bZ4X是豐田全面迎接純電浪潮的開端，正式拉開了e-TNGA架構(gòu)純電車型的序幕。bZ4X高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，造型非常另類別致，雙拼色車身大幅提升視覺反差感。

　　側(cè)面造型十分精煉，較短的前、后懸讓四輪十分接近車身四角。傾斜的后玻璃讓其擁有幾分溜背車型的意思。

　　車尾造型棱角分明，塑造出硬朗的視覺感受。貫穿式尾燈辨識(shí)度十分高，同時(shí)也很好地拉寬了車體的視覺寬度。

　　外形風(fēng)格獨(dú)特的同時(shí)，車內(nèi)座艙也別有洞天，官方將其定義為“悅動(dòng)港灣”，以清爽簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造客廳一般的居家舒適感。在此之上，車內(nèi)的很多設(shè)計(jì)都有別于現(xiàn)有的其他豐田車型。

　　中控配備了12.3英寸懸浮式屏幕，該屏幕內(nèi)置了豐云悅享系統(tǒng)，提供手機(jī)互聯(lián)、車家互聯(lián)以及語音交互等。

　　豐田bZ4X將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5秒；四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速6.9秒。新車搭載容量為66.7kWh的三元鋰離子電池組，CLTC工況最長續(xù)航里程可達(dá)615km。

車型小結(jié)：作為e-TNGA架構(gòu)下的首款車型，bZ4X的完成度較高，擁有純正的電動(dòng)化基因。外形方面十分大膽，對(duì)于不同消費(fèi)群體可能接受度不同，而在內(nèi)飾、駕控等方面，相信更容易被大部分人所接受。

　　本次推薦的4款車型，價(jià)格都在30萬元左右這一售價(jià)區(qū)間內(nèi)，涵蓋了日系、美系、以及德系車型，四款車型各有千秋。特斯拉Model Y擁有極簡的設(shè)計(jì)，以及功能強(qiáng)大的autopilot駕駛輔助系統(tǒng)，適合極客型用戶。大眾ID.4 CROZZ延續(xù)了大眾品牌一貫的駕駛體驗(yàn)以及優(yōu)質(zhì)做工，十分適合對(duì)德系品牌情有獨(dú)鐘的用戶。而日系選手，日產(chǎn)ARIYA艾睿雅（詢底價(jià)|查參配）與豐田bZ4X，在產(chǎn)品力上日產(chǎn)ARIYA艾睿雅會(huì)更勝一籌，東方美學(xué)設(shè)計(jì)理念更加讓人賞心悅目，同時(shí)舒適乘坐表現(xiàn)以及大空間、高安全標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)即便與同臺(tái)的特斯拉Model Y與大眾ID.4 CROZZ相比都有不少的優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)ARIYA艾睿雅在各方面都有均衡的表現(xiàn)，這也讓其擁有更加廣闊的潛在用戶。（圖/文/攝：太平洋汽車 張華）