【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不久前，C-NCAP機(jī)構(gòu)發(fā)布了第三批的安全碰撞測(cè)試結(jié)果（查看相關(guān)新聞），此次公布了7款車型，東南V5菱致以及雷諾風(fēng)朗遺憾敗北。其余斬獲5星成績的車型幾乎都為合資車型，且是近期大熱的比如福特翼虎以及大眾新桑塔納等車型。比較欣慰的是，自主車企里比亞迪速銳也順利獲得了5星成績，而且分值還不低。

　　在之前的車型碰撞測(cè)試文章中已經(jīng)提到過，新規(guī)C-NCAP更加嚴(yán)格，與歐規(guī)NCAP更大地拉近了距離，可信度有所提升。按照慣例，接下來就要對(duì)此次的五星車型進(jìn)行簡單的介紹以及分析，看看它們得失分的具體情況如何。

● 長安福特翼虎
測(cè)試車型：翼虎2.0L GTDi精英型（原價(jià)25.28萬）
購買價(jià)：25.28萬
是否自愿申請(qǐng)：否
擴(kuò)展內(nèi)容：車主點(diǎn)評(píng)/購車手冊(cè)/論壇

　　福特翼虎總算開始放緩其“大躍進(jìn)”的步伐了，從產(chǎn)能等方面來考量，現(xiàn)在的它還沒到時(shí)機(jī)與途觀、CR-V等正面交鋒。這樣挺好，可以分些精力到新蒙迪歐以及翼搏上，三把尖刀一同發(fā)力，陣勢(shì)驚人。

　　在碰撞測(cè)試中，翼虎的成績相當(dāng)不錯(cuò)，側(cè)面碰撞以及鞭打測(cè)試中都拿到了滿分的成績。不過值得注意的是正面碰撞測(cè)試中后排假人的脖頸部位相對(duì)傷害會(huì)偏大。

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　　配置方面，測(cè)試的翼虎車型為中配版本，但安全配置表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全方位安全氣囊（帶膝部氣囊），上坡輔助功能等等都很齊全。

　　點(diǎn)評(píng)：很明顯，以近幾個(gè)月途觀于CR-V的銷量來看，翼虎從其中奪走了不少份額，而如今其日漸穩(wěn)定的銷量，也足可以正面它具有相當(dāng)可怕的攪局能力，另外從安全性來看，翼虎的安全理念、配置等都處于同級(jí)中的領(lǐng)先地位。

● 廣汽三菱勁炫ASX
測(cè)試車型：2.0L手動(dòng)舒適版（原價(jià)13.88萬）
購買價(jià)：14.88萬
是否自愿申請(qǐng)：否
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　　不足15萬的合資SUV，廣汽三菱勁炫的確開啟了低價(jià)的先潮，雖然其入門級(jí)12.88萬的價(jià)格可購買度不高，但也不能否認(rèn)其它版本的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。之前編輯部就借來了2.0L CVT版本的勁炫，總的感覺就是：易操控，很舒服。

　　此次C-NCAP測(cè)試中，勁炫如愿以償拿到了5星的成績，值得注意的是40%偏置碰撞前后排乘客的失分點(diǎn)比較多，而其它方面的表現(xiàn)盡管沒有滿分項(xiàng)但失分都不算特別明顯。

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　　配置方面，測(cè)試的勁炫算是2.0L車型的低配版本，安全配置表現(xiàn)自然不會(huì)特別出眾，不過值得一提的是低配版的勁炫依舊配備帶膝部氣囊的全方位安全防護(hù)。

　　點(diǎn)評(píng)：因?yàn)椴⒎侵鲃?dòng)申請(qǐng)參加測(cè)試，所以選取的車型僅為低配車型，加分項(xiàng)沒拿到滿分也是理所當(dāng)然的了。不過現(xiàn)在三菱勁炫低價(jià)策略并沒有得到很好的效果，主要是現(xiàn)在合資品牌都深諳此道，翼搏、昂科拉，逍客等可都不是善茬，勁炫要想拿到好成績，還必須得多拿出點(diǎn)東西出來。