【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】有了一豐新威馳的前期鋪墊，廣豐的姊妹車型全新YARiS L 致炫則順勢(shì)登場(chǎng)，雖然它并沒(méi)有像新威馳那樣延續(xù)前款命名，但從新名稱致炫來(lái)看，它確實(shí)與老款雅力士完全不相干了，下面我們就來(lái)?yè)屜攘私庀隆?/p>

● 外觀：與新威馳定位不同 YARiS L 致炫更運(yùn)動(dòng)

　　作為廣汽豐田向“中小型車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”的首款車型，YARiS L 致炫首先在造型上向過(guò)去告別，并且空間見漲。全新YARiS L 致炫長(zhǎng)寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距達(dá)2550mm，相比現(xiàn)款雅力士增長(zhǎng)了200mm，寬度加寬5mm，軸距加長(zhǎng)90mm，因此內(nèi)部空間更有保障。

　　不同于新威馳還是偏向于居家運(yùn)動(dòng)風(fēng)，致炫從外形上來(lái)看則儼然一副小鋼炮的形象，更加夸張的前臉設(shè)計(jì)以及低矮的車身完全與新威馳走了兩個(gè)風(fēng)格。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風(fēng)格，但它并不像大眾那樣俗套，很好的就能分辨出各個(gè)車型。

　　尾部的設(shè)計(jì)還是保持了海外版的圓潤(rùn)風(fēng)格，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上則加入了不少來(lái)自概念車的夸張線條。尾燈組的樣式頗為新穎，但實(shí)話實(shí)說(shuō)這個(gè)尾燈確實(shí)很像新福克斯兩廂的風(fēng)格。

　　八輻鋁合金輪轂的樣式比較普通，尺寸上與威馳一樣采用185/60 R15的普利司通輪胎，如果在高配車型上新增加一款16寸的輪圈，相信視覺(jué)效果將會(huì)更進(jìn)一步。

● 內(nèi)飾：豐田全新設(shè)計(jì)風(fēng)格 配色更個(gè)性

　　相對(duì)于外觀上與威馳的風(fēng)格不一。在內(nèi)飾方面可以說(shuō)與威馳基本一致，只是在配色和一些內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)上有一些小的差異。

　　雅力士的中置儀表盤在YARiS L 致炫上被取締，新的炮筒式儀表盤被安置在方向盤下方。空調(diào)出風(fēng)口及中控面板上的按鍵位置也做了相應(yīng)調(diào)整。方向盤造型與新威馳并無(wú)變化，只是增加了兩條鍍鉻和音響控制按鍵。

● 空間：座椅依舊采用舒適取向 后排頭部空間欠缺

　　作為一款主打80后家庭用車市場(chǎng)的車型，座椅的舒適性尤為重要。新威馳的座椅填充物柔軟，兩側(cè)的支撐到位，只是手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式顯得有些簡(jiǎn)陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長(zhǎng)途駕駛尤為不方便。

● 動(dòng)力：與新威馳完全一致

　　YARiS L 致炫將與新威馳共享動(dòng)力總成——1.3L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT和4AT變速器。其中那臺(tái)1.5L 1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現(xiàn)款雅力士的輸出數(shù)據(jù)。

總結(jié)：

　　相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的中級(jí)車/緊湊級(jí)車市場(chǎng)，小型車市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)同樣不輕松，各個(gè)車廠都想將旗下的小型車做的更加具有視覺(jué)系特點(diǎn)，如今超小號(hào)的“馬丁”嘉年華已經(jīng)引入，新款飛度也將明年上市，全新YARiS L致炫要想在這個(gè)真空期上市還真得看看有沒(méi)有十足的性價(jià)比了。