiàn)在這個(gè)并不能體現(xiàn)空間優(yōu)勢(shì)，也合乎情理。