【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)面對日益嚴(yán)格的排放以及油耗標(biāo)準(zhǔn)，就算加入缸內(nèi)直噴等最新技術(shù)，改善仍舊不明顯。另外在性能的提升上，如升功率這一重要指標(biāo)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)早已出現(xiàn)瓶頸，多年來一直沒有大的突破。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只需依靠渦輪轉(zhuǎn)子，便可輕松提高進(jìn)入氣缸的空氣壓力，要知道空氣含量越多，燃燒自然就越充分，內(nèi)燃機(jī)效率也越高，所以無論是動(dòng)力、油耗或排放，三項(xiàng)指標(biāo)都能得到顯著提升。

　　因此有先見之明的歐美品牌早在幾年前就開始普及渦輪增壓動(dòng)力，而此前仍在苦苦堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日系品牌也陸續(xù)轉(zhuǎn)投到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)陣型，如此看來，全面步入渦輪時(shí)代，很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。此次海選導(dǎo)購就為大家推薦四款動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的高效T動(dòng)力中型車，它們的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來頭都不小喔，讓我們一起來見識見識吧。

● 東風(fēng)雪鐵龍 C5
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.29-24.99萬元
優(yōu)惠幅度：約3萬元(優(yōu)惠信息)
渦輪增壓動(dòng)力：1.6T/1.8T(購車手冊)

　　當(dāng)看到與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在C4L上取得非常好的口碑后，雪鐵龍便立刻為自家的中型車C5換上該套動(dòng)力總成。而時(shí)隔不到一年，出于對性能方面的更高追求，東風(fēng)雪鐵龍再為C5引入1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)與獲獎(jiǎng)無數(shù)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)屬同一系列，采用的技術(shù)也完全一致，因此動(dòng)力輸出同樣十分強(qiáng)悍，綜合表現(xiàn)與大眾第二代2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有過之而無不及。

推薦理由一：1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異

　　1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)與寶馬合作開發(fā)的一款產(chǎn)品，在保留PSA集團(tuán)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢的前提下，融入寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，如單渦輪雙渦管增壓、缸內(nèi)直噴以及可變氣門正時(shí)技術(shù)等，而為了進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)還引入了低摩擦涂層和變排量機(jī)油泵，167馬力的最大功率，245N·m的最大扭矩，無論技術(shù)先進(jìn)性還是賬面數(shù)據(jù)，都足夠令人稱贊。而1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)則是從1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展得來，使用了幾乎完全一樣的技術(shù)，因此動(dòng)力輸出同樣驚人，最大功率為204馬力，最大扭矩為280N·m。與之搭配的是第三代6速手自一體變速箱，在這套動(dòng)力總成的加持下，C5的百公里加速時(shí)間僅為8.3s，而百公里綜合油耗低至6.4L。

推薦理由二：MCS大師級底盤舒適性一流

　　能把扭力梁非獨(dú)立后懸架調(diào)校得比多連桿獨(dú)立后懸架操控性更出色的，那非法系車莫屬，這說明了法系車在底盤調(diào)教方面確實(shí)有一手。不過與旗下車型偏硬的懸架調(diào)校不同，C5的底盤既沒有硬邦邦的感覺，也不會(huì)軟得一臺糊涂，韌性十足的懸架無論應(yīng)對任何路況，都十分從容。而這一切得歸功于C5的MCS大師級底盤。C5的底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，除了采用多級非線性阻尼設(shè)計(jì)的減震器外，在多連桿獨(dú)立后懸架上還能看到多達(dá)30多個(gè)的橡膠減振襯套，所以不論是跑高速還是走爛路，它的車身都能保持平穩(wěn)，不會(huì)讓車內(nèi)乘客感到任何的不適。

推薦理由三：用料厚道做工精致 配置較豐富

　　法系車的做工也一直為大家所津津樂道，尤其是在內(nèi)飾用料與做工方面，簡直絲毫不輸豪華品牌入門車型。而作為中型車的C5自然也不例外，除了常規(guī)的使用了大面積軟質(zhì)材料外，C5還針對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型在內(nèi)飾上增加仿碳纖維飾板和紅色縫線等等，以此來強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)氛圍。在配置方面，C5也算得上比較豐富，尤其是像后排側(cè)氣囊、前排電動(dòng)按摩座椅、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、智能啟停系統(tǒng)以及CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)等配置與同級別對手相比，有一定的優(yōu)勢。

　　車型點(diǎn)評：雖然上市已有一段比較長的時(shí)間，但能看到雪鐵龍C5一直有進(jìn)行改款和更換動(dòng)力總成來保持自身的競爭力。尤其是那兩臺THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，考慮用車成本的話，可選1.6T車型(享受購置稅減半優(yōu)惠政策);想要更澎湃的動(dòng)力，建議選擇1.8T車型。C5除了擁有舒適性一流的底盤外，在配置方面，與同級別對手相比仍有不少的優(yōu)勢。加上誘人的價(jià)格優(yōu)惠，整體性價(jià)比還是蠻高的，至于外形嘛，懂的欣賞的人自然就會(huì)喜歡。