可以說，這次911（991） Turbo S的提升重點除了在提升極致性能外，其主責(zé)依然與所有現(xiàn)款911一樣——提升燃油經(jīng)濟性。16%的燃油經(jīng)濟性提升，讓這“兇器”的油耗保持在9.7升/100公里（官方公布）。

● 寫在最后：

　　有人說，300萬為何不加點錢去買蘭博基尼、法拉利等豪門超跑。不假，如果您身邊有朋友開著這車的話，很容易會被他們說服。不過，即便身邊也有開著如此高貴的車子，我理想的好車依然是保時捷帶Turbo的車型，例如911 Turbo/Turbo S。

　　他們說我這是保迷情節(jié)，但我會說，我更喜歡綜合性能更出色、可攻可守更佳的車型。在90%以上的日常鋪裝路駕駛中，我希望得到的是一種舒適且又能讓我自己有足夠的自信去超越路上90%的汽車。

　　我喜歡“扮豬吃老虎”的調(diào)調(diào)，別人越拽，我會比他們更拽。這是一種低調(diào)做人，高調(diào)做事的生活態(tài)度。我相信這個社會不乏像我一樣的人，我也相信喜歡這款車并不僅僅是我。當(dāng)你明確自己的態(tài)度，了解自己需要什么的時候，那你做出決定的時候，反對的聲音都會變成耳邊風(fēng)。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）