● 空間：座椅依舊采用舒適取向 后排頭部空間欠缺

　　作為一款主打80后家庭用車市場(chǎng)的車型，座椅的舒適性尤為重要。新威馳的座椅填充物柔軟，兩側(cè)的支撐到位，只是手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式顯得有些簡(jiǎn)陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長(zhǎng)途駕駛尤為不方便。

● 動(dòng)力：與新威馳完全一致

　　YARiS L 致炫將與新威馳共享動(dòng)力總成——1.3L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT和4AT變速器。其中那臺(tái)1.5L 1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現(xiàn)款雅力士的輸出數(shù)據(jù)。

總結(jié)：

　　相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的中級(jí)車/緊湊級(jí)車市場(chǎng)，小型車市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)同樣不輕松，各個(gè)車廠都想將旗下的小型車做的更加具有視覺系特點(diǎn)，如今超小號(hào)的“馬丁”嘉年華已經(jīng)引入，新款飛度也將明年上市，全新YARiS L致炫要想在這個(gè)真空期上市還真得看看有沒有十足的性價(jià)比了。