● 空間：乘坐空間中規(guī)中矩 儲物格細(xì)節(jié)欠佳

　　CS75的座椅走的是寬大舒適路線，從外觀上看有點(diǎn)美式風(fēng)格。座椅填充物較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，手感較軟。紅色縫線搭配黑色座椅的視覺效果非常運(yùn)動。實(shí)拍車型雖為手動擋，但座椅采用的也是6向電動調(diào)節(jié)，比較厚道。

　　由于此次實(shí)拍時(shí)間較為倉促，空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)借用之前廣州車展上進(jìn)行的體驗(yàn)圖片。我們175cm的體驗(yàn)者在前后排都能獲得不錯(cuò)的空間余量，與同級別競爭對手相比，空間表現(xiàn)達(dá)到平均水平之上。

　　特別要表揚(yáng)一下CS75的后排中央地板，幾乎沒有隆起，后排中央乘客腿部空間不會受到擠壓。但實(shí)拍車型上沒有配備后排出風(fēng)口，美中不足，不過在高配車型應(yīng)該會有配備。

　　CS75的儲物格設(shè)置比較常規(guī)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上不太講究，內(nèi)部沒有采用植絨或軟性材質(zhì)覆蓋。后備箱則十分規(guī)整，將后排座椅放平后能擴(kuò)展出可觀的儲物空間。具體容積暫未知曉，還有待正式上市后發(fā)布。不過就我們實(shí)測來看，和H6相比應(yīng)該不相上下。

● 動力：1.8T發(fā)動機(jī)值得期待

　　動力方面，長安CS75提供了2.0L和1.8T兩款發(fā)動機(jī)可選，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為116kw(158PS)，最大扭矩為200Nm，與 之匹配的是6擋手動變速箱，而1.8T發(fā)動機(jī)最大功率為130kW（177PS），最大扭矩為230Nm，與之匹配是來自愛信6速自動變速箱。

　　CS75搭配前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)值得肯定。但從底盤的結(jié)構(gòu)上看估計(jì)不會有四驅(qū)版本的車型，在這一點(diǎn)上與對手哈弗H6相比會處于下風(fēng)。

　　總結(jié)：長城汽車在SUV領(lǐng)域的崛起堅(jiān)定了眾多自主品牌深耕SUV領(lǐng)域的決心。從S6到瑞虎5，長安自己也從CS35發(fā)展到了C75，自主品牌在SUV的綜合素質(zhì)上越來越出色，和合資品牌之間的差距也越來越小。長安CS75的推出，在一定程度上也沖擊了哈弗H6的領(lǐng)頭羊地位，為國內(nèi)的SUV的市場又注入一股新血液。