【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從11月的中國汽車市場(chǎng)銷量來看，日系車完成了大逆襲，將德美雙巨頭暫時(shí)甩到了身后（點(diǎn)擊查看排行推薦）。而同樣表現(xiàn)突出的還有我們的自主品牌，不少車型都完成了相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績。本篇文章，咱們就挑選幾個(gè)級(jí)別的前三名排名，都看看表現(xiàn)出色的都有什么車型。

　　從銷量表來看，帝豪EC7的表現(xiàn)的確是讓人大開眼界，而這個(gè)成績還真不是偶然，11個(gè)月17萬的成績，月均也達(dá)到了1.5萬以上。A級(jí)SUV方面，哈弗H6則一直保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭，幾乎處于無對(duì)手狀態(tài)。A00微型車市場(chǎng)則略顯頹勢(shì)，銷量與以前相比顯得后勁不足，家用性不強(qiáng)的弊端越來越明顯，而奧拓雖然是合。

● 比亞迪速銳
指導(dǎo)價(jià)：6.59～9.99萬
11月銷量：11039
本年累計(jì)：112314

　　速銳一上市，就立刻成為比亞迪旗下又一款走量的車型，而車型庫的關(guān)注度（點(diǎn)擊查看）同樣高居不下。這很大一部分原因得歸功于比亞迪速銳豐富的配置，而且在近期的C-NCAP測(cè)試中，也順利拿下了相當(dāng)不錯(cuò)的5星成績（點(diǎn)擊查看測(cè)試報(bào)告）。

　　丟棄了老款F3的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)后，速銳全新的外觀以及相當(dāng)科技感的內(nèi)飾的確虜獲了不少車主的芳心。當(dāng)然，比亞迪速銳最大的賣點(diǎn)還在于配置上，比如ESP（博世）車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)，以及那套有倒車影像和TV功能的導(dǎo)航（點(diǎn)擊查看比亞迪原廠導(dǎo)航簡(jiǎn)介），就連你想不到的遙控駕駛它也裝上了 。

　　在繼G6搭載了比亞迪自主研發(fā)、生產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱和1.5TID直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這套比亞迪宣稱的“黃金動(dòng)力組合”延續(xù)到了速銳上，比亞迪在實(shí)現(xiàn)了直噴增壓情況下，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。當(dāng)然，除了這個(gè)動(dòng)力組合外，你還可以選擇普通的1.5L+5MT的動(dòng)力組合，滿足家用足矣。

推薦車型（購車手冊(cè)）：1.5TID自動(dòng)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：9.29萬
推薦理由：TID車型中，入門的舒適版真心不值，所以我推薦了豪華版，而且我認(rèn)為這個(gè)版本的配置已經(jīng)非常足夠日常使用了，動(dòng)力是TI+DCT的黃金組合，配置上有6安全氣囊、電子駐車、ESP以及導(dǎo)航一體機(jī)，性價(jià)比很不錯(cuò)。

點(diǎn)評(píng)：在購車手冊(cè)里，我們推薦了頂配版本，這種情況在其它的車型里比較少見。主要在不足10萬的價(jià)格里，你能得到的東西實(shí)在太多太多，比亞迪果真給你實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與配置嚴(yán)重不對(duì)等的現(xiàn)象，其它自主品牌壓力山大??！

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● 榮威350
指導(dǎo)價(jià)：8.97～12.87萬
11月銷量：12156
本年累計(jì)：97150輛

　　榮威350與帝豪EC7的經(jīng)歷倒是挺相似的，在經(jīng)過了各種不理解與嘲諷后，350以硬打硬的銷量數(shù)據(jù)回?fù)袅肆餮哉邆儭２贿^有一點(diǎn)值得注意的是，榮威350的優(yōu)惠非常大（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息），相信會(huì)有一部分的受眾是被這點(diǎn)吸引的。

　　榮威350有著非常國際化的外觀設(shè)計(jì)，這與它原本的產(chǎn)品基礎(chǔ)不無關(guān)系（羅孚底子），而務(wù)實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會(huì)讓人有更多居家之感。除此之外，榮威350是比較早使用人機(jī)交互系統(tǒng)的自主車型，配置的豐富性也讓它有了更多的競(jìng)爭(zhēng)底氣。

　　動(dòng)力方面，2013款榮威依舊是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT/4AT的搭配，沒有太多亮點(diǎn)可言，傳聞了很久的1.5T搭載雙離合變速箱的組合（不過我們已經(jīng)在全新榮威550上看到了雙離合變速箱）。

推薦車型（購車手冊(cè)）：榮威350 1.5L MT迅捷版、AT迅悅版
官方指導(dǎo)價(jià)：10.07萬元、10.97萬元
推薦理由：推薦這兩款主要還是因?yàn)檫@兩款的性價(jià)比是這5款車型中最高的，首先最低配的兩款車型比這兩款只便宜了1.1萬元，相信那么多的選裝件加上應(yīng)該不止這個(gè)數(shù)目；而至于頂配的迅豪版，老實(shí)說配置方面還行，主要是價(jià)格實(shí)在是太貴了。

點(diǎn)評(píng)：榮威的定位要比同級(jí)別的自主品牌要高，而且本質(zhì)有不少羅孚的影子，這也是其價(jià)格高居不下的原因。不過結(jié)合了大優(yōu)惠之后，榮威350當(dāng)即成為了性價(jià)比極高的選擇，如果預(yù)算在8萬元左右，那它倒真是一部很宜家的座駕。

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● 帝豪EC7
指導(dǎo)價(jià)：7.18～11.38萬
11月銷量：20953輛
本年累計(jì)：171786輛

　　你很難想象一部自主車會(huì)越賣越火，越老越吃香，它的銷量讓很多合資品牌車型汗顏，也給自主車企樹立了一個(gè)榜樣。它就是帝豪的常青樹--EC7。這個(gè)09年到現(xiàn)在都未曾大改的車型，依舊有著非常強(qiáng)勁的沖擊市場(chǎng)的實(shí)力，11月份單月銷量再破2萬大關(guān)。李書福在被“一個(gè)吉利”弄得焦頭爛額的當(dāng)下，終于有件不糟心的事了。

　　帝豪EC7賣得好，可說的點(diǎn)還真不少，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今不過時(shí)，整體細(xì)節(jié)做工精致程度也很高（點(diǎn)擊查看詳細(xì)體驗(yàn)）。不僅如此，配置方面也算是比較給力的。

　　EC7有兩個(gè)排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率達(dá)57.2kW，參數(shù)上看在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)上乘水準(zhǔn)。并且CVT車型還設(shè)置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣，分別為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，不過你可別奢望三者會(huì)有多大的不同，畢竟這不是EC7的份內(nèi)事。

推薦車型（購車手冊(cè)）：EC7-RV 1.5L MT 尊貴型/EC7-RV 1.8L CVT 尊貴型
指導(dǎo)價(jià)：8.68萬/10.18萬
推薦理由：這版本不到9萬的售價(jià)基本做到了EC7的頂配配置，除了BMCS、ESC、GSG這些特定車型才有的配置外，其余主打的功能都齊活了，唯一不足是只有手動(dòng)擋。想要CVT的話就要多加一萬多去買1.8L排量的，當(dāng)然也會(huì)再多一個(gè)定速巡航。

點(diǎn)評(píng)：可以說，帝豪EC7的確是一個(gè)全方位的選手，在追求中庸之道的中國民情下，它的確符合了很多人實(shí)惠、實(shí)用、耐折騰的需求。不過很明顯，吉利能撐起銷量重?fù)?dān)的車型越來越少，今年車型更新速度也是遠(yuǎn)落后于其它自主車企??！

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● 傳祺GS5
指導(dǎo)價(jià)：12.38～22.98萬
11月銷量：6281
本年累計(jì)：56965

　　自從傳祺GS5上市之后，媒體就從來不吝嗇對(duì)其靚麗外表的贊美之詞。這個(gè)一點(diǎn)都不“本土”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，的確能更多地吸引人們的注意力。當(dāng)然，前段時(shí)間GS5拿到的J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)查中自主品牌的最高分值（查看報(bào)道），也為其添足了底氣。

　　除了出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，你隨處可見可觸摸到的部件，GS5都有著非常出色表現(xiàn)（查看整體體驗(yàn)）。而配置方面，GS5能給你的，也足以支撐其不俗的售價(jià)。ESP、電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)主副真皮座椅、座椅加熱等等都應(yīng)有盡有。

　　除了普通的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，全新引入的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是比較值得關(guān)注的。最大馬力177Ps，最大扭矩237N·m，數(shù)據(jù)要提升不少，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩從1700轉(zhuǎn)開始爆發(fā)，一直持續(xù)到5250轉(zhuǎn)，低扭下的表現(xiàn)變得更加強(qiáng)勁。匹配的是5速手自一體變速箱，帶有雪地、運(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)駕駛模式。

推薦車型（購車手冊(cè)）：2.0 AT 兩驅(qū)淺內(nèi)特別版/1.8T AT 兩驅(qū)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：15.68萬/17.38萬
推薦理由：這兩款車的價(jià)格與配置都算是比較高的了，能夠滿足高舒適的追求，而且，價(jià)格上也并未超出心理預(yù)期太多。

點(diǎn)評(píng)：漂亮的外觀，出色的工藝，高端的配置以及不俗的動(dòng)力匹配，讓傳祺GS5有著極強(qiáng)的自信去對(duì)抗合資SUV車型。志存高遠(yuǎn)，追求高端的路不好走，不過傳祺GS5日漸穩(wěn)定的銷量告訴我們，它似乎已經(jīng)摸到門路了。

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● 奔騰X80
指導(dǎo)價(jià)：9.58～15.58萬
11月銷量：6379
本年累計(jì)：36112

　　今年5月份才上市的奔騰X80，突然銷量就起來了，目前也占據(jù)了A級(jí)SUV排行榜的前三名，繼奔騰B50之后，一汽總算又出了一個(gè)能站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品，可喜可賀。

　　同事試駕后對(duì)它的評(píng)價(jià)是，外形好，做工好，空間大，配置高。不過得到這些的條件就是X80不俗的價(jià)格。如今13萬的起步價(jià)（11.98萬的車型已停產(chǎn)），的確會(huì)嚇著不少喜好自主SUV的消費(fèi)者。

　　雖然X80的價(jià)格看著高，但也是因?yàn)榕渲酶叩木壒?，而?dòng)力匹配也相當(dāng)不錯(cuò)。搭載的是自家B90上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩對(duì)于一臺(tái)SUV來說并不算十分輕松。而搭載了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，則會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。與之匹配的則是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，講求的就是傳輸平順以及省油經(jīng)濟(jì)性。

推薦車型（購車手冊(cè)）：2.0L自動(dòng)舒適型、2.3L自動(dòng)時(shí)尚型
官方指導(dǎo)價(jià)：13.38萬元、14.78萬元
推薦理由：推薦這兩款車型其實(shí)主要是從實(shí)用的角度出發(fā)的，畢竟綜合來看奔騰X80整個(gè)車系的價(jià)格并不算低，甚至乞丐版的價(jià)格比很多自主品牌SUV的頂配車型還貴，但考慮到它的做工等各方面因素，小編還是覺得這個(gè)13萬多的價(jià)格還是值得買的，至于更低配的車型倒不是說不能買，主要還是小編對(duì)更低配車型的安全性配置不大滿意。

點(diǎn)評(píng)：由老馬6底盤打造的奔騰X80具有更多的運(yùn)動(dòng)基因，再加上出色的做工以及較高的配置支撐，13萬多的起步價(jià)說真的還真不算貴。

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● 哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：9.58～15.58萬
11月銷量：23026
本年累計(jì)：194143

　　哈弗H6的確算是SUV車型里奇跡式的存在，你很理解長城汽車所承載的重量，以致國人對(duì)其格外追捧。而獨(dú)立出來的哈弗系列車型，更是擔(dān)當(dāng)了銷量的重?fù)?dān)，除了H6，本年度還推出了哈弗H8，再次將“自主高端”的定義引爆。

　　哈弗H6今年也不閑著，推出了運(yùn)動(dòng)版，車身尺寸和之前推出的升級(jí)版車型略有差異，不過這些差異主要是外觀套件設(shè)計(jì)上帶來的改變，對(duì)車內(nèi)空間并沒有什么影響。而哈弗H6的配置豐富程度也非常高，安全、舒適性都兼顧得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　哈弗H6的動(dòng)力選擇比較豐富，全系擁有2.0L、2.4L汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配的是5速/6速手動(dòng)以及4速自動(dòng)變速器。各種動(dòng)力表現(xiàn)都符合其定位，任君選擇。不過H6的發(fā)動(dòng)機(jī)比較通用的缺陷就是油耗都比較高。

推薦車型（購車手冊(cè)）：哈弗H6 升級(jí)精英版
指導(dǎo)價(jià)：11.58-14.18萬
評(píng)定理由：哈弗H6系列中的超值之選，與都市版1萬元的差價(jià)各方面都進(jìn)行了非常大的升級(jí)，而且多出的配置都比較實(shí)用，性價(jià)比提升幅度大。

點(diǎn)評(píng)：長城汽車作為自主企業(yè)標(biāo)桿式的存在的確有著相當(dāng)雄厚的實(shí)力，而哈弗H6的出現(xiàn)更是革新了SUV市場(chǎng)合資品牌一家獨(dú)大的局面，當(dāng)真值得鼓勵(lì)。

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● 奇瑞QQ
指導(dǎo)價(jià)：3.79～5.09萬
11月銷量：11785
本年累計(jì)：108975

　　積攢了近十年良好口碑的QQ如今已經(jīng)老邁不已了，但每月依然還能賣出1萬多輛，這足以證明了這款國民小車是多么的優(yōu)秀。不過老邁的外觀已經(jīng)嚴(yán)重的阻礙了奇瑞QQ對(duì)年輕人市場(chǎng)的吸引力，于是新QQ在換了一套更加時(shí)尚和漂亮的外套后以更靚麗的形象出現(xiàn)在了我們的面前。

　　新QQ的進(jìn)步可不僅僅流于表面，在做工方面的提升也比較大（點(diǎn)擊查看）。而且配置情況相較老款也有不小的提升。

　　新QQ的動(dòng)力系統(tǒng)仍然沒變，全系都采用了老款上的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：51kW/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。變速箱依然和老款的一樣，其中三款手動(dòng)檔車型搭載的是5檔手動(dòng)變速箱，AMT車型則搭載一款五速的自動(dòng)變速箱。

推薦車型（購車手冊(cè)）：奇瑞新QQ 1.0MT時(shí)尚版
官方指導(dǎo)價(jià)：4.29萬元
推薦理由：這個(gè)版本的配置其實(shí)已經(jīng)算頂配版本了，因?yàn)楦F的巡航版和這款時(shí)尚版相比在配置上沒有任何差別，只是采用了更加方便的AMT變速箱而已。而且這個(gè)版本的舒適性配置其實(shí)也和快樂版差不多，但在安全性方面相比于活力版和快樂版就有了很大的改進(jìn)，小編認(rèn)為多花的這3000塊還是非常必要的。至于巡航版，女性消費(fèi)者和新手應(yīng)該會(huì)非常喜歡，資金相對(duì)寬裕的消費(fèi)者也可以考慮。

點(diǎn)評(píng)：不得不說新一代QQ給人感受到了其進(jìn)步。雖然動(dòng)力以及底盤方面依然還是采用的老QQ上的系統(tǒng)，不過相信新一代QQ的改變將為它帶來從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出的更多理由。在其產(chǎn)品序列漸漸豐富起來之后，消費(fèi)者的選擇空間也會(huì)隨之變得寬廣。

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● 比亞迪F0
指導(dǎo)價(jià)：3.69～4.69萬
11月銷量：4152
本年累計(jì)：47738

　　最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇瑞QQ已經(jīng)完成了換代舉動(dòng)，但原本算“新丁”的F0卻依舊維持其花生眼的外觀設(shè)計(jì)。長久的小大小鬧更新已經(jīng)讓消費(fèi)者們失去了新意，最直接的反應(yīng)就是在銷量上。

　　雖然近期的小改款配置等都有些許的提升，但也僅僅是不痛不癢的改變。不過比較有趣的是，很少能見到在不足5萬的微型車上，能看到無鑰匙啟動(dòng)的功能，這的確有點(diǎn)“唬人”的節(jié)奏啊。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，F(xiàn)0搭載的依舊是BYD371QA全鋁合金1.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4000-4500rpm，與之相匹配的還是那臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，在動(dòng)力總成上沒有任何變化。

推薦車型（購車手冊(cè)）：1.0 尚酷型
指導(dǎo)價(jià)：4.69萬
評(píng)定理由：車雖小，但安全性必須重視，全車型也就這款車才配備安全氣囊了...

點(diǎn)評(píng)：F0雖然許久不大改，但看起來還不顯老氣，不過掐指一算，也的確到了該換代的時(shí)刻了。以比亞迪更新新車的步調(diào)來看，F(xiàn)0的新款誕生，應(yīng)該不難才對(duì)。

● 鈴木奧拓
指導(dǎo)價(jià)：3.98～4.98萬
11月銷量：3757輛
本年累計(jì)：29681

　　作為奇瑞QQ的原型車型，樂馳在銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上奇瑞QQ，最大的原因自然是作為合資品牌在價(jià)格方面的劣勢(shì)。不過眼看著這一代樂馳已經(jīng)老去，在引進(jìn)了SPARK之后上汽也不著急了，干脆摘掉了雪佛蘭的標(biāo)志，直接掛上了上汽的自主品牌寶駿，這樣就可以光明正大的跟奇瑞QQ拼價(jià)格了。 

　　外觀可愛是樂馳的一個(gè)賣點(diǎn)，不過多年不改款顯得有些老態(tài)了。而配置與新晉的微型車相比，也是顯得吸引力不是那么足夠了。

　　樂馳采用了1.0L和1.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于體積和車重都不算大的樂馳來說這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠，何況5速手動(dòng)變速箱的調(diào)教和輸出也很成熟，7升以內(nèi)的油耗也沒有問題，另外正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)也可以減少車主的后期保養(yǎng)麻煩和經(jīng)濟(jì)壓力。

推薦車型：1.0 P-TEC手動(dòng)時(shí)尚型
官方指導(dǎo)價(jià)：4.68萬元
推薦理由：這個(gè)版本配置比較實(shí)用，還算配備了一個(gè)安全氣囊。至于動(dòng)力，1.0L對(duì)于這種小車來說綽綽有余了。

點(diǎn)評(píng)：換標(biāo)之后樂馳比QQ便宜了很多，這是毋庸置疑的事實(shí)，但相信留意過QQ的人都知道，QQ與樂馳曾經(jīng)有過那么一段過節(jié)。不過，現(xiàn)在新QQ已經(jīng)出來了，而且效率也拿到了第一的位置，那樂馳甘愿被“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”嗎？

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