【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】十一黃金周又這樣無(wú)情的走掉了，留下還沒(méi)回過(guò)神的我們獨(dú)自對(duì)抗節(jié)后的意猶未盡與身心疲憊，生活是周而復(fù)始的，相信大家現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始期待下一個(gè)長(zhǎng)假的到來(lái)。閑聊到此，今天給大家介紹的是幾款新近上市的熱門中級(jí)車，這其中有雅閣這樣的知名老將，也有速派這樣的換臉新人，小改款的君威和“馬丁臉”的蒙迪歐則是老對(duì)手了，它們都在近期推出全新車型，來(lái)看看它們各自最大的賣點(diǎn)都是什么。

● 別克新君威
指導(dǎo)價(jià)：17.89-29.99萬(wàn)元
上市時(shí)間：2013-09-28

　　今年可謂是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中級(jí)轎車的“推陳出新”年，從讓人眼前一亮的馬自達(dá)Atenza到前臉更加激進(jìn)的新銳志，再到“小馬丁”新蒙迪歐，面對(duì)這些后輩們，很早就被當(dāng)作是標(biāo)桿的別克君威終于按捺不住，在前一陣推出了改款車型。雖然改變的幅度不大，但在外觀和配置上都有一定的提升，而且價(jià)格還降了不少，這也算是對(duì)前面這些年輕人的一次正面回?fù)舭伞?/p>

● 最大亮點(diǎn)：標(biāo)配IntelliLink人機(jī)交互系統(tǒng)

　　同新款君越一樣，頗顯高端上檔次的液晶儀表盤在新君威身上同樣得到了下放，不僅配有多種豐富的主題模式，在車輛狀態(tài)顯示方面也很是周到。只可惜這也是僅僅是頂配車型專屬的配置。

　　Multi-Touch觸控式輸入板經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)的確能在某些情況下帶來(lái)一些方便，但是放著觸控屏（說(shuō)到觸控屏，這可真要比現(xiàn)款車型上那一堆按鍵方便/直接得多）不用轉(zhuǎn)投這小小的手寫板實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去，這么一來(lái)“頂配專屬”的本質(zhì)就不顯得那么致命了。

● 外觀：三圍基本不變 外觀更添新意

　　不同于新蒙迪歐以及馬自達(dá)6那樣，全新君威從整車看上去與現(xiàn)款差別并不是很大，只是在細(xì)節(jié)上做出了較大的調(diào)整，不過(guò)整改完后的實(shí)際效果還是很不錯(cuò)的，新車已經(jīng)一改老款過(guò)于柔和的風(fēng)格，更多細(xì)節(jié)的勾勒另整車更顯生動(dòng)化。

　　君威的進(jìn)氣格柵還是采用了直瀑式設(shè)計(jì)，只是相比老款它的面積更大且立體感也更強(qiáng)，在延續(xù)了別克家族中這種經(jīng)典特征的同時(shí)還采用烏金涂層替代了之前的鍍鉻涂層，使得整個(gè)前臉看起來(lái)更豪華更大氣。

　　車身側(cè)面輪廓的改變集中在車頭車尾，但前后保險(xiǎn)杠都更加下沉，從而將視覺(jué)重心降低，在配合運(yùn)動(dòng)型轎車的車頂流暢線條，現(xiàn)在看來(lái)依舊不顯沉悶。

　　車尾部的調(diào)整則更加的細(xì)小，橫貫尾箱的鍍鉻飾條要比現(xiàn)款更加細(xì)長(zhǎng)，并與倒L型尾燈相融合。配以鴨尾式微微上翹的尾箱蓋，整個(gè)尾部流暢圓潤(rùn)且更富有層次感。

● 內(nèi)飾：全面向新君越靠攏 增添內(nèi)飾配色

　　環(huán)抱式中控臺(tái)延續(xù)了現(xiàn)款布局，不過(guò)全新深褐色皮質(zhì)面料搭配黑色內(nèi)飾看起來(lái)較老款更加低調(diào)沉穩(wěn)，細(xì)節(jié)上的質(zhì)感也要優(yōu)于舊款。

　　新君威的座椅增加了一些豪華裝配，不過(guò)最引人注目的還是運(yùn)動(dòng)型座椅改成了紅線縫制，這更符合君威運(yùn)動(dòng)型轎車的特性。座椅在功能上除主副駕駛位均提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能外，駕駛員座椅還提供了兩組記憶模式，但遺憾的是居然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)功能。

● 動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)有過(guò)多改變

　　改款別克君越在動(dòng)力方面也有所提升。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)DK，最大功率162kW(220PS)，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不變，但最大功率調(diào)整為187kW(254PS)。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變?yōu)榱薒UK，最大功率137kW(186PS)，與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW(258PS)，升級(jí)后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到 2997ml，最大功率也提升到195kW(265PS)。

　　新車與現(xiàn)款車型一樣采用6速手自一體變速箱。雖然這款變速箱在之前受到不少詬病，但在經(jīng)過(guò)上一次換代后，在換擋邏輯和響應(yīng)速度上有了不小的提升。

　　新君威的懸掛與老款并沒(méi)有什么變化，依舊是前麥弗遜后多連桿的常規(guī)布置，這也表明雖然是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但新君威歸根結(jié)底還是一款更多顧及日常家用的轎車。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的元老級(jí)人物，改款后的君威無(wú)論在外觀還是動(dòng)力方面都還很有賣點(diǎn)，它既不像新銳志、新蒙迪歐那樣過(guò)于偏執(zhí)，也不會(huì)像思鉑睿那樣在動(dòng)力上缺乏渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更多的科技性配置還加入其中，對(duì)于這樣的“老車”來(lái)說(shuō)，的確是個(gè)不錯(cuò)的提升性價(jià)比手段。

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● 第九代廣本雅閣
指導(dǎo)價(jià)：20.68-29.88萬(wàn)元
上市時(shí)間：2013-09-11

　　早在去年，新一代雅閣就已經(jīng)在日本、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家上市，但由于各種原因，這款重量級(jí)的日系中級(jí)轎車拖到今年才在國(guó)內(nèi)正式跟大家見(jiàn)面。新雅閣在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等多個(gè)方面都做了不小的改變，車型以及售價(jià)也有所調(diào)整，但不變的依舊是本田雅閣的行車品質(zhì)和里外一致均衡度。

● 最大亮點(diǎn)：內(nèi)外一致的均衡性

　　新一代雅閣在整體造型上與八代的區(qū)別不是特別大，可以說(shuō)是雅閣九代車以來(lái)?yè)Q代變化最小的一次。除開(kāi)尺寸更小這個(gè)“反常”行為，與老款車相比，新雅閣在外觀上的線條更加豐富，前后部位也作了重新的設(shè)計(jì)，使得新雅閣看上去與老款車有種若離若即的關(guān)系——既有些相似但卻好像又有許多不同。

　　本地化痕跡最明顯的，莫過(guò)于那個(gè)大面積的鍍鉻中網(wǎng)，亮得像鏡子一樣。從廣本最近推出的車型來(lái)看，這似乎是一種趨勢(shì)。對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，我身邊不少80后都表示不太認(rèn)可，但廠家的定位是30-40歲的消費(fèi)人群占大多數(shù)，他們更喜歡這種穩(wěn)重的風(fēng)格。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，軸距長(zhǎng)的的車型縱向行駛穩(wěn)定性理論上會(huì)更好，反過(guò)來(lái)的話，則有利于彎道性能。九代雅閣把軸距適度地縮短，理論上轉(zhuǎn)向表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更加靈活，更易于控制。

　　相比浮夸的前臉，尾部的造型素雅很多，個(gè)人也更喜歡這種調(diào)調(diào)。但在平凡的背后，也不是那么隨意的。全LED的尾燈加入了預(yù)警性ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，時(shí)速超過(guò)60km/h，制動(dòng)力度超過(guò)0.6g，剎車燈會(huì)以頻閃的方式警示后方車輛。

● 內(nèi)飾：造型全新設(shè)計(jì) 雙彩屏布置很耀眼

　　要說(shuō)外觀與上一代雅閣還有所關(guān)聯(lián)，那新雅閣的內(nèi)飾則是從零開(kāi)始重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型跟老款沒(méi)有任何關(guān)系，造型更加強(qiáng)調(diào)整體感，更加大氣，讓人耳目一新。造工用料方面則依然維持原來(lái)的水準(zhǔn)，同級(jí)里面算中上，即使沒(méi)有質(zhì)的飛躍也能讓人滿意。

　　主打運(yùn)動(dòng)的車型一般都會(huì)配備比較“桶型”的座椅，但這樣會(huì)比較“挑人”，受眾面會(huì)相對(duì)低一些。顯然，這并非新雅閣的風(fēng)格，寬大厚實(shí)的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外，更能符合各種身材用戶的需求，誰(shuí)坐都舒服。前排座椅具有座椅加熱功能，如果能有通風(fēng)那就更完美了。

● 動(dòng)力總成：新的動(dòng)力總成不負(fù)眾望

　　九代雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型，即管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。

　　光看參數(shù)的話，或許會(huì)有低于預(yù)期的感覺(jué)，因?yàn)樾碌?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)只增加了5kW，如果真以為就這么簡(jiǎn)單，那就膚淺了。243Nm的最大扭矩提前至3900轉(zhuǎn)爆發(fā)，加強(qiáng)低扭表現(xiàn)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)更加實(shí)在，百公里綜合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕薩特也就相差0.1L了。當(dāng)然，全新的CVT變速器功不可沒(méi)（3.0L車型依舊為6速自動(dòng)變速箱）。 

　　前懸掛結(jié)構(gòu)是九代雅閣的最大變化之一，它放棄了老款的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用了麥弗遜式前懸掛，并進(jìn)行了一系列的輕量化處理，整套懸掛系統(tǒng)（含副車架）比老款輕了大概15kg。理論上，更輕的非簧載質(zhì)量更有利于車輪的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　新雅閣在上市之后，目前最大的爭(zhēng)議便是相對(duì)較少的車型以及有點(diǎn)高的定價(jià)，這兩點(diǎn)跟豐田凱美瑞、日產(chǎn)新天籟相比可是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的“硬傷”，必須通過(guò)增加車型和更好的優(yōu)惠才能彌補(bǔ)。不過(guò)作為暢銷國(guó)內(nèi)十幾年的中級(jí)車（當(dāng)然現(xiàn)在有所衰落），我們不能只用配置來(lái)衡量一款車的好壞，新雅閣在行車質(zhì)感、機(jī)械品質(zhì)、做工精細(xì)度的水平都可謂是同級(jí)車的標(biāo)桿，所以這些才是它的魅力所在。

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● 福特蒙迪歐
指導(dǎo)價(jià)：17.98～26.58萬(wàn)
上市時(shí)間：2013-08-29

　　中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的，但能被消費(fèi)者記在心中的車卻不會(huì)多，不過(guò)我想福特蒙迪歐你一定忘不了，特別是全新一代車型換上了阿斯頓·馬丁一般的前臉后，絕對(duì)擁有過(guò)目難忘的本領(lǐng)。

最大亮點(diǎn): 阿斯頓·蒙迪歐誘惑力十足

　　無(wú)論你多注重一款車的內(nèi)涵，給你留下第一映像的一定是外觀，特別是到了中級(jí)車這個(gè)層面，外觀上首先比別人的獨(dú)特、震撼、有吸引力，以及大氣、威武等種種，那這部車給你帶來(lái)的自豪感就瞬間達(dá)到了爆棚的級(jí)別了。

● 動(dòng)力：2.0T依然強(qiáng)勁 1.5T豐富選擇

　　新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5GTDI是首次在福特車型上使用，并且成為中級(jí)車市場(chǎng)首款搭載1.5L排量的車型。而另一款發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)款致勝也有使用，最大功率為178kW（240PS），最大扭矩為350Nm。

● 內(nèi)飾：帥氣中兼具科技感 做工提升

　　如同外形一樣，內(nèi)飾也毫不保留地帥氣。無(wú)論是那頗具機(jī)械感的設(shè)計(jì)還是用料造工都能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，造工方面已經(jīng)沒(méi)有太多讓人挑剔的了。  

● 配置：豐富且實(shí)用性高

　　中控一如既往地采用了Myford Touch多媒體互動(dòng)系統(tǒng)以及SYNC多媒體通訊入了系統(tǒng)，觸摸式的控制很符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流，而且SYNC的面板也不再是烤漆面，沒(méi)那么容易臟。而車道保持系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航就絕對(duì)是提升競(jìng)爭(zhēng)力的配置了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　其實(shí)新蒙迪歐的售價(jià)還是延續(xù)了致勝的售價(jià)區(qū)間，只是入門車型略貴，但是勝在外形過(guò)目不忘、配置豐富，而且新加入的1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也迎合了注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者，但是它的對(duì)手們一個(gè)都不差，其一擊制勝的底氣還是有所欠缺。。

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到底行不行 測(cè)試新蒙迪歐2.0 GTDi頂配
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● 斯柯達(dá)速派
指導(dǎo)價(jià)：16.76～24.76萬(wàn)
上市時(shí)間：2013-08-12

       速派是斯柯達(dá)昊銳的中期改款，只不過(guò)廠商將名字換回了最早進(jìn)口時(shí)Superb的音譯稱呼，可謂是轉(zhuǎn)了一圈，又回到了原點(diǎn)。整體上與老款的昊銳并沒(méi)有太大的差別，當(dāng)然在配置方面還有所提升的。速派采用的PQ46平臺(tái)、EA111/888系列發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱等等這些大件兒與大眾邁騰、帕薩特們保持一致，而價(jià)格則比這二位兄弟低了不少，很值得考慮。

● 最大亮點(diǎn): 中期改款 當(dāng)然是外形更好看啦

　 　作為中期小改款，速派最大的變化就是名字有所改動(dòng)。在外觀上只做了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，重點(diǎn)對(duì)前臉以及尾箱處做了一些修改工作。前臉是變化最大的地方，昊銳之前并不起眼，而全新的速派讓人感覺(jué)到加入了更加多的前衛(wèi)元素，線條規(guī)整有力，簡(jiǎn)約之余散發(fā)著典雅精致的風(fēng)格。

● 內(nèi)飾：依舊與昊銳相差無(wú)幾

　　速派在中控內(nèi)飾上的布局，不僅很昊銳，也很“大眾”，與老款車相比它也只是做了一些簡(jiǎn)單的調(diào)整，依舊是走穩(wěn)重路線。但速派繼承昊銳的優(yōu)點(diǎn)，后排具有無(wú)與倫比的乘坐空間，這使得它既適合拉丈母娘，也能拿出去應(yīng)付商務(wù)之需。

　　另外它還有一些很討巧的內(nèi)部設(shè)計(jì)，比如副駕駛座位上的老板鍵，后車門內(nèi)的隱蔽式雨傘收納槽，B柱上的出風(fēng)口，帶冷藏功能的手套箱等都讓速派在人性化方面有了更好的提升。

● 配置：相比昊銳變化不大

　　舒適性配置方面，速派并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格較低的緣故從而顯得很“素”，全系標(biāo)配了氙氣大燈、LED光源尾燈、轉(zhuǎn)向照明輔助、電動(dòng)折疊/加熱后視鏡，光這幾個(gè)配置的視覺(jué)效果，就比邁騰、帕薩特的入門車型看上去更加上檔次一些。

　 在頂配車型上，速派的保留了原昊銳的雙段式開(kāi)合設(shè)計(jì)，要知道這可是斯柯達(dá)三廂車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，其它配置只能選裝這一點(diǎn)讓我有些難理解。另外，后側(cè)窗的遮陽(yáng)簾也是速派獨(dú)有舒適性配置。而大眾集團(tuán)在家用車上主推的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，在21.66萬(wàn)元的1.8TSI自動(dòng)雅仕版就能有，這套裝備在邁騰以及帕薩特上面，至少得花25萬(wàn)才能享受得到，可以看出速派的配置非常高。

● 動(dòng)力：自動(dòng)擋全部升DSG

　　速派動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載國(guó)內(nèi)千年不變的1.4T、1.8T還有2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)相對(duì)于現(xiàn)款昊銳來(lái)比，速派最大的升級(jí)來(lái)自于變速箱，除了1.8T還搭載昊銳的愛(ài)信6AT外，其余自動(dòng)擋車型都配備DSG變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　斯柯達(dá)確實(shí)不是那種具有獨(dú)特個(gè)性的車型，各方面的表現(xiàn)比較均衡，并且沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)，尤其空間的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)讓人記憶猶新。不過(guò)在品牌方面，斯柯達(dá)確實(shí)和大眾存在些許差距，“因?yàn)槭谴蟊姷亩€品牌，所以用料不好才便宜”的錯(cuò)誤判斷常有耳聞。拋去品牌的執(zhí)念，同配置下都比對(duì)手便宜1~3萬(wàn)塊，速派在大眾系的中級(jí)車里足以堪稱性價(jià)比之王，如果再像昊銳一樣的優(yōu)惠，性價(jià)比自然也就非常非常的突出了。

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斯柯達(dá)速派正式上市 售16.76-24.76萬(wàn)
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價(jià)格便宜配置豐富 斯柯達(dá)速派購(gòu)車手冊(cè)
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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	君威 2014款 2.4 SIDI豪華時(shí)尚型	雅閣 2014款 2.4 EXN 豪華導(dǎo)航版	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 旗艦型	速派 2014款 2.0TSI DSG尊仕版
官方價(jià)：	24.59萬(wàn)	23.58萬(wàn)	26.58萬(wàn)	24.76萬(wàn)
廠商：	上海通用別克	廣汽本田	長(zhǎng)安福特	上海大眾斯柯達(dá)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2013-09	2013-09	2013-08	2013-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.4L L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	186	242	200
最大扭矩(N·m)：	240	243	350	280
變速箱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座掀背車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4843×1856×1484	4930×1845×1470	4860×1854×1480	4834×1817×1462
軸距(mm)：	2737	2775	2850	2761
最高車速(km/h)：	210	200	218	235
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	-	7.6	8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	7.98	7.37
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	38.96	40.93
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.7	7.9	8.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	掀背車
長(zhǎng)度(mm)：	4843	4930	4860	4834
寬度(mm)：	1856	1845	1854	1817
高度(mm)：	1484	1470	1480	1462
軸距(mm)：	2737	2775	2850	2761
前輪距(mm)：	1585	1585	1578	-
后輪距(mm)：	1588	1580	1574	-
最小離地間隙(mm)：	154	100	124	-
車重(kg)：	1625	1555	1659	1565
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	65	62	60
行李廂容積(L)：	442	-	516-986	565-1670
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	K24W5	-	EA888
排量(mL)：	2384	2356	1999	1984
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	186	242	200
最大功率(kW)：	137	137	178	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6400	5500	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	240	243	350	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4800	3900	3000	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	11.1	9.3	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	82.5
行程(mm)：	-	-	-	92.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	i-VTEC	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	國(guó)V	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	無(wú)級(jí)變速	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	154	100	124	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.8	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	-	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	●	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	●	●
氙氣大燈：	●	-	-	●
LED大燈：	-	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	●	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	7	12	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	●	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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