【太平洋汽車網 新車體驗】如果關注過SUV車型的銷量榜，那么一定不難發(fā)現哈弗H6的排名情況，確實，對于一款任何一款車來說銷量數字的的確確能表明這款車到底好不好，尤其是偏經濟型的H6一直穩(wěn)居榜首，沒有過人的本領是卻對不可能的。如今長城汽車又即將推出COUPE C車型，也就是俗話說的H6 COUPE版。

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● 外觀：比H6更加前衛(wèi)

　　面對合資品牌對車型頻繁改款、升級，確實對自主品牌產生了較大的沖擊。而H6在經歷過一次小改款之后，其更具大家眼光的認可。而到了這次COUPE C車型上，長城對其進行了更大的改動，尺寸以及軸距都發(fā)生了變化。

　　為了突出運動的賣點，車頭前部被重新規(guī)劃，格柵以及前杠棱角更加分明，硬氣感較H6有了很大的提升。

　　不規(guī)則的大燈與中網連接到了一起，但并不顯得突兀，同時大燈內部增加了日間行車燈，這點與剛上市不久的H2很相似。

　　側面造型則采用了類似極光的設計，高腰線以及懸浮式車頂的設計還是很潮流的，整體感做的還是很協調的，看著并不別扭。

　　尾部恢復了哈弗系列車型的傳統(tǒng)，尾燈采用了全LED模式，造型也能看出與H6家族的聯系性。

　　輪轂非常厚道的選用了19寸，這在自主SUV當中卻對算罕見的了，只是所搭配的錦湖輪胎不給力，速度級別只到H級。

● 內飾：全新設計 與H6完全不同

　　整體內飾并沒有采用了H6的樣式，重新設計的中控臺新鮮感確實存在，只是內飾所營造的氛圍和運動有些偏離。

　　用料上還是在自主品牌中品質較高的，大面積的軟性材質工藝很好，接縫也不大。

　　多媒體系統(tǒng)加入了人機交互系統(tǒng)，操作面板位于扶手箱前方，不過盲操作時不好分辨各個鍵位功能，還是有很大的提高幅度。

　　電子系統(tǒng)COUPE C令人值得稱道，EPB電子駐車以及啟停裝置的出現如果不叫人感到意外的話，那么變道輔助提示功能肯定能被唬住了。

　　座椅顯得比較常規(guī)，真皮材質并沒有運用H2叫好的個性化裝飾套件。不過座椅在舒適度上還是表現很不錯的。

● 動力：2.0T搭配雙離合值得期待

　　由于是試裝車的原因，COUPE C車型并沒有安裝發(fā)動機裝飾殼。在動力系統(tǒng)方面可提供一臺2.0T汽油或者柴油發(fā)動機，變速箱則首次裝備了6速雙離合，驅動形式也可有兩驅、四驅可選。

　　總結：雖然這臺車離正式上市還有不短的距離，但從外形上來看，COUPE C已經有了向合資叫板的資本，再加上豐富的配置，恰好就能和H6形成一上一下的產品定位了。