●經(jīng)典小車(chē)的再升級(jí)：大眾新Polo

　　憑借著小巧可愛(ài)的造型及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，使大眾Polo成為世界最暢銷(xiāo)的小車(chē)之一。本次日內(nèi)瓦車(chē)展大眾Polo的中期改款車(chē)型也我們有了進(jìn)一步接觸，整體向高爾夫靠近的變換與提升，相信能給大家?guī)?lái)更多的驚喜，并且隨后新Polo也會(huì)真正來(lái)到我們身邊。

　　外觀上，新Polo雖然還是所謂的套娃臉，但整體加入了高爾夫的設(shè)計(jì)元素，比如前臉的下進(jìn)氣格柵，搭配與霧燈相連的鍍鉻飾條，使這輛精品小車(chē)更加別致與大氣。

　　內(nèi)飾的提升更加高爾夫化，新款的三輻式平底方向盤(pán)在握感和操控上都非常不錯(cuò)，中控的布局依舊是大眾家族式布局，但新款加入了銀色金屬面板，從視覺(jué)效果和質(zhì)感上都有較大的提升。

　　由于新款Polo的車(chē)身尺寸并無(wú)大的變化，所以空間表現(xiàn)依舊，180CM的同事在前后排均有充足的空間。此外，頂配車(chē)型座椅材質(zhì)加入了Alcantara面料，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后就不一定有了。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)后依舊以1.4L和1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，車(chē)展所拍的1.4TDI直噴三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就別想多了。

●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為中期改款的Polo而言，外觀的改變只是開(kāi)胃菜，更重要的是動(dòng)力上的全面革新。包括1.4TDI直噴三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及三缸1.0L、四缸1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合讓新款Polo的燃油經(jīng)濟(jì)性有著更為出色的表現(xiàn)。而配置上如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、緊急自動(dòng)剎車(chē)功能等高科技配置雖然未必能全部引入國(guó)內(nèi)，但仍然值得我們期待。

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●換裝馬丁臉且動(dòng)力提升：福特?？怂?/a>

　　新款?？怂沽料嗖](méi)有太多的驚艷，外觀毫無(wú)懸念的采用了目前家族化的“馬丁臉”，而更讓我們關(guān)注的是1.5T Ecoboost引擎的正式加入，這款早已在新蒙迪歐上運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)將測(cè)底改變福克斯較肉的動(dòng)力，從此國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型緊湊家用車(chē)的領(lǐng)域就沒(méi)人能阻止福克斯一舉稱(chēng)王了。

　　相信不用多說(shuō)，大家也能自己評(píng)價(jià)新?？怂沟耐庥^了，對(duì)，現(xiàn)在全世界對(duì)福特家族的新臉都不陌生。

　　內(nèi)飾方面的提升很到位，在原有布局上做出了相當(dāng)精準(zhǔn)的調(diào)整。

　　至于空間，就不要指望改款車(chē)型有什么變化了，好歹?？怂宫F(xiàn)在稱(chēng)王運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)車(chē)。

●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：1.5T Ecoboost引擎將徹底讓?？怂箶[脫動(dòng)力“肉”的感覺(jué)，再憑借其出色的運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)，在同級(jí)別中稱(chēng)王還真不是什么難事。

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●新奧拓就是它：全新鈴木Celerio

　　鈴木Celerio？可能大家從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)這個(gè)車(chē)名，但說(shuō)起奧拓，相信大家就知道是怎么回事了。在國(guó)內(nèi)鈴木奧拓的名字源于其英文名“Alto”，而在海外某些地區(qū)的名字則是“Celerio”，不過(guò)鈴木奧拓的換代車(chē)型將會(huì)統(tǒng)一稱(chēng)為“Celerio”。

　　新車(chē)的車(chē)身尺寸為為3600×1600×1560mm，相比國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款?yuàn)W拓（尺寸為3570×1600×1470mm）有著一定提升；而軸距也比現(xiàn)款?yuàn)W拓加長(zhǎng)了65mm，達(dá)到2425mm。

　　內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)，各功能區(qū)域的分區(qū)也更加明確，布局也更加合理。

　　空間方面可別小瞧這臺(tái)微型車(chē)，身高1米80的同事坐在里面毫無(wú)壓力，我還可以高速你我們編輯部身高1米9的蘭博文就駕駛著一輛同樣出自鈴木的派喜，可見(jiàn)鈴木在微型車(chē)空間方面做得非常到位。

　　動(dòng)力方面，鈴木全新Celerio搭載一臺(tái)1.0L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為50kW（68PS），最大扭矩90Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了5擋手動(dòng)和5速AMT半自動(dòng)變速箱兩種選擇。

●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：除了變更大了，鈴木全新Celerio和目前的奧拓相比提升并不大，甚至連外觀也中庸了一些。至于全新Celerio何時(shí)引入國(guó)內(nèi)，目前并未收到有關(guān)的消息，但可預(yù)計(jì)的是，奧拓這一個(gè)經(jīng)典的名字可能將不會(huì)再出現(xiàn)在新車(chē)型上了。

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