● 發(fā)動機：全新引入1.8THP發(fā)動機

　　1.8THP發(fā)動機采用了新的缸體，活塞，連桿機構、進排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等，平順性與可靠性極為出眾。動力水平達到150kW\280N·m，功率超過標桿競品2.0T水平，而燃油經(jīng)濟性卻優(yōu)于標桿競品1.8T水平，并可達歐V、歐VI排放標準，呈現(xiàn)出“更高效、更經(jīng)濟、更環(huán)保”的動力表現(xiàn)。

　　全新508全系標配的“STT”——Stop-Start 發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，是一種成熟的動力混合技術。“STT”技術可使車輛節(jié)約最高15%的燃油，大副降低用車成本，在交通擁堵的城市路況效果尤其明顯。1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機與STT匹配后，全新508百公里油耗僅為6.9L;

　　另據(jù)官方透露，全新508將搭載三款動力裝置，分別為最新的1.8THP以及早期推出的1.6THP。除此之外還有望推出2.0L或1.8L自吸引擎來滿足不同客戶的需求。

● 變速器：第三代6速手自一體變速箱

　　全新508 1.8 THP車型、 1.6THP車型采用“第三代6速手自一體變速箱”。“第三代6速手自一體變速箱”變速器速比范圍更寬闊，最低擋位與最高擋位傳動比范圍增大，使發(fā)動機在任何工況下都能選擇最適當?shù)臋n位進行工作，極大地提高了燃油經(jīng)濟性。“第三代6速手自一體變速箱”提供了經(jīng)濟、動力、雪地、手動4種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。在不同路況及駕駛條件下，兼顧動力與平順、操控與油耗。

　　同時“Quickshift”快速換檔技術、液力變矩器滑差控制技術、液力變矩器閉鎖保證換擋順暢、敏捷，實現(xiàn)了行駛動力與快速響應的完美結合，在節(jié)能、平順、靜音等多方面都有非常優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　總結：作為品牌旗艦車型，同時也是一款全球戰(zhàn)略車型，全新東風標致508肩負著提升品牌形象和品牌辨識度的雙重責任，其運用標致家族最新設計語言，同時將對“雄獅”的仿生設計也融入外觀設計當中，將法式格調以及對駕馭激情的理解融為一體，整車大氣、優(yōu)雅更富力量感。據(jù)悉該車將于本月20日舉行的廣州車展上市，全新東風標致508表現(xiàn)如何敬請期待。