【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近幾年SUV在國(guó)內(nèi)成為了大熱之車，特別是在20萬元這個(gè)級(jí)別，都是各家爭(zhēng)搶的地盤，像后起新秀的昂科威等車型都加入了激烈角逐。然而我們今天要說的并不是一些新車，畢竟新進(jìn)市場(chǎng)者還有待考驗(yàn)。這兩款車是在市場(chǎng)打拼多年，有一定口碑累積的車型。本次我們選擇了可謂國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)開山鼻祖的CR-V和在市場(chǎng)低迷多年直至去年改款才開始嶄露頭角的日產(chǎn)新奇駿。這兩款車型先后完成了換代和改款，并且在市場(chǎng)上的銷量反響和口碑都十分不錯(cuò)，然而兩款車怎么選？

　　本次對(duì)比選取了CR-V的2.4L四驅(qū)尊貴版以及奇駿的2.5L四驅(qū)尊享版，兩款車的官方指導(dǎo)價(jià)格非常接近，售價(jià)只相差1000元，對(duì)比對(duì)大家來說很有參考的意義。

● 外觀對(duì)比：風(fēng)格迥然不同

　　小改款之后的本田CR-V去掉了大鍍鉻的中網(wǎng)，改用了更顯線條感的中網(wǎng)，使得整車的第一感覺變得犀利了不少。而奇駿較圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)也讓其定位更為偏向家用，車身整體更顯大。

　　奇駿在車身尺寸以及軸距方面略有優(yōu)勢(shì)，但是CR-V尺寸雖小，但是在空間方面的表現(xiàn)并不遜色于奇駿。且鑒于都是城市SUV的定位，CR-V還有更沉穩(wěn)的行駛表現(xiàn)，開起來十分靈活。

　　尾部的造型設(shè)計(jì)，CR-V要顯得更為飽滿，勾勒出了明顯的線條，而奇駿的尾部設(shè)計(jì)則遠(yuǎn)沒有前臉來的好看了。

　　細(xì)節(jié)方面，尊貴版CR-V配備了氙氣大燈和LED日間行車燈以及大燈自動(dòng)清洗裝置。而奇駿的尊享版大燈則沒有透鏡，配備的則是普通的鹵素大燈。

　　輪胎方面，CR-V的18寸還有全新的造型設(shè)計(jì)都要比奇駿更為吸引眼球。本田CR-V配備的為米其林?jǐn)埻鞠盗械倪\(yùn)動(dòng)型SUV輪胎，偏向公路行駛的設(shè)定，售價(jià)大約在1200元左右。奇駿配備的則是鄧祿普GRANDTREK ST30系列的SUV輪胎，同樣是注重城市駕駛的取向，不過在價(jià)格方面則便宜許多，售價(jià)大約在580元左右（兩款輪胎的售價(jià)均來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　全尺寸鋁合金備胎，一直是CR-V車主津津樂道的事情，畢竟不是所有廠家都會(huì)厚道到配備全尺寸備胎，當(dāng)然這不好的地方就是會(huì)占用一點(diǎn)尾箱的高度，好在CR-V的后備箱做的極為平整，完全規(guī)避了這個(gè)問題。

● 內(nèi)飾對(duì)比：時(shí)尚科技派VS居家暖男

 　　內(nèi)飾最能體現(xiàn)一臺(tái)車的風(fēng)格，而2015款的CR-V在原有的造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了輕微的優(yōu)化，但是整體依然很有時(shí)尚科技感。而奇駿整個(gè)中控的設(shè)計(jì)依然是走居家暖男風(fēng)格，沒有太多花俏的設(shè)計(jì)，整體就是實(shí)用+順手。

　　中控區(qū)域，上下雙屏設(shè)計(jì)的CR-V更為討好眼球，不過較小的按鍵在行車的時(shí)候會(huì)構(gòu)成不便，而奇駿則用旋鈕解決了這一問題。

　　CR-V的中央扶手區(qū)域非常寬大，可以放置的物品比奇駿要多不少，而且在USB等接口方面排布也比奇駿要好很多。

● 座椅空間：CR-V包裹性更強(qiáng)且副駕配電動(dòng)座椅

　　兩款車的座椅都十分舒適，奇駿的顯得要更為寬大些，而CR-V的表現(xiàn)則包裹性要更強(qiáng)些，另外CR-V在配置上相對(duì)是更照顧整個(gè)車上乘員的設(shè)計(jì)，特別是副駕的四向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的加入提升了整體的高級(jí)感，這也是即便是頂配奇駿也不具備的功能。

　　乘坐空間方面，2015款的CR-V的空間很充裕，后排平整的地板輕松坐5人沒有壓力，與奇駿相比，CR-V的后排靠背角度可調(diào)，能夠找到舒適的乘坐姿態(tài)，更適合長(zhǎng)途乘坐。

CR-V的前排空間展示

CR-V的后排空間展示

　　對(duì)于加長(zhǎng)軸距后的奇駿，空間方面自然也是不需要擔(dān)心的，舒適的座椅乘坐感也極好，不過稍微不足的就是奇駿的后排靠背角度比較垂直，并且無法調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話可能會(huì)有疲憊感。

奇駿的前排空間展示

奇駿的后排空間展示

　　兩款車型都配備了電動(dòng)尾門，而奇駿還多了一項(xiàng)感應(yīng)開門的功能，顯得更貼心。對(duì)于行李廂的空間，兩款車區(qū)別不大，平整的后備箱置物很方便，后排座椅放倒后都能保持全平狀態(tài)，彷如一張大床。

● 配置對(duì)比：奇駿科技配置略勝一籌

　　奇駿配備了全景倒車影響系統(tǒng)，可以無死角的觀測(cè)車身周邊360度的環(huán)境，提升行車的安全性。

　　而CR-V也配備了盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，打轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)然也還可以手動(dòng)開啟。此外全角度倒車影像、DA系統(tǒng)CR-V都有配備，功能配置很豐富。

　　對(duì)于奇駿來說，在功能配置方面的確有優(yōu)勢(shì)，而CR-V則更為著重在舒適配置方面的體現(xiàn)，兩者的取向還是會(huì)有所不同。

● 動(dòng)力底盤：功率相同，扭矩及節(jié)油能力CR-V占優(yōu)

　　2015款的CR-V最大的亮點(diǎn)就是搭載了2.4L的地球夢(mèng)科技動(dòng)力系統(tǒng)，在提升了動(dòng)力輸出的同時(shí)還極大的降低了油耗。而奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)盡管不太先進(jìn)，但是實(shí)際的表現(xiàn)也不差。

● 均是適時(shí)四驅(qū)，舒適取向

　　CR-V與奇駿的底盤有輕微的差別，CR-V的后懸掛是表現(xiàn)更為硬朗的雙橫臂式獨(dú)立懸掛，而奇駿則是偏舒適取向的多連桿獨(dú)立懸掛，兩者在濾震性方面都做的很不錯(cuò)，細(xì)碎的路面震動(dòng)處理都很好，而運(yùn)動(dòng)之家本田出身的CR-V在操控性方面要略優(yōu)于奇駿，盡管相比奇駿較低的離地間隙降低了一些通過性，但是對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)奔走的車主來說，舒適與操控性似乎更重要。

●對(duì)比總結(jié)：

　　盡管兩款車的定位都是城市SUV，但是對(duì)比下來可以發(fā)現(xiàn)兩者的取向有很大的不同，像CR-V更傾向于城市的舒適駕駛以及全家人的舒適乘坐體驗(yàn)，升級(jí)后的四驅(qū)功能盡管沒有奇駿的強(qiáng)大，但是跑跑爛路通過交叉軸路面什么的都沒有問題，重點(diǎn)油耗表現(xiàn)十分不錯(cuò)，對(duì)于90%以上在市區(qū)駕駛的車主來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　而奇駿，憑借著不錯(cuò)的配置還有占優(yōu)的四驅(qū)系統(tǒng)，更適合經(jīng)常跑工地的老板，野外爛路工作的車主，大而全面的照顧也是奇駿的一個(gè)追求，也是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。但是自古忠孝兩難全，奇駿在操控性、靈活性方面還是不如CR-V，請(qǐng)根據(jù)自己的實(shí)際使用環(huán)境來進(jìn)行選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曉培）