● 跟著家族設(shè)計(jì)風(fēng)格走，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)本質(zhì)

　　打開車門坐進(jìn)車內(nèi)，和以往坐進(jìn)偏運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的中級(jí)車里的感受完美不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)身體高度突然降低了不少，也許這種感受不能跟超跑的駕駛艙相提并論但一開始就能讓你感受到凱迪拉克在ATS駕駛體驗(yàn)上花的功夫。

　　在體驗(yàn)了座椅之后下一步我猜您一定會(huì)把車打著，體驗(yàn)一下車載多媒體系統(tǒng)然后再研究一下方向盤上的多功能按鍵，只是只是找了半天沒有發(fā)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)的按鈕，小編一開始把箭頭中所指的部位當(dāng)中了啟動(dòng)按鈕，結(jié)果。。。

　　其實(shí)按照正常的邏輯啟動(dòng)按鈕會(huì)設(shè)計(jì)在儀表板的下方，可能凱迪拉克的工程師也知道我們東方的對(duì)稱美學(xué)，在中央多媒體顯示屏的左側(cè)安排了一鍵啟動(dòng)按鈕，另一側(cè)則是雙閃按鈕，我想說找得我好辛苦啊!

　　凱迪拉克的CUE系統(tǒng)(Cadillac User Experience)在XTS上市之初廠商就花大力氣宣傳過，對(duì)于我來說吸引力最大的莫過于那塊8英寸的電容多點(diǎn)觸摸屏了，關(guān)于CUE系統(tǒng)其實(shí)有一段小插曲，不少人會(huì)覺得凱迪拉克CUE系統(tǒng)不就是把一臺(tái)市面流行的平板電腦放到車上而已嘛。

　　哈哈，其實(shí)CUE系統(tǒng)的研發(fā)工作甚至要早于2010年蘋果推出第一代iPad的時(shí)候，所以其實(shí)兩者之間并沒有太多必然的聯(lián)系，反而可以看出凱迪拉克對(duì)于人車交互系統(tǒng)還是挺有前瞻性的。

● 什么是CUE，它能幫我做什么?

　　凱迪拉克特有的CUE系統(tǒng)您諾是有興趣的話請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接