● 內飾：全新設計 與H6完全不同

　　整體內飾并沒有采用了H6的樣式，重新設計的中控臺新鮮感確實存在，只是內飾所營造的氛圍和運動有些偏離。

　　用料上還是在自主品牌中品質較高的，大面積的軟性材質工藝很好，接縫也不大。

　　多媒體系統加入了人機交互系統，操作面板位于扶手箱前方，不過盲操作時不好分辨各個鍵位功能，還是有很大的提高幅度。

　　電子系統COUPE C令人值得稱道，EPB電子駐車以及啟停裝置的出現如果不叫人感到意外的話，那么變道輔助提示功能肯定能被唬住了。

　　座椅顯得比較常規(guī)，真皮材質并沒有運用H2叫好的個性化裝飾套件。不過座椅在舒適度上還是表現很不錯的。

● 動力：2.0T搭配雙離合值得期待

　　由于是試裝車的原因，COUPE C車型并沒有安裝發(fā)動機裝飾殼。在動力系統方面可提供一臺2.0T汽油或者柴油發(fā)動機，變速箱則首次裝備了6速雙離合，驅動形式也可有兩驅、四驅可選。

　　總結：雖然這臺車離正式上市還有不短的距離，但從外形上來看，COUPE C已經有了向合資叫板的資本，再加上豐富的配置，恰好就能和H6形成一上一下的產品定位了。