【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】2014年可以說是汽車品牌的更新年，各大廠商紛紛推出了改款及換代車型來滿足市場(chǎng)需求。在今年的各個(gè)大小車展上，我們也見到了不少新的面孔，東風(fēng)標(biāo)致集團(tuán)在年中旬帶來了全新408，以全新的家族化特征及豐富的科技配置引領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致新的發(fā)展方向。時(shí)隔幾個(gè)月后該品牌旗下的頂級(jí)車型標(biāo)致508也隨之迎來了換代更新。

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　　作為品牌中的旗艦車型，從2011年上市至今東風(fēng)標(biāo)致508的整體市場(chǎng)表現(xiàn)也是整個(gè)品牌車型中最值得關(guān)注的，那么改款后的標(biāo)致508究竟有何新的亮點(diǎn)，請(qǐng)跟隨我們的鏡頭一起來了解一下。

● 外觀：融入家族全新特征

　　全新標(biāo)致508前臉整體造型時(shí)尚大氣，全新仿生設(shè)計(jì)的燈組讓前部更加有科技感，相比老款那種圓滑的外形，新一代408更有獅子般的氣質(zhì)。

　　新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

　　與全新408車型相同，中網(wǎng)部分采用三根橫置線條，中央鑲嵌了獅子標(biāo)，這是東風(fēng)標(biāo)致品牌首次將車標(biāo)直立的安裝在前中網(wǎng)格柵上，508也是即全新408車型后的第二款將獅子標(biāo)直立安裝在前格柵上的車型。

　　在燈具的使用上，全新508也首次在此級(jí)別車型中加入全LED大燈，這款全LED大燈系統(tǒng)光照強(qiáng)度接近于日光，其迅捷的表現(xiàn)、免維護(hù)的特性以及更加智能化的調(diào)校，成為全新508的最大科技亮點(diǎn)。除此之外，對(duì)于獨(dú)立的LED日行燈及轉(zhuǎn)向燈帶和帶有轉(zhuǎn)向輔助功能的LED霧燈也是首次添加在東風(fēng)標(biāo)致車型上。

　　來到車身側(cè)面，我們還能看到一些老款車型的影子，雙腰線的設(shè)計(jì)加上輪眉上方的細(xì)小線條變化，讓全新508車身側(cè)面看起來更加流暢，向上略微揚(yáng)起的線條也進(jìn)一步提高車身的視覺感官。

　　車尾的線條與車頭遙相呼應(yīng)，車尾同樣采用三橫線以及三條揚(yáng)起線條的搭配，整體表現(xiàn)出線條切割的美感，也一定程度上增加了尾部的延展效果。

　　尾燈的效果經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，迎合尾部的上揚(yáng)線條進(jìn)行了一定的拉伸，增大了尾燈的面積，在尾燈的細(xì)節(jié)上也傳承了標(biāo)致的風(fēng)格，比如向內(nèi)延伸的C型導(dǎo)光帶結(jié)構(gòu)，以及形似獅爪的LED示寬燈燈形態(tài)等。

　　輪轂的選用上全新508樣式有了很大提升。金屬拉絲風(fēng)格配上深色線條表現(xiàn)的非常精致，全新508裝配了18寸輪轂，配備了米其林235/45 R18輪胎，整體偏向舒適略強(qiáng)調(diào)操控性能。

● 內(nèi)飾：細(xì)節(jié)品質(zhì)得到提升

　　與印象中法國(guó)車不拘一格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，全新508的內(nèi)飾顯得緊湊而精致，與現(xiàn)款車型比較后我們發(fā)現(xiàn)其整體布局沒有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內(nèi)飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車內(nèi)的檔次與質(zhì)感，相信即便再挑剔的人，也會(huì)欣然接受這種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

　　方向盤上的按鈕看上去讓人眼花繚亂，其實(shí)功能很容易區(qū)分，上方分別是行車電腦、影音系統(tǒng)與藍(lán)牙系統(tǒng)的控制鍵，下方是巡航系統(tǒng)和限速系統(tǒng)的控制鍵。這要比其他的集控式方向盤設(shè)計(jì)更合理，也更易于操作。

　　抬頭顯示系統(tǒng)可以算作508的一大亮點(diǎn)了，在同級(jí)車中屬于非常罕見的配置。在全新508車型上，這個(gè)配置被進(jìn)一步完善，新增加的彩色顯示系統(tǒng)可以針對(duì)導(dǎo)航等功能進(jìn)行區(qū)分，并區(qū)分顏色加重提醒，同樣，當(dāng)車輛熄火后，這個(gè)反光板會(huì)自動(dòng)折疊收起，起到防塵的作用。

　　享譽(yù)全球的頂級(jí)音響品牌JBL 1946年創(chuàng)立于美國(guó); 是電影院和錄音室音響系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)音響制造商。全新508將搭載JBL 高保真音響，由10通道500W功放和10個(gè)揚(yáng)聲器組成。5.1 環(huán)繞聲效，引領(lǐng)同級(jí)。喇叭由高分子聚合物振膜和釹磁鐵組合而成，確保聲音清晰、輸出有力。配合多媒體藍(lán)牙系統(tǒng)可將移動(dòng)設(shè)備的影音文件傳輸至系統(tǒng)中使用。

　　提到508，不得不來說說那套info-drive系統(tǒng)，在11年7月份新車上市后，該套系統(tǒng)也得到了不少朋友及媒體的關(guān)注，畢竟在這個(gè)級(jí)別中裝載人機(jī)交互系統(tǒng)在兩年前是不多見的。隨著時(shí)間的推移，全新東風(fēng)標(biāo)致508帶來了新的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能相比現(xiàn)款更為強(qiáng)大，并分為三大板塊“智能出行”“安防保障”“專屬服務(wù)”還可建立車內(nèi)WiFi熱點(diǎn)等功能。

　　在空調(diào)系統(tǒng)上，全新508依然選用了4分區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，前后獨(dú)立的空調(diào)控制面板可分區(qū)域工作，再配合AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠靈敏感知車外空氣濁度、濕度并隨即切換空氣內(nèi)外循環(huán)的自動(dòng)裝置，精心打造清新宜人的車內(nèi)小氣候。

　　全新508配備了一套舒適性很高的座椅，采用NAPPA頭層牛皮作為主材料，講究的風(fēng)格比較符合法國(guó)車的特點(diǎn)，座椅設(shè)計(jì)的寬大厚實(shí)，但又不像美國(guó)車那樣犧牲包裹性，比較很符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理。另外全車座椅都帶有加熱功能，駕駛員還獨(dú)享按摩座椅及記憶功能。

　　后排座椅的舒適性和前排差不多，整體皮質(zhì)柔軟，坐上去很貼合身體。在座椅的兩側(cè)還設(shè)有海綿墊，讓胳膊放在車門扶手上時(shí)，上臂不會(huì)接觸到硬邦邦的塑料。另外，頭枕也可以手動(dòng)彎折，讓頭部靠上去更舒適。

　　在后排座椅的配置上，中央扶手中分別提供了座椅靠背調(diào)節(jié)，座椅加熱和電動(dòng)遮陽(yáng)簾按鈕。兩側(cè)的玻璃也都配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾，你可以像乘坐豪華車一樣讓自己擁有私密的空間。另外，還為“老板”位置提供了調(diào)節(jié)前排座椅的按鈕，可以說配置已經(jīng)盡善盡美。如果在裝上兩塊液晶屏的話，那幾乎就是完美了。但盡管這樣，在同價(jià)位車型中，能有這樣配置的車型也是鳳毛麟角了。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)：全新引入1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的缸體，活塞，連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等，平順性與可靠性極為出眾。動(dòng)力水平達(dá)到150kW\280N·m，功率超過標(biāo)桿競(jìng)品2.0T水平，而燃油經(jīng)濟(jì)性卻優(yōu)于標(biāo)桿競(jìng)品1.8T水平，并可達(dá)歐V、歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)出“更高效、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保”的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　全新508全系標(biāo)配的“STT”——Stop-Start 發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，是一種成熟的動(dòng)力混合技術(shù)。“STT”技術(shù)可使車輛節(jié)約最高15%的燃油，大副降低用車成本，在交通擁堵的城市路況效果尤其明顯。1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與STT匹配后，全新508百公里油耗僅為6.9L;

　　另?yè)?jù)官方透露，全新508將搭載三款動(dòng)力裝置，分別為最新的1.8THP以及早期推出的1.6THP。除此之外還有望推出2.0L或1.8L自吸引擎來滿足不同客戶的需求。

● 變速器：第三代6速手自一體變速箱

　　全新508 1.8 THP車型、 1.6THP車型采用“第三代6速手自一體變速箱”。“第三代6速手自一體變速箱”變速器速比范圍更寬闊，最低擋位與最高擋位傳動(dòng)比范圍增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能選擇最適當(dāng)?shù)臋n位進(jìn)行工作，極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。“第三代6速手自一體變速箱”提供了經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、雪地、手動(dòng)4種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。在不同路況及駕駛條件下，兼顧動(dòng)力與平順、操控與油耗。

　　同時(shí)“Quickshift”快速換檔技術(shù)、液力變矩器滑差控制技術(shù)、液力變矩器閉鎖保證換擋順暢、敏捷，實(shí)現(xiàn)了行駛動(dòng)力與快速響應(yīng)的完美結(jié)合，在節(jié)能、平順、靜音等多方面都有非常優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：作為品牌旗艦車型，同時(shí)也是一款全球戰(zhàn)略車型，全新東風(fēng)標(biāo)致508肩負(fù)著提升品牌形象和品牌辨識(shí)度的雙重責(zé)任，其運(yùn)用標(biāo)致家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)將對(duì)“雄獅”的仿生設(shè)計(jì)也融入外觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，將法式格調(diào)以及對(duì)駕馭激情的理解融為一體，整車大氣、優(yōu)雅更富力量感。據(jù)悉該車將于本月20日舉行的廣州車展上市，全新東風(fēng)標(biāo)致508表現(xiàn)如何敬請(qǐng)期待。